Siksesyon nan jenerasyon aktyèl la BMW 1 Seri F20/F21, dapre dènye rimè kap kouri yo, pral pran plas nan 2019. Dapre sa nou deja konnen, sètitid la sèlman nou genyen sou siksesè a nan Seri 1 la se ke li pral di orevwa nan. kondwi nan wou dèyè. Orevwa motè lonjitidinal ak wou dèyè, bonjou cross-motè ak wou devan - koutwazi platfòm UKL2 a, menm baz ki pouse Seri 2 Active Tourer, X1 e menm Mini Clubman ak Countryman.
Seri 1 a pral konsa pèdi USP li yo (Unique Selling Point). Nan lòt mo, li pral pèdi karakteristik ki mete l apa de lòt rival yo - yon karakteristik ki te konsève depi premye BMW nan segman sa a, Seri 3 Compact, te lanse an 1993.
Yon lòt viktim, ak chanjman sa a achitekti, yo pral motè sis silenn aliye yo - tou di orevwa nan M140i a, sèl kale cho sou mache a ki konbine kondwi dèyè wou ak yon motè ki gen anpil santimèt kib ak silenn.
dènye nan kalite li yo
F20/F21 la konsa vin dènye nan kalite li yo. Inik nan plizyè fason. Epi pa gen anyen ki pi bon pase selebre egzistans li ak yon taygate bèl pouvwa ak sezon.
Gade nan gade nan inite a ki akonpaye imaj yo, bagay la te pwomèt - karosri Blue Seaside a atire je, konbine avèk Line Sport Shadow Edition ak wou 17″, ba li yon gade pi atiran ak anfòm pou rezon yo. yon kondwi plis angaje. , ki yon kondwi BMW dèyè-wou envite.
Men machin m ap kondwi a se pa yon M140i, pa menm yon 125d, men se yon 116d ki pi modès. - Wi, pi renmen an sou tablo lavant yo, ak 116 chwal "bray" ak twòp espas gratis anba bonnet long la, kòm twa silenn se ase pou deplase 1 Seri sa a.
Otan ke nou apresye lide pou posede yon chodwou cho ak 340 hp, kèlkeswa rezon ki fè yo, se vèsyon ki pi abòdab, tankou BMW 116d sa a, ki fini nan garaj nou yo. Mwen konprann poukisa e ou menm tou...
Kondwi wou dèyè. Li vo li?
Soti nan yon pwen de vi dinamik, kondwi dèyè-wou gen anpil avantaj - separe fonksyon yo volan ak kondwi de-aks fè anpil sans epi nou te deja eksplike poukisa isit la. Volan an pa kowonpi pa aks kondwi a epi, kòm yon règ, pi gwo linearité, pwogresisite ak balans se palpab konpare ak yon kondwi devan-wou korespondan. Senpleman, tout bagay ap koule, men, menm jan ak tout bagay, li se yon kesyon de ekzekisyon.Engredyan yo tout la. Pozisyon an kondwi, ki trè bon, pi ba pase nòmal la (byenke ajisteman manyèl chèz la se pa pi senp la); volan an gen yon priz ekselan ak kontwòl yo se egzak ak lou, pafwa twò lou - wi, anbreyaj ak ranvèse Kovèti pou, mwen ap gade nan ou -; e menm nan vèsyon sa a modès 116d distribisyon pwa sou aks yo se tou pre ideyal.
Men, m regrèt di, anrichisman eksperyans nan kondwi ke kondwi dèyè wou ta ka pote pa sanble yo dwe la. Wi, pwòp volan ak balans yo la, menm jan ak likidite, men BMW sanble yo te jwe li an sekirite. Mwen te kondwi kwazman ti ak gqo ki kapab plis kaptivan dèyè volan an pase seri 1 sa a. Erezi? Petèt. Men, sa ka jisteman sa kliyan BMW 116d ap chèche pou: previzibilite ak kèk reyaksyon chasi.
sou motè a
Petèt se pa chasi a, men konbinezon chasi sa a ak motè patikilye sa a. Pa gen anyen mal ak motè a tèt li, a Tri-silenn kapasite 1.5 lit ak 116 hp ak jenere 270 Nm.
