Nan endistri machin modèn li de pli zan pli difisil pou fè gwo pwogrè. Nivo teknolojik la deja tèlman wo ke li difisil pou fè diferans ant yon jenerasyon pwodwi a yon lòt.
Pakonsekan, mak pafwa gade nan eleman ayestetik la kòm yon chemen kout pou make evolisyon sa a. Èske sa ka a pou nouvo Peugeot 508 la? Diferan sou deyò a, men nan sans li yo menm jan ak toujou? Pa lonbraj.
Nouvo Peugeot 508 vrèman... nouvo!
Malgre gwo angajman mak franse a nan konsepsyon nouvo Peugeot 508 la, style se pa ditou rekò prensipal la nan modèl franse a. Nouvo reyèl yo kache anba liy yo nan karosri ki sanble ak koupé.
Avèk enterè k ap grandi nan SUVs, saloons yo te oblije reenvante tèt yo. Ofri siperyè apèl. Apre Volkswagen Arteon an, Opel Insignia, pami lòt moun, li te vire nan Peugeot 508 la yo dwe enspire pa liy yo spòtif nan coupé la.
Nan baz nouvo Peugeot 508 kache platfòm EMP2 a - menm bagay la tou yo jwenn sou 308, 3008 ak 5008. Platfòm sa a te modifye pou satisfè kalite yo mande pou yon modèl ki gen pou objaktif pou yo dwe "pi bon segman nan salon", dapre bay moun ki responsab Peugeot. E pou sa, Peugeot pa t fè efò. Pou la pwemye fwa nan istwa a nan modèl sa a nou jwenn sispansyon adaptasyon (estanda sou vèsyon ki pi pwisan). Men, sa a se pa tout. Nan tout vèsyon nouvo Peugeot 508 la, aks dèyè a sèvi ak yon konplo triyang sipèpoze pou reyalize yon pi bon konpwomi ant efikasite ak konfò.
An tèm de materyèl, platfòm la EMP2 sèvi ak asye ultra segondè fòs epi nou jwenn aliminyòm nan kapo a ak baz.
Parye sa a trè angaje sou baz woule nouvo Peugeot 508 la te bay fwi. Mwen te kondwi li sou wout mòn yo, ant vil Nice (Frans) ak Monte Carlo (Monaco), e mwen te etone plezantman pa kapasite nan elimine iregilarite nan asfalt la, ak nan fason ki angaje nan aks devan an "mòde" asfalt la , kenbe nouvo Peugeot 508 la egzakteman kote nou te planifye.
An tèm de konpetans dinamik, konpare ak jenerasyon anvan an, gen yon mond nan distans ant de modèl yo. Ankò mwen repete, yon mond lwen.
Bèl deyò... bèl anndan an
Eleman nan ayestetik se toujou yon paramèt subjectif. Men, sa ki konsène opinyon mwen, mwen di san okenn subjectivite ke liy yo nan nouvo Peugeot 508 la plezi anpil anpil. Yon santiman ki rete sou tablo.
Chwa bab li alatranp materyèl se pa akòz pi bon konpetisyon Alman an - kote sèlman difisil plastik sou tèt instrumentation eklatman - ak asanble a tou nan yon bon plan. Pou rès la, enkyetid la ak bon jan kalite te ale byen lwen tèlman ke Peugeot te anboche menm founisè pòt yo (youn nan eleman ki pi tandans fè bri aerodinamik ak bri parazit) ki bay mak tankou BMW ak Mercedes-Benz.
Objektif Peugeot a se yo dwe referans nan mitan tout mak jeneralis.
Kòm pou aparans nan enteryè a, mwen konfese ke mwen se yon fanatik nan filozofi i-Cockpit Peugeot a, ki tradwi nan yon ti volan, instrumentation wo pozisyon ak yon panèl sant ak yon sistèm enfotenm tactile.
Gen moun ki renmen li e gen moun ki pa panse li trè komik... Mwen renmen gade nan, menm paske nan yon pwen de vi pratik pa gen okenn benefis (ni pèt ...), menm si moun ki responsab Peugeot te defann la. opoze pandan prezantasyon an.
Motè pou tout gou
Nouvo Peugeot 508 la rive nan Pòtigal nan Novanm nan ak seri nasyonal la genyen senk motè - de petwòl ak twa Diesel -; ak de transmisyon - sis-vitès manyèl ak uit-vitès otomatik (EAT8).
Nan seri a nan motè yo Gazolin nou gen kat silenn Turbo 1.6 PureTech, nan de vèsyon ak 180 ak 225 hp, sèlman ki disponib ak bwat EAT8 la. Nan seri a nan motè yo dyezèl , nou gen nouvo aliy kat silenn 1.5 BlueHDI a ak 130 hp, youn nan sèlman resevwa bwat la manyèl, ki pral disponib tou ak transmisyon otomatik EAT8; epi finalman 2.0 BlueHDI inline kat-silenn nan, nan de vèsyon 160 ak 180 hp, ki disponib sèlman ak transmisyon otomatik EAT8.
Nan premye sezon 2019 la, a vèsyon ibrid plug-in , ak 50 km nan 100% otonomi elektrik.
Malerezman, mwen sèlman te gen opòtinite pou teste vèsyon ki pi pwisan nan motè a 2.0 BlueHDI. Malerezman poukisa? Paske mwen sèten vèsyon ki gen pi gwo demann lan pral 1.5 BlueHDI 130 hp, tou de pa kliyan prive ak pa konpayi ak administratè flòt yo. Anplis de sa, nan domèn sa a, Peugeot te travay di pou redwi otank posib TCO a (pri total de de an komen, oswa nan Pòtigè "pri total de itilizasyon"), ki se youn nan mezi ki pi itilize pa kliyan antrepriz.
Men, nan eksperyans mwen dèyè volan an nan nouvo Peugeot 508 2.0 BlueHDI a, repons nan bon nan otomatik EAT8 la ak bon ensonorisation nan enteryè a te kanpe deyò. Kòm pou motè a li menm, se sa ou ta atann de yon motè dyezèl modèn 2.0 l. Li se sekrè ak trè rilaks soti nan rejim ki ba, san yo pa egzakteman grizant.
Nou ka sèlman tann pou Novanm, pou teste nouvo Peugeot 508 nan tout vèsyon li yo sou tè nasyonal la. Premye enpresyon an te trè pozitif ak tout bon, Peugeot gen nan nouvo 508 la yon pwodwi ki kapab gade "je nan je" pou Saloons Alman san okenn konplèks, kèlkeswa pwen an anba analiz. Kite jwèt yo kòmanse!