Nou te deja gen opòtinite pou kondwi li nan Bèlen, Almay, apeprè 9 mwa de sa, men sèlman kounye a, lè lavant kòmanse nan Pòtigal, nou kondwi li nan lari yo nan Lisbon. Men Citroën Ami, yon pwopozisyon ki vle revolisyone mobilite elektrik nan vil la.
Mak Double Chevron la, ki pral fini 102 ane nan lavi, gen yon istwa plen ak machin "soti nan bwat la". Nouvo Ami sa a vle vin yon lòt egzanp - siksè! - nan bagay sa a menm. Pou sa, li gen yon konsepsyon senp ak konsepsyon, ak dimansyon trè kontra enfòmèl ant ak yon pri atire, espesyalman lè yo konpare ak lòt solisyon menm jan an.
Egzekisyon ak operasyon Ami sa a ka senp, men objektif Citroën pou li se, an reyalite, byen konplèks, depi mak franse a gade li kòm yon kalite "zam" pou atake pwoblèm nan mobilite iben nan XXI syèk la.
Petèt se poutèt sa Citroën Pòtigal dekri li kòm yon altènativ a solisyon mobilite elektrik tankou "bisiklèt, scooters ak scooters". Rita Caninha, manadjè pwodwi Ami nan Pòtigal, dekri li kòm "yon objè ak yon solisyon mobilite pou tout moun".
Men, apre tout, ki jan nou klase Ami? Oke, si nou vle strik nou dwe rele li yon "kwadrisik limyè". Sa a se deziyasyon ofisyèl ti machin elektrik sa a, ki tonbe nan menm kategori ak eAixam la.
A ki laj li ka fèt?
Sa a se kesyon tout moun vle konnen. Pandan premye kontak sa a ak modèl la, nou te apwoche de fwa pa moun ki te vle konnen kad legal pou tram sa a. Ak repons lan se senp.
Depi li se yon kwadrisikl limyè (oswa L6e, dapre klasifikasyon Inyon Ewopeyen an), Ami a ka kondwi nan Pòtigal pa adolesan soti nan 16 ane fin vye granmoun, jis gen yon lisans kondwi B1.
Ak gwosè a?
Oke, imaj yo ilistre atik sa a pa bay manti: Ami a trè kontra enfòmèl ant. Nan 2.41m longè, li se 28cm pi kout pase Smart ForTwo aktyèl la ak 27cm pi etwat. Men, sonje ke sa a se jis yon konparezon gwosè, kòm modèl sa yo diferan nan tout lòt bagay.
Konstwi soti nan yon estrikti asye tubulaires, Ami a gen yon kò nan polypropylène ki vle di soti nan yo te totalman simetrik, kidonk devan an se egzakteman menm jan ak dèyè a. De pòt yo tou se menm bagay la tou, ak chofè a "resevwa" yon pòt style "swisid" ak pasaje yo gen yon pòt ouvèti nòmal.
Objektif tout bagay sa a se, yon lòt fwa ankò, trè klè: senplifye. Mèsi a solisyon sa a, Citroën te jere diminye lis pati Ami a nan mwens pase 250 e sa a non sèlman senplifye asanble li yo, men tou kenbe depans yo anba kontwòl.
Ou ka wè li an plis detay, anndan kou deyò, nan dirèk nou te fè pou Instagram nou an pandan prezantasyon nasyonal modèl la:
Ver esta publicação no Instagram
Rezilta a se yon modèl ki gen pwa total alantou 485 kg, 60 kg ki soti nan batri ityòm-ion 5.5 kWh, ki monte sou dèyè a, ki ba nou yon seri de 75 km (WTMA, Test Cycle Motorcycle World Championship) ak pran twa èdtan pou chaje konplètman nan yon priz konvansyonèl nan kay la.
Pisans li se yon motè elektrik - monte nan devan an - ki pwodui ekivalan a 8 hp ak 40 Nm nan koupl ki pèmèt nou akselere nan yon limit maksimòm de 45 km / h.
Ki jan sa ye pou kondwi li?
