Nan mitan nouvo akizasyon ak deklarasyon ki pwomèt pou elaji efè Dieselgate a, pozisyon 'jeyan Alman an' diferan, pou pi bon an. Gwoup la VW pral asime pèt taks yo nan Etazini ak eskandal emisyon an.
Rekapitule dènye devlopman yo, nou sonje ke Gwoup Volkswagen te sipoze ke li te fè espre manipile tès emisyon Nò Ameriken yo nan lòd yo reyalize omologasyon ki nesesè nan motè a 2.0 TDI soti nan fanmi an EA189. Yon fwod ki afekte 11 milyon motè epi ki pral fòse sonje modèl ki ekipe ak motè sa a pou mete yo ann akò ak emisyon NOx aktyèl yo. Sa te di, ann ale nan nouvèl la.nouvo chaj
EPA a, ajans gouvènman ameriken an pou pwoteksyon anviwònman an, te akize Volkswagen ankò pou itilize aparèy defèt, fwa sa a nan motè 3.0 V6 TDI. Pami modèl yo vize yo se Volkswagen Touareg, Audi A6, A7, A8, A8L ak Q5, ak pou premye fwa Porsche a, ki trennen nan mitan tanpèt la, ak Cayenne V6 TDI a, ki tou vann nan. mache Ameriken an.
"Ankèt entèn yo (ki te fèt pa gwoup la li menm) te dekouvri "enkonsistans" nan emisyon CO2 soti nan plis pase 800,000 motè"
Volkswagen te deja ale piblik pou demanti akizasyon sa yo, deklarasyon gwoup la vle di, sou yon bò, konfòmite legal la nan lojisyèl an pou motè sa yo, ak sou lòt la, bezwen an pou pi gwo klarifikasyon konsènan youn nan fonksyon yo nan lojisyèl sa a, ki an mo Volkswagen, pa te byen dekri pandan sètifikasyon.
Nan sans sa a, Volkswagen reklamasyon ke mòd yo divès kalite ke lojisyèl an pèmèt, youn pwoteje motè a nan sèten sikonstans, men ke li pa chanje emisyon. Kòm yon mezi prevantif (jiskaske akizasyon yo klarifye) vant lan nan modèl ak motè sa a pa Volkswagen, Audi ak Porsche nan USA a te, nan pwòp inisyativ gwoup la, sispann.
"Nou pa ka gade nan NEDC kòm yon endikatè serye nan konsomasyon aktyèl ak emisyon (paske li pa ...)"
Nouvo jesyon Gwoup la VW pa vle fè erè ki sot pase yo, se poutèt sa, aksyon sa a se nan liy ak nouvo pwèstans sa a. Pami lòt aksyon, nan gwoup VW a yon odit entèn natif natal ap fèt, kap chèche siy pratik mwens kòrèk. Epi kòm pwovèb la di, "nenpòt moun ki chache l, jwenn li".
Youn nan odit sa yo konsantre sou motè ki te reyisi EA189, EA288. Motè ki disponib nan deplasman 1.6 ak 2 lit, okòmansman sèlman oblije konfòme li avèk EU5 epi ki te tou sou lis la nan sispèk pou sòti nan EA189 la. Dapre rezilta yo nan envestigasyon Volkswagen, motè EA288 yo te definitivman otorize pou yo gen yon aparèy konsa. Men…
Ankèt Entèn ajoute 800,000 motè nan eskandal k ap grandi
… malgre EA288 la te otorize itilizasyon posib lojisyèl move, envestigasyon entèn yo (ki te fèt pa gwoup la li menm) te dekouvri "enkonsistans" nan emisyon CO2 nan plis pase 800 mil motè, kote pa sèlman motè EA288 yo enkli. , kòm yon motè gazolin ajoute nan pwoblèm nan, sètadi 1.4 TSI ACT a, ki pèmèt dezaktivasyon nan de nan silenn yo nan sèten sikonstans diminye konsomasyon.
Nan yon atik anvan sou dieselgate, mwen te klarifye yon melanj antye nan tèm, epi, kòrèkteman, nou separe emisyon NOx ak emisyon CO2. Nouvo reyalite li te ye yo fòse, pou premye fwa, pote CO2 nan diskisyon an. Poukisa? Paske 800,000 motè adisyonèl ki afekte yo pa gen lojisyèl manipilatè, men Volkswagen te deklare ke valè CO2 yo te anonse, ak konsekans, konsomasyon, yo te fikse nan yon valè pi ba pase sa yo ta dwe genyen pandan pwosesis sètifikasyon an.
Men, èske valè yo te anonse pou konsomasyon ak emisyon yo te dwe pran oserye?
Sistèm omologasyon Ewopeyen an NEDC (New European Driving Cycle) se demode - san chanje depi 1997 - e li gen anpil twou vid ki genyen, ke pifò manifaktirè yo te pran avantaj de yo, sa ki lakòz ogmantasyon dezakò ant konsomasyon yo te anonse a ak valè emisyon CO2 ak valè aktyèl yo. , sepandan nou dwe pran sistèm sa a an kont.Nou pa ka gade nan NEDC kòm yon endikatè serye nan konsomasyon aktyèl la ak emisyon (paske li se pa ...), men nou ta dwe gade nan li kòm yon baz solid pou konparezon ant tout machin, kòm yo tout respekte sistèm apwobasyon an, kèlkeswa defo kèlkeswa sa. Ki mennen nou nan deklarasyon Volkswagen yo, kote, malgre limit evidan NEDC a, li reklame ke valè yo pibliye yo se 10 a 15% pi ba pase sa ki ta dwe aktyèlman te anonse.
Efè Matthias Müller? Volkswagen sipoze pèt taks ki soti nan Dieselgate.
Inisyativ pou anonse, san pