Mizajou sou 13/04/2019: Valè lavant yo te ajoute.
Se pa chak jou nou gen opòtinite pou nou jwenn yo pou vann menm kote. tout modèl rasanbleman Lancia ki te domine disiplin nan , men se sa ki pral rive nan pwochen vann piblik RM Sotheby a nan Essen, Almay.
Pou fèt sou 11 ak 12 avril, vann piblik la pral konsantre plis pase 200 machin, sitou ki gen orijin Ewopeyen an, mete aksan sou prezans nan fò nan machin Alman, ki koresponn ak plis pase mwatye nan total la.
Ki sa ki fè ti ponyen nan lejand rasanbleman Italyen yo kanpe deyò, ak sa ki an plis, entegre tout Lancias yo ki anrichi epi tou domine rasanbleman depi fen ane 60 yo.
Lancia Fulvia Coupé Rallye 1.6 HF 'Fanalone', 1970
Apre Fòmil 1, retounen nan Lancia nan konpetisyon ta rive ak Fulvia, nan rasanbleman. Kòmansman an nan yon istwa triyonfan.
Se pa sèl Fulvia nan vann piblik sa a, nou ka jwenn tou yon Fulvia ki te fè pati Prince Rainier III nan Monaco, ak yon lòt, yon Rallye 1.3 HF pare pou konpetisyon, ki te deja patisipe nan plizyè rasanbleman istorik.
Pou inite sa a, la Fulvia Coupé Rallye 1.6 HF "Fanalone" , pa gen anpil enfòmasyon yo te bay. Li te delivre nouvo nan peyi Itali e depi li te gen sèlman kat pwopriyetè, epi li pa janm te retabli. Li se youn nan 1258 inite ki te bati ant 1969 ak 1970, yo te yon evolisyon nan 1.3 HF a, k ap resevwa yon nouvo ak pi gwo V4 ak 1.6 l ak 117 hp nan pouvwa.
Estimasyon pri lavant: 60 000 ero a 70 000 ero.
Vann pou: 69 000 ero.
Lancia Stratos HF Stradale pa Bertone, 1975
Menm jodi a futurist. Stratos la kraze tout baryè sou sa ki ta yon machin rasanbleman.
Fulvia ta dwe ranplase pa Stratos radikal ak ikonik. Olye pou yo chanje yon machin soti nan pwodiksyon an nan konpetisyon, Lancia te kòmanse pa kreye yon machin konpetisyon, adapte li pi piti ke posib pou li te kapab legalman kondwi sou wout piblik.
Menm si sa, 500 inite nan modèl wout la te dwe pwodwi yo nan lòd yo konpetisyon - nan fen a, dapre estimasyon yo pi byen, li te tonbe nan 492 inite,
Inite sa a nan Lancia Stratos HF Stradale se youn nan yo, ak nimewo chasi 829AR0 001832 - li kenbe koulè Azzurro a, tapi "Sereno" yo ak chèz yo kouvri nan Alcantara, jan yo montre nan dosye Lancia a - anrejistre nan mwa fevriye 1975 nan non Guido Bignardi. Li te kenbe li pou 30 ane, jiska 2005, ane a li te vann li bay Carlo Pungetti, ki moun ki ta sèlman vann li nan 2015 bay pwopriyetè aktyèl la.
Sa a Lancia Stratos pa janm te retabli epi li konsidere kòm youn nan Stratos yo nan pi bon kondisyon orijinal ak jis 11,800 km sou odomèt la.
Estimasyon pri lavant: 480 000 ero a 520 000 ero.
Vann pou: 545 000 ero.
Lancia 037 Rally Stradale, 1982
Pasyèlman baze sou Beta Montecarlo, 037 la se te kreyasyon Abarth la.