Ou vrèman reveye apre 1500 rpm, pi vit san ezitasyon ak vitès mwayen yo pèmèt ou fè plis pase kapab nan lavi chak jou. Men, bay fluidite a ak pwogresisite nan kondwi a, motè a sanble prèske tankou yon erè depoze, li pap resevwa nan rafineman yo ofri.
Achitekti tricylindrique li yo, pa nati dezekilib, revele tèt li pa sèlman nan son an uninspiring li pwodui, malgre bon insonorisation a, men tou, nan vibrasyon yo, espesyalman nan bouton an bwat - yon Kovèti pou ki mande plis efò oswa detèminasyon pase nòmal la angaje yo. .
Yon lòt nòt mwens pozitif nan sistèm nan kòmanse-sispann ki pa tèlman lis - li sanble gen plis nan yon boul dou. Apre tout ane sa yo, BMW toujou pa gen li byen ak sistèm sa a. Sinon, li se yon motè bon, mwen mande bay pretansyon yo nan vèsyon sa a ak apeti modere.
Wou dèyè pa zanmitay fanmi
Si wou dèyè se sa ki fè Seri 1 a inik nan segman li a, se menm distenksyon sa a ki anpeche yon machin fanmi. Pozisyon an longitudinal nan motè a, osi byen ke aks la transmisyon, fini vòlè kabin an anpil espas, osi byen ke poze difikilte adisyonèl nan aksè nan chèz sa yo dèyè (ti pòt). Bòt la, nan lòt men an, se lajman konvenk - segman-mwayèn kapasite ak bon pwofondè.
Sinon tipik BMW enteryè - bon materyèl ak anfòm gaya. iDrive rete pi bon fason pou kominike avèk sistèm enfotenm nan - byen lwen pi bon pase nenpòt ekran tactile - ak koòdone nan tèt li se rapid, atire ak rezonab entwisyon yo itilize.
Kòm deja mansyone, inite nou an te pote pake a Line Sport Shadow Edition - yon opsyon pou 3980 ero - ak nan adisyon a yon pake ayestetik eksteryè (pa gen okenn ankò okenn chrome, pou egzanp), enteryè a se onore ak chèz ak volan nan. yon konsepsyon spòtif , ak lèt la yo te nan kwi, ki toujou ede elve gade nan enteryè a.
Trè pwòp enteryè.
Pou ki moun BMW 116d la?
Li te petèt kesyon an ki te rete pi plis pandan tan mwen ak BMW 116d la. Nou konnen ke machin nan gen yon baz ak potansyèl menmen, men li sanble, pafwa, "wont" genyen li. Nenpòt moun ki t ap tann yon seri 3 kontra enfòmèl ant, pi ajil, kaptivan e menm amizan pral desi. Motè a, malgre li bon nan izolasyon, fini jistifye egzistans li sèlman pa konsomasyon ak pri final la. Achitekti li yo fè k ap viv ak motè sa a mwens fasil pase ak lòt pwopozisyon konpetisyon. BMW 116d a se konsa, nan yon kalite limbo. Li gen wou dèyè men nou pa menm ka pran avantaj sou li.
Soti nan la M140i a, oswa yon lòt 1 Seri ki gen plis nè, ki pral pi byen defann kòz la nan ti fanmi dèyè-wou-kondwi. Fin anonse nan kondwi dèyè-wou nan segman sa a regrèt, men kesyon an rete: èske achitekti sa a ki pi apwopriye pou segman nan kesyon an, bay angajman yo li mande?
Repons lan pral depann de sa chak moun apresye. Men, nan ka BMW, repons lan vini osi bonè ke 2019.