Enteresan, kondwi yon Ami ka yon eksperyans trè... amizan. Wi, se egzakteman sa mwen te vle ekri.
Si nou wè li pou sa li ye - yon kwadwilatè limyè pou vil la - epi konsantre sou sa li pwomèt, nou byen vit reyalize ke li delivre sou sa li piblisite. Ak sa a se yon bagay kèk machin ka vante sou.
Men, li di sa, li enpòtan sonje ke Ami a pa gen ekipman sekirite, ABS oswa volan. Anpil mwens ofri konfò ou ta atann nan yon machin nèf. Men, ankò, Ami a se pa yon machin.
"Sispansyon an" gen prèske pa gen kapasite kousen ak chèz yo, ki fèt ak yon estrikti plastik epi ki gen sèlman de kousen (yon sèl sou chèz la ak youn sou do a), yo lwen yo te konfòtab.
Epi depi nou ap pale de chèz yo, li vo sonje ke chèz chofè a "mache" pi devan ak bak, ki pèmèt ou jwenn yon pozisyon kondwi favorab, menm si kolòn nan volan fiks. Pasaje yo, nan lòt men an, yo pa tèlman chans epi yo gen sèlman yon chèz fiks ki se osi lwen ke posib pou "libere" espas pou bagaj.
Byensir, pa gen kòf, men gen anpil espas depo nan kabin an, ki gen ladan yon espas ki fèt espesyalman pou akomode yon valiz kabin avyon.
Men... ak sou wout la?
Li pa pran anpil kilomèt pou reyalize ke menm si Ami a elektrik, li pa lwen silans. Ak sa a se eksplike pa lefèt ke Citroën pa t 'bezwen okenn izolasyon son. Nou tande van an, motè a ak kawotchou yo. Men, si nou ale ak fenèt yo bò louvri, ki fè nou sonje nan fen Citroën 2 CV la, tout bagay sa a se anplifye.
Men, ale pi lwen pase sa, Ami jere yo dwe pi ekilibre ke nou te kapab antisipe. Ak sètènman konfigirasyon an nan "motè nan devan an ak batri nan dèyè a" pa gen rapò ak sa a. Se poutèt sa, vire se pa yon pwoblèm pou Ami a, ki tou vwayaje byen nan yon liy dwat ... jiskaske nou rive nan 45 km / h nan vitès maksimòm.
Ba puisans ak koupl ki ba pa pèmèt wou Ami a vire lè nou "stoped sou" - kòm nou toujou oblije monte Ami sa a! — epi nou te kapab akselere soti nan 0 a 45 km / h nan apeprè 10s. Li sanble pi plis pase sa aktyèlman se e souvan pèmèt ou ale deyò "devan" nan limyè trafik yo.
Direksyon an trè debaz epi li pa ban nou okenn santiman sou sa k ap pase. Men, li pran Ami a kote nou vle e menm pa jwenn asistans, sa a pa janm yon pwoblèm, sitou akòz kawotchou yo trè mens ki ekipe elektrik sa a. Ak verite a, Ami jere yo dwe byen ajil: li gen yon pon nan sèlman 7.2m.
Nan volan Ami a, nou pa janm santi ke "nou se lyen ki pi fèb la" nan trafik. Se vre ke 45 km/h pafwa "kout" e ke sou yon wout paralèl kòt nou yo soufri, men gen anpil aspè pozitif yo mete aksan sou.
Dekouvri pwochen machin ou an
Glas vit vètikal la ak gwo fenèt yo pèmèt kabin an inonde ak limyè epi retire nenpòt santiman klostrofobi. Ak isit la, do kay la panoramic tou fè yon kontribisyon enpòtan. Sepandan, li pral enteresan yo wè ki sa tout bagay sa yo pral tankou nan yon jou cho, paske Ami sa a pa - natirèlman - gen èkondisyone.
senp... men konekte
Ami a pa bezwen "avantaj" tankou radyo, sistèm son oswa ekran santral, men "envite" itilizatè yo sèvi ak smartphone yo pou jwenn alantou tout bagay sa yo, osi byen ke yon oratè Bluetooth (ki ka menm "pwòp" sou tablodbò a. nan Ami a).
Ak isit la, li enpòtan pou pale sou aplikasyon mobil My Citroën, aksesib apati smartphone la atravè lòj ki konekte DAT@MI. Sa a pèmèt chofè a toujou konnen, an tan reyèl, otonomi nan Ami l 'yo, konsilte eta a nan chaj ak tan ki rete a pou yon chaj 100%. Aplikasyon sa a pèmèt ou tou konsilte kote estasyon rechaj piblik ki tou pre yo.
Ami Cargo mwen, pwofesyonèl la!
Ansanm ak Ami a, Citroën te jis lanse tou My Ami Cargo, yon solisyon ki fèt pou pwofesyonèl epi ki konbine atribi yo nan Ami konvansyonèl la ak yon volim chaj ki depase 400 lit ak yon kapasite chaj nan 140 kg.
Nan Variant sa a, zòn pasaje yo konvèti nan yon espas depo nan 260 lit ak yon bwat modilè pwoteje pa sèt patisyon polypropylène.
Eksperyans fè makèt dijital
Citroën gen anpil valè pou l ofri yon pwosesis achte 100% dijital pou Ami a, ki pèmèt kliyan yo dekouvri li, konfigirasyon li, pwograme yon tès kondwi (si yo vle), kòmande ak peye sou entènèt. Tout bagay sa a nan yon anviwònman dijital.
Apre sa, livrezon swiv, ki ka pwograme lakay ou oswa nan yon lòt kote yo dakò. Livrezon lakay ou oswa nan yon kote ou chwazi a gen yon pri € 200. Livrezon bay yon konsesyonè Citroën se konplètman gratis.
Disponib nan 27 nan 29 konsesyonè Citroën nan peyi nou an, Ami a ka toujou achte nan magazen FNAC, men toujou ak livrezon garanti pa Citroën. Ami pral montre tou nan magazen FNAC nan Amoreiras (Lisbon), Santa Catarina (Porto), Viseu ak Braga.
Ak pri yo?
- Ami Ami — € 7350
- My Ami Orange, My Ami Khaki, My Ami Grey ak My Ami Blue — € 7750
- My Ami Pop — 8250 €
- My Ami Vibe - € 8710
- My Ami Cargo — 7750 €
Twous yo pou vèsyon ki pi ekipe yo (My Ami Pop ak My Ami Vibe), ki gen ladan, pami lòt bagay, yon beke dèyè (wi, ou li sa byen!), Yo toujou aplike nan yon konsesyonè.
Espesifikasyon teknik
| Citron Ami | |
|---|---|
| motè elektrik | |
| Pozisyon | transverse devan |
| Kalite | Synchrone (leman pèmanan) |
| pouvwa | 8 hp (6 kW) |
| Binè | 40 Nm |
| Tanbou | |
| Kalite | iyon ityòm |
| Kapasite | 5.5 kWh |
| Pwa | 60 kg |
| Difizyon | |
| Traction | tounen |
| bwat Kovèti pou | Bwat vitès (1 vitès) |
| Chasi | |
| Sispansyon | FR: Endepandan, MacPherson; TR: Torsional aks |
| fren | FR: Disk; TR: tanbou |
| Direksyon | san siveyans |
| vire dyamèt | 7.2 m |
| Dimansyon ak Kapasite | |
| Konp. x Lajè x Alt. | 2410 mm x 1395 mm x 1520 mm |
| Longè ant aks la | N.D. |
| kapasite valiz | Pa genyen |
| Wou | 155/65 R14 |
| Pwa | 485 kg (DIN) |
| Pwovizyon ak konsomasyon | |
| Vitès maksimòm | 45 km/h (limite) |
| 0-45 km/h | 10s |
| Konsomasyon konbine | N.D. |
| Emisyon CO2 | 0 g/km |
| Konbine otonomi | 75 km (sik WMTA) |