Premye gwoup B nan Lancia ta parèt an 1982, epi yon lòt fwa ankò, pou jwenn omologasyon li ta nesesè yo bati 200 inite nan modèl la wout. Sepandan, 217 inite yo ta dwe fabrike nan 037 Stradale rasanbleman an, ki baze an pati sou Beta Montecarlo la.
Inite sa a nan Lancia 037 Rally Stradale se chasi nimewo 0022 ak byenke ane a nan fabrikasyon se te 1982 - ane a nan fabrikasyon nan tout 037 Stradales - inite sa a ta sèlman dwe anrejistre nan mwa me 1984 pa Francesco Pio Bignardi, yon figi byen li te ye nan rasanbleman Italyen.
Nan lane 2005, Carlo Pungetti t ap achte l, ki pa janm anrejistre li, li te estoke li ansanm ak koleksyon ki rete l. Li ta vann li an 2015 bay pwopriyetè Alman li ye kounye a. Chasi No 0022 nan Lancia 037 Rally Stradale pa janm te retabli, li te gen kouvri sèlman 3500 km, fè li youn nan inite yo ki gen mwens kilomèt li te ye.
Estimasyon pri lavant: 350 000 ero a 400 000 ero.
Vann pou: 770 000 ero.
Lancia Delta S4 Stradale, 1985
Lè n ap pale de monstr Gwoup B, se machin tankou Delta S4 n ap pale.
Si 037 Rallye a se te dènye wou dèyè pou genyen yon chanpyona nan WRC a, sa ki te vini apre yo te kapab sèlman akize ke yo te yon mons vre. Avèk kat wou ak yon suralimantasyon ak motè turbo, Lancia Delta S4 a te fòs brital, bay plis pase 500 hp.
Vèsyon wout la, la Lancia Delta S4 Stradale , te pi plis "timid" ak 250 hp, men pa mwens espektakilè. Bati nan 200 inite obligatwa, Lancia te gen kèk difikilte pou vann yo tout, ak kèk pa jwenn yon pwopriyetè jouk nan fen ane 1990 yo - konsidere valè yo jodi a, sa ki yon opòtinite pèdi pou yon biznis "Chinwa".
Inite sa a se sèlman 2196 km longè ak dosye yo montre ke li te orijinèlman delivre nan peyi Itali, pita jwenn yon nouvo pwopriyetè an Frans ak Almay, evantyèlman retounen nan peyi Itali.
Estimasyon pri lavant: 450 000 ero a 550 000 ero.
Vann pou: 1 040 000 ero.
Lancia Delta HF Integrale Evoluzione 'Martini 5', 1992
Senpleman domine. Sis chanpyona youn apre lòt te bay Delta Integrale estati lejand.
Dènye chapit Lancia nan rasanbleman te fèt ak Delta HF Integrale a, anba règleman gwoup A, apre eksè yo (ak trajedi) nan gwoup B yo te fini. E Lancia Delta a te domine tankou kèk lòt - li toujou machin nan jodi a WRC ki gen plis siksè tout tan, li te genyen sis chanpyona youn apre lòt soti nan 1987 a 1992.
Lancia te pran retrèt ofisyèlman an 1992 e pou selebre senkyèm viktwa youn apre lòt (1991), yo te kreye yon seri espesyal 400 inite "Deltona" ki gen nimewo, Martini 5, nan koulè ikonik kous Martini.
Inite sa a nan Lancia Delta HF Integrale Evoluzione 'Martini 5' vann piblik la se nimewo 111, ki te bati nan mwa fevriye 1992 ak anrejistre nan mwa septanm nan menm ane sa a pa Alvaro Nanni. Li te rete avè l 'pou 20 ane, vann li bay Giannantonio Bussinello, epi li ta pase li sou de fwa plis.
Li se nan kondisyon orijinal, li te resevwa yon sèvis antretyen an 2015, ki gen ladan chanje senti a distribisyon ak rkondisyone turbo a.
Estimasyon pri lavant: 120 000 ero a 140 000 ero.
Vann pou: 120 000 ero.