Plis pase yon milyon Mercedes-Benz GLA yo te vann atravè lemond depi arive yo nan 2014, men mak zetwal la konnen li ka fè anpil pi byen. Se konsa, li te fè li plis utilitèr ak mwens kwazman epi li te ba li tout kat trump nan jenerasyon aktyèl la nan modèl kontra enfòmèl ant, nan ki GLA a se eleman nan wityèm ak final.
Ak arive GLA a, fanmi Mercedes-Benz nan modèl kontra enfòmèl ant kounye a gen uit eleman, ak twa diferan anpatman, devan oswa kat wou ak gazolin, dyezèl ak motè ibrid.
Jiska kounye a, li te yon ti kras plis pase yon A-Class "nan konsèy", men nan nouvo jenerasyon an - ki pral nan Pòtigal nan fen avril - GLA a te monte yon etap yo asime estati a nan yon utilitèr ki se reyèlman. sa kliyan ap chèche (nan Etazini, pa egzanp, GLA a sèlman vann anviwon 25,000 machin/ane, anviwon 1/3 nan anrejistreman yon GLC oswa "lig" nan mwatye milyon Toyota RAV4 ki sikile chak ane nan sa a. peyi).
Natirèlman, Ameriken yo tankou gwo utilitèr ak Mercedes-Benz gen plizyè kote yo ka dispèse, men li se nye ke entansyon an nan mak Alman an se te "SUVize" jenerasyon an dezyèm nan GLA la.
Epitou paske, yo te yon dimansyon plis Ewopeyen an nan otomobil, dezavantaj la te klè pou rival yo dirèk, sispèk abityèl yo: BMW X1 ak Audi Q3, byen klè pi wo ak jenere pozisyon nan kondwi anpil apresye ak orizon pwolonje ak sans sekirite ajoute pou vwayaje ". nan premye etaj la”.
pi wo ak pi laj
Se poutèt sa nouvo Mercedes-Benz GLA a te vin 10 cm (!) pi wo pandan li te elaji liy yo — lajè eksteryè tou te ogmante 3 cm — pou anpil kwasans vètikal pa ta afekte estabilite nan viraj. Longè a te menm retresi (1.4 cm) ak anpatman an ogmante pa 3 cm, pou benefisye de espas nan dezyèm ranje chèz la.
Abònman nan bilten nou an
Kòm yon machin espò nan mitan Mercedes-Benz SUV kontra enfòmèl ant (GLB a se pi abitye a, yo te pi long ak gen yon twazyèm ranje nan chèz, yon bagay inik nan klas sa a), nouvo GLA a kenbe poto ki pi ba dèyè a plis gradyèl, li ranfòse miskilè a. gade yo bay nan zepòl yo laj nan seksyon an dèyè ak pli yo nan bonèt la ki sijere pouvwa.
Nan dèyè a, reflektè yo parèt eleman nan eksepsyonèl la, anba lòj la bagaj ki gen volim ogmante pa 14 lit, a 435 lit, ak do chèz yo leve.
Lè sa a, li posib yo pliye yo nan de pati asimetri (60:40) oswa, opsyonèlman, nan 40:20:40, gen yon plato sou planche a ki ka mete akote baz la nan lòj la bagaj oswa nan yon pozisyon ki pi wo, nan ki li kreye yon etaj kago prèske nèt plat lè chèz yo chita.
Li ta dwe remake ke espas pou janm nan dezyèm ranje chèz yo te elaji anpil (pa 11.5 cm paske chèz yo dèyè yo te deplase pi lwen dèyè san yo pa afekte kapasite nan lòj bagaj, wotè a pi gwo nan karosri a pèmèt pou sa), lè kontrè ak wotè ki desann 0.6 cm nan menm kote sa yo.
Nan de chèz sa yo devan, sa ki atire atansyon a se ogmantasyon nan wotè ki disponib ak, pi wo a tout, pozisyon nan kondwi, ki se yon enpresyonan 14 cm pi wo. "Kòmand" pozisyon ak bon View nan wout la Se poutèt sa asire.
Teknoloji pa manke
Devan chofè a se enfòmasyon ki byen koni ak sistèm amizman MBUX, plen posiblite personnalisation ak fonksyon navigasyon nan reyalite ogmante ke Mercedes-Benz te kòmanse itilize ak platfòm elektwonik sa a, anplis sistèm kòmand vwa aktive pa la. fraz "Hey Mercedes".
Instrumentasyon dijital ak monitè enfotenm yo tankou de tablèt yo mete orizontal, youn akote lòt, ak de dimansyon ki disponib (7" oswa 10").
Epitou li te ye yo se priz vantilasyon yo ak aparans nan turbin, osi byen ke seleksyon an mòd kondwi, mete aksan sou konfò, efikasite oswa konpòtman spòtif, tou depann de moman sa a ak preferans yo nan moun ki kondwi.
Offroad ak nouvo Mercedes-Benz GLA la
Nan vèsyon yo kat wou kondwi (4MATIC), seleksyon an mòd kondwi enfliyanse repons li dapre twa kat distribisyon koupl la: nan "Eco/Comfort" distribisyon an fèt nan yon rapò 80:20 (aks devan: aks dèyè) , nan "Sport" li chanje nan 70:30 ak nan mòd off-road, anbreyaj la aji kòm yon seri diferans ant aks yo, ak distribisyon egal, 50:50.
Li ta dwe tou remake ke vèsyon sa yo 4 × 4 (ki itilize yon sistèm elektwomekanik epi yo pa idwolik tankou nan jenerasyon anvan an, ak avantaj an tèm de vitès nan aksyon ak kontwòl siperyè) toujou gen OffRoad Package la, ki gen ladann yon sistèm kontwòl vitès. nan desant apik (2 a 18 km / h), enfòmasyon espesifik sou ang TT, enklinezon kò a, ekspozisyon yon animasyon ki pèmèt ou konprann pozisyon GLA a sou tè a epi, an konbinezon ak limyè devan Multibeam dirije, yon fonksyon ekleraj espesyal. andeyò wout.
Kòm pou sispansyon an, li se endepandan de tout kat wou, lè l sèvi avèk nan dèyè a yon sub-ankadreman monte ak kousinen kawotchou pou misyon pou minimize vibrasyon ki transfere nan kò a ak kabin.
Konbyen li pral koute?
Gamme motè nouvo GLA a (ki pral pwodwi nan Rastatt ak Hambach, Almay ak Beijing, pou mache Chinwa a) se youn nan abitye nan fanmi Mercedes-Benz nan modèl kontra enfòmèl ant. Petrol ak dyezèl, tout kat-silenn, ak devlopman nan yon variant plug-in hybrid ke yo te finalize, ki ta dwe sèlman sou mache a pou apeprè yon ane.
Sou etap la antre, Mercedes-Benz GLA 200 la pral sèvi ak motè a gazolin 1.33 lit ak 163 hp pou yon pri fèmen nan 40 000 ero (estime). Tèt la nan seri a pral okipe pa 306 hp AMG 35 4MATIC la (anviwon 70,000 ero).