Anjeneral, kòm gwosè a nan machin ogmante, enterè mwen diminye. Li sanble ke la BMW X7 M50d (G07) se pa yon machin nòmal. Sa a gwo SUV sèt-seater te eksepsyon nan règ la. Tout paske depatman M Performance BMW te fè l ankò.
Pran yon SUV sèt-seater epi bay li yon dinamik remakab se pa pou tout moun. Kenbe l alèz apre disipline plis pase de tòn pwa menm mwens. Men, jan nou pral wè nan liy kap vini yo, se egzakteman sa BMW te fè.
BMW X7 M50d, yon sipriz bèl
Apre mwen te fin teste BMW X5 M50d la epi mwen te yon ti jan wont, mwen te chita nan BMW X7 ak santi ke mwen te pral repete eksperyans nan yon fason mwens entans. Plis pwa, mwens dinamik dwat, menm motè a... an kout, yon X5 M50d men nan yon vèsyon XXL.
Mwen te antò. BMW X7 M50d a ka pratikman matche ak "dòz" dinamik nan "pi piti" frè li yo, ajoute plis espas, plis konfò ak plis liks. Nan lòt mo: mwen pa t 'atann ke anpil soti nan X7 la.
Abònman nan bilten nou an
Verite a se, BMW X7 M50d a se reyèlman yon gwo sipriz - epi li pa sèlman gwosè a. Sipriz sa a gen yon non: dènye kri jeni.
Pote 2450 kg nan pwa yo nan lòd yo ranpli yon tour nan Nürburgring la nan mwens tan pase yon BMW M3 E90 se yon reyalizasyon remakab.
Li se «tan kanon», san okenn dout. Ou pa ka jwenn yon Pri Nobèl nan Fizik paske, an jeneral, Royal Swedish Academy of Sciences anjeneral fè distenksyon ant moun ki etidye fizik, pa moun ki fè yon lavi ap eseye kontredi li. Se sa nou santi nou dèyè volan BMM X7 M50d la: ke nou ap vyole lwa fizik yo.
Tout liks nan BMW nan yon vèsyon utilitèr.
Nan yon machin nan gwosè sa a ou pa sipoze frennen tèlman ta, akselere tèlman bonè epi vire tèlman vit. Nan pratik sa a se sa k ap pase - pi souvan pase mwen ta renmen admèt.
Ki jan yo kontrekare fizik pa BMW M Pèfòmans
Teknoloji a te anplwaye nan BMW X7 M50d a te bay yon liv ki gen plis pase 800 paj. Men, nou ka redwi tout enfòmasyon sa yo nan twa pwen: platfòm; sispansyon ak elektwonik.
Ann kòmanse nan baz la. Anba rad X7 la se platfòm CLAR la - ke yo rele tou anndan kòm OKL (Oberklasse, mo Alman pou yon bagay tankou "liks osi lwen ke je a ka wè"). Yon platfòm ki sèvi ak pi bon materyèl BMW genyen disponib: gwo fòs asye, aliminyòm ak, nan kèk ka, fib kabòn.
Avèk nivo ekstrèmman wo nan frigidité ak yon pwa trè kontwole (anvan yo ajoute tout eleman yo) se sou platfòm sa a ke responsablite a kenbe tout bagay nan bon plas li tonbe. Sou esyeu devan an nou jwenn sispansyon ki gen doub wishbones ak sou dèyè a yon konplo milti-lyen, tou de sèvi pa yon sistèm pneumatik ki varye wotè ak rèd nan tranpaj la.
Akor sispansyon se tèlman byen reyalize ke nan kondwi plis angaje, nan mòd Sport, nou ka ale apre anpil saloons espò ki senp. Nou jete prèske 2.5 tòn pwa nan koub yo epi woulo liv kò a parfètman kontwole. Men, pi gwo sipriz la vini lè nou te deja depase kwen an epi nou te tounen sou akseleratè a.
Pa t 'atann. Mwen konfese ke mwen pa t 'atann! Kraze akseleratè a nan yon SUV 2.5-tòn ak oblije fè bak paske dèyè a piti piti dekole moute ... Mwen pa t 'atann li.
