Èske Diesels yo te mouri? Viv Diesels! Lè prèske tout moun te pran lanmò Diesel a pou yo akòde, ak eksepsyon de kèk vwa disonan, isit la vini nouvo devlopman pa Bosch an tèm de teknoloji motè dyezèl.
Bosch di nouvo teknoloji a ta ka pèmèt manifaktirè machin yo diminye emisyon oksid nitwojèn (NOx) tèlman drastikman ke li pral fè motè dyezèl yo satisfè estanda emisyon sere ki devan yo. Dapre Bosch, menm nan tès RDE (Real Driving Emissions), emisyon nan machin ki ekipe ak nouvo teknoloji Diesel Bosch la pa sèlman anba limit aktyèl yo, men tou anba sa ki pwograme pou antre an vigè apati 2020.
Enjenyè Bosch reklame yo te reyalize rezilta sa yo sèlman lè yo rafine teknoloji ki egziste deja yo. Sa vle di, pa gen okenn nesesite pou eleman adisyonèl, ki ta ogmante depans yo.
Volkmar Denner, CEO BoschMachin dyezèl ki ekipe ak nouvo teknoloji Bosch yo pral klase kòm machin ki ba emisyon epi pri a ap rete konpetitif.
Ki jan nouvo teknoloji sa a travay?
Dapre Bosch, avanse sa a te dekouvri nan dènye mwa yo. Yon konbinezon de teknoloji avanse piki gaz, yon sistèm jesyon lè eta-of-atizay la ak jesyon tanperati entèlijan te fè li posib pou redwi drastikman emisyon yo. Emisyon NOx yo kapab kounye a rete pi ba pase nivo legal yo pèmèt nan tout sitiyasyon kondwi, kèlkeswa si machin nan kondwi dinamik oswa dousman, nan kondisyon tanperati ki ba oswa wo, sou gran wout la oswa nan trafik nan vil konjesyone.CEO Bosch la te mande tou pou pi gwo transparans konsènan emisyon CO2 ki te koze pa trafik wout, epi li te mande pou, alavni, emisyon CO2 yo dwe mezire nan kondisyon wout reyèl. Deklarasyon enpòtan, lè w sonje ke Bosch se te youn nan mak ki enplike nan eskandal emisyon an.
Ekri rezilta yo nan sitiyasyon kondwi reyèl
Depi 2017, lejislasyon Ewopeyen an te egzije ke nouvo modèl pasaje limyè yo teste sou yon konbinezon de iben, siplemantè-iben ak sik otowout an akò ak RDE a pa emèt plis pase 168 miligram NOx pou chak kilomèt. Kòmanse nan 2020, limit sa a pral redwi a 120 miligram.
Veyikil ki ekipe ak teknoloji Bosch Diesel ka rive jwenn 13 miligram NOx nan sik RDE estanda, an akò ak lwa a, ki se apeprè yon dizyèm nan limit preskri ki pral aplike apre 2020. "Dezèl pral kontinye yon opsyon nan trafik iben, kit se pou pasaje oswa machin komèsyal," te di Volkmar Denner.
Bosch prezante prèv avansman inogirasyon sa a nan yon konferans pou laprès nan Stuttgart. Plizyè douzèn jounalis te gen opòtinite pou yo kondwi machin tès ekipe ak aparèy pou mezire mobil nan kondisyon espesyalman difisil nan gwo trafik nan vil la. Kòm mezi pou diminye emisyon NOx pa afekte anpil konsomasyon, Diesel kenbe avantaj konparatif li an tèm de ekonomi gaz, emisyon CO2 ak kidonk pwoteksyon klima.
Entèlijans atifisyèl ka plis amelyore pèfòmans motè ki degaje konbisyon yo
Menm ak avansman teknolojik sa a, Bosch kwè ke motè dyezèl la poko rive nan potansyèl devlopman maksimòm li yo. Bosch gen entansyon itilize entèlijans atifisyèl pou ogmante dènye teknoloji avanse yo. Sa a pral make yon nouvo etap nan direksyon pou yon etap enpòtan enpòtan: devlopman nan yon motè ki degaje konbisyon ki - ak eksepsyon nan CO2 - nòmalman pa gen okenn enpak sou lè a.Nou konvenki ke motè dyezèl la ap kontinye jwe yon wòl enpòtan nan opsyon mobilite nan tan kap vini an. Jiskaske elektwomobilite frape mache an mas, nou pral kontinye bezwen motè combustion trè efikas sa yo.
Bosch vle plis transparans pou tram
Volkmar Denner, CEO Bosch, pa t 'bliye sou machin elektrik. Li te deklare ke tès yo konsomasyon pa ta dwe fèt nan laboratwa a, men nan kondisyon kondwi reyèl, yo nan lòd yo kreye yon sistèm pou konpare sa ki itilize pou mezire emisyon. Anplis de sa, nenpòt evalyasyon emisyon CO2 dwe siyifikativman pwolonje pi lwen pase tank gaz la oswa batri.
Nou bezwen evalyasyon transparan nan emisyon CO de pwodwi pandan trafik wout, ki gen ladan non sèlman emisyon yo soti nan machin yo tèt yo, men tou sa ki te koze pa pwodiksyon an nan gaz oswa elektrisite ke machin yo itilize.
Bosch diskite ke chofè machin elektrik yo pa gen yon opinyon konplètman reyalis sou enpak teknoloji sa a sou klima a.
Nouvo kòd etik nan Bosch
Volkmar Denner, ki responsab tou pou rechèch avanse ak jeni, prezante kòd devlopman pwodwi Bosch bay piblik la. Mak Alman an pa vle wè non li enplike nan eskandal emisyon ankò.
Nouvo kòd sa a etabli prensip konpayi an pou devlopman tout pwodwi li yo. Premyèman, enkòporasyon an nan fonksyon ki otomatikman detekte sik tès yo entèdi entèdi. Dezyèmman, pwodwi Bosch pa dwe optimize pou sitiyasyon tès yo. Twazyèmman, itilizasyon nòmal, chak jou nan pwodwi Bosch yo dwe pwoteje lavi moun, osi byen ke konsève resous yo ak pwoteje anviwònman an nan tout mezi posib.
Depi mitan-2017, Bosch pa te patisipe nan pwojè kliyan an Ewòp ki pa sèvi ak filtè patikil nan motè gazolin. Yon total de 70,000 anplwaye, sètadi nan rechèch ak devlopman, pral resevwa fòmasyon sou nouvo prensip yo nan fen 2018, kòm yon pati nan pi gwo pwogram fòmasyon nan plis pase 130 ane nan istwa konpayi an.