Premye pati nan dosye sa a te eksplike kijan demann anviwonmantal yo ap ogmante pral afekte endistri machin nan ak konsekans kèk nan chanjman sa yo nan kont yo nan flòt machin yo.
Rezon ki fè li pral ogmante pri acha a nan pifò modèl byen lwen tèlman, anpil nan satisfaksyon nan konpayi yo ak divès kalite efè segondè nan nouvo règ yo pou mezire konsomasyon ak entwodiksyon an nan plis teknoloji ki nesesè konfòme yo ak nouvo estanda yo diskite anba a. emisyon.
Enpòtans CO2 pou pri machin yo
Youn nan konsekans imedya "Dieselgate la" te akselerasyon yon nouvo pwotokòl pou tès emisyon machin, pi long ak plis mande pase sistèm nan NEDC (Nouvo Sik Kondwi Ewopeyen an), ki te an fòs pou 20 ane.
Pou ranplase metodoloji tès sa a, te pote soti sèlman nan laboratwa a epi ki pèmèt optimize kondisyon tès yo jwenn pi ba valè, WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure) te fèt.
Nouvo pwosedi sa a distenge pa sik akselerasyon ki pi long ak pi gwo vitès motè, osi byen ke tès la nan machin sou wout la (RDE, Real Driving Emission), yo rive jwenn rezilta pi reyalis, pre sa yo reyalize nan kondisyon kondwi reyèl.
Tout bagay sa yo natirèlman jenere pi wo konsomasyon ak emisyon figi pase sistèm NEDC la. Nan ka peyi tankou Pòtigal, yon pati nan taksasyon sou machin yo prelve sou CO2. Lòt la konsantre sou deplasman an, pi wo chaj taks la, pi wo tou de paramèt yo.
Sa vle di, dekale pa diferan nivo, plis deplasman motè a ak pi wo emisyon CO2, se plis machin nan takse nan ISV - Taks sou Veyikil, an fòs depi 2007 - nan moman acha a ak pi wo a IUC - Single Circulation Tax. - peye chak ane.
Pòtigal se pa sèl eta Ewopeyen an kote CO2 entèfere ak sistèm taks machin lan. Denmark, Netherlands ak Iland se lòt nasyon ki sèvi ak valè sa a, ki te mennen Inyon Ewopeyen an davans rekòmande aplikasyon an nan lejislasyon yo nan lòd yo pa penalize achte nan yon nouvo machin, ak ogmantasyon espere nan valè CO2 akòz la. efè WLTP la.
Jiskaprezan pa gen anyen ki fèt nan direksyon sa a e li pa espere, jiska 1 Septanm, sa a pral rive.
An fas ak reyalite sa a, kisa nou ka espere lè sa a?
Leve, monte, koute
Jan yo eksplike sa nan premye pati travay sa a, li pa pral jis kòm yon rezilta nan WLTP a ke pri a nan nouvo machin yo ap ogmante.
Pi sere nan estanda anviwònman an mande pou enstalasyon an nan plis teknoloji ak ekipman pou ke modèl yo ka konfòme yo ak règleman Ewopeyen yo ak manifaktirè yo pa vle absòbe depans sa yo nan pri a nan machin yo.
Paske li sanble difisil oswa menm enposib kenbe pri yo nan kèk vèsyon kreye espesyalman pou flòt, yo nan lòd yo rete nan sèten nivo Taksasyon Otonòm, kèk konpayi yo deja konsidere senaryo rediksyon nan kèk nivo alokasyon machin.
Osi byen ke akselere entwodiksyon an nan machin ki mache ak enèji altènatif, menm 100% elektrik, osi lontan ke kondisyon fonksyònman pèmèt, pran avantaj de kontribisyon an nan benefis taks yo fè chanjman sa a pi pwofitab.
Li ta dwe remake ke ensidans ogmantasyon sa a pral santi mwens nan machin ki gen pi ba emisyon, tankou ibrid ak ibrid plug-in, osi byen ke nan modèl gazolin ak yon deplasman ki pi piti.
Sa ta ka mennen nan sa yo kòmanse gen yon pi gwo prezans nan flòt konpayi yo, yon senaryo ki ta dwe pran nouvo UN lè dyezèl pèdi benefis taks yo li genyen kounye a.
Efè segondè ki afekte konpayi yo
Genyen tou pwoblèm nan nan IUC a, nan ka metòd la nan kalkil taks la sikilasyon sèl pa sijè a chanjman nan nivo yo.
Règ aktyèl la penalize modèl ki gen pi wo emisyon CO2, ki ka reprezante yon kèk ero chak ane pou chak machin. Li pa sanble anpil, men miltipliye nimewo sa a pa dizèn oswa dè santèn de inite flòt ak valè a pran yon lòt dimansyon.
Malgre nati enprevizib li, yon lòt faktè ki jenere kèk mefyans nan mitan pwopriyetè flòt yo soti nan tout teknoloji ki nesesè pou motè yo satisfè objektif ki pi egzijan an tèm de emisyon: risk pou yo pann ogmante, ak depans pou asistans, antretyen ak tou ki soti nan. imobilizasyon veyikil la.
E menm si li pa gen yon pri enpòtan pou chak kilomèt, bezwen pou AdBlue ak rezèv regilye li yo dwe pran an kont.
Lòt pwoblèm ki poko soulve nan Pòtigal, men ki deja mennen konpayi Ewopeyen yo abandone dyezèl, yo gen rapò ak rezon imaj, ak restriksyon yo ap grandi sou sikilasyon an nan motè sa yo ak defye a konsènan rezidi yo nan lavni nan machin sa yo, osi byen ke la. menas yon ogmantasyon nan chay taks sou gaz sa a.
Finalman, yon lòt enpak soti nan ogmantasyon espere nan valè emisyon mwayèn nan flòt la, ak konsekans sou anprint anviwònman konpayi yo.
Aprann plis sou senaryo ki parèt nan mwa septanm nan ak sa pou w atann de Bidjè Eta 2019 la
Konsilte Fleet Magazine pou plis atik sou mache otomobil la.