Se nan etap sa a elektwonik antre nan jwèt. Anplis de sispansyon yo, distribisyon koupl ant de aks yo kontwole elektwonikman tou. Sa a pa vle di ke BMW X7 M50d a se yon machin espò. Se pa sa. Men, li fè bagay ki pa ta dwe nan rive nan yon machin ki gen karakteristik sa yo. Se sa ki soufle m. Sa te di, si ou vle yon machin espò, achte yon machin espò.
Men, si ou vle sèt chèz...
Si ou vle sèt chèz - inite nou an te vini ak jis sis chèz, youn nan anpil opsyon ki disponib - pa achte yon BMW X7 M50d tou. Pran lakay yon BMW X7 nan vèsyon an xDrive30d (ki soti nan 118 200 ero), ou pral trè byen sèvi. Li fè tout sa li fè nan vitès ke yon SUV nan gwosè sa a sipoze kondwi.
BMW X7 M50d a pa pou tout moun — zafè finansye sou kote. Li pa pou nenpòt moun ki vle yon machin espò, ni pou nenpòt moun ki bezwen yon sèt-seater - mo ki dwat la vrèman bezwen paske pèsonn pa reyèlman vle yon sèt-seater. Mwen peye dine a nenpòt moun ki mennen m 'yon moun ki te janm di fraz la: "Mwen ta reyèlman renmen gen yon machin ak sèt chèz".
èske w konnen ki lè sa rive? Pa janm.
Oke lè sa a. Se konsa, ki moun ki BMW X7 M50d la. Li se pou yon ti ponyen moun ki tou senpleman vle gen pi bon, pi rapid, pi abondan SUV BMW gen pou l ofri. Moun sa yo pi fasil jwenn nan peyi tankou Lachin pase nan Pòtigal.
Lè sa a, gen tou yon dezyèm chans. BMW devlope X7 M50d sa a jis paske... paske li kapab. Li lejitim e li plis pase ase rezon.
Pale de motè B57S la
Avèk dinamik etonan sa yo, motè kwadwilatè sis silenn an liy lan prèske disparèt nan background nan. Non kòd: B57S . Li se vèsyon ki pi pwisan nan blòk la BMW 3.0 lit Diesel.
Kouman bon motè sa a? Li fè nou bliye ke nou se dèyè volan an nan yon SUV 2.4 tòn. Yon pòs pouvwa ki bay nou ak 400 hp nan pouvwa (nan 4400 rpm) ak 760 Nm nan koupl maksimòm (ant 2000 ak 3000 rpm) nan demann lan mwendr nan akseleratè a.
Akselerasyon tipik 0-100 km/h pran jis 5.4s. Vitès maksimòm lan se 250 km/h.
Kòm mwen te ekri lè mwen teste X5 M50d a, motè B57S la tèlman lineyè nan livrezon pouvwa li ke nou santi li pa osi pwisan ke fichye a fè reklam. Dosilite sa a se jis yon move pèsepsyon, paske nan ti neglijans la, lè nou gade nan kontè vitès la, nou deja fè wonn anpil (menm anpil!) pi wo pase limit vitès legal la.
Konsomasyon relativman limite, nan anviwon 12 l/100 km nan kondwi reglemante.
Luxury ak plis liks
Si nan kondwi spòtif X7 M50d la se sa li pa t 'sipoze, nan kondwi plis rilaks li se egzakteman sa yo espere nan li. Yon SUV plen liks, teknoloji ak bon jan kalite kritik.
Gen sèt kote, epi yo reyèl. Nou gen ase espas nan twa ranje chèz yo okipe nenpòt vwayaj ak sètitid ke nou pral rive destinasyon nou an nan konfò maksimòm.
Yon lòt nòt ankò. Evite vil la. Yo gen 5151 mm nan longè, 2000 mm nan lajè, 1805 mm nan wotè ak 3105 mm nan anpatman, mezi ki santi yo nan antye lè yo ap eseye pake oswa kondwi nan yon vil.
Sinon, eksplore li. Kit sou yon gran wout ki long oswa - etonanman ... - yon wout mòn etwat. Apre yo tout, yo te depanse plis pase 145 mil ero . Yo merite li! Nan ka a nan vèsyon an nou teste ajoute 32 mil ero nan siplemantè. Yo merite plis toujou...