Machin yo ap vin pi entelijan, pi otonòm, ak Se poutèt sa yon etap pi pre emansipasyon total eleman imen an - petèt li vo vizite yon atik mwen te ekri nan 2012 sou sijè sa a. Yon emansipasyon ki pral pote benefis menmen nan sosyete a (rediksyon nan aksidan, rediksyon nan trafik ak trafik iben) ak, nan kou, defi pou endistri machin nan nan mezi egal - ou pral gen yon machin nan lavni an oswa ou pral pataje yon machin?
Tout endistri otomobil la ap "ranpe" ak pwoblèm sa yo ak lòt.
Sepandan, se pa tout bagay se roz. Plezi nan kondwi, libète ke sèlman wout sa a te fè nan machin sa a ofri nou, koub sa a ak sware ete sa yo kondwi nan direksyon pou yon destinasyon ensèten, bagay ki sot pase yo ap vini pi pre ak pi pre. Yon romantik. Menm jan machin nan yon fwa te kondwi chwal ak cha sou wout la, byento li pral otomobil modèn nan pran ren yo nan kondwi ak kondwi moun sou volan an.
Mwen doute ke 10 ane oswa 15 ane nan kounye a pral gen plas sou wout la pou distraksyon yo ak egzajerasyon tipik nan espès nou an. Kwè m ', machin otonòm pral pran sou wout yo epi nou pral chanje soti nan chofè yo nan pasaje yo.
Yo deja la...
Men, si sa a se yon move nouvèl pou kat-wou, se mizik pou zòrèy motosiklis yo. Motosiklis yo te youn nan pi gwo benefisyè nan evolisyon otomobil la. Avètisman chanjman liy, detektè pwen avèg, frenaj otomatik nan ka ta gen yon kolizyon, se tout egzanp sistèm ki sètènman sove anpil pwoblèm pou motosiklis ak machandiz nan bwat. Ak demokratizasyon nan kondwi otonòm, motosiklis yo pral di "orevwa" definitivman nan chanjman nan trajectoire nan machin san yo pa flash, nan rapouswiv nan kote ki pa apwopriye, nan distraksyon ak kolizyon paske "m regrèt, mwen te itilize telefòn selilè mwen an".
Nan ti bout tan, machin pa pral depann de pèsonn ak motosiklis yo pral sèlman depann sou ou. Wout yo pral pi an sekirite pase tout tan pou timoun yo jakèt kwi.
Yon paradi nan koub ak kont-koub pare yo dwe eksplore san yo pa varyab ekstèn lòt pase twou yo pè ki grandi tankou dyondyon sou wout nou yo. Li an sekirite pou di ke yon pwopòsyon enpòtan nan aksidan wout ki enplike motosiklèt se akòz distraksyon sou pati nan chofè machin. Se konsa, nan senaryo sa a nan kontwòl absoli nan machin nan pa machin nan , Motosiklèt yo gen anpil chans pou pwouve ke yo dwe machin nan ultim pou koupe anvi imen an pou vitès ak emosyon fò - opyòm nou an, sonje? Machin jan nou konnen yo gen jou yo konte, men motosiklèt pa fè sa.
Anplis de sa, motosiklèt yo tou vin pi an sekirite. Èske w te apwoche nenpòt superbike aktyèl? Yo se liv teknolojik natif natal. Sistèm anti-whellie (aka anti-cheval), kontwòl traction, ABS ak yon lòt nimewo kontinuèl nan akseleromèt kontwole pa algoritm konplèks ki twonpe nou epi kite nou ak santi a ke nou ta ka diskite sou koub ak Miguel Oliveira oswa Valentino Rossi , tankou se pa la. santiman kontwòl ke sistèm sa yo ofri nan machin ki depase 200 hp.
Cheval nan ipodrom la. Machin sou ipodrom la. Ak motosiklèt sou wout yo? Gen anpil chans. Li rete tann ak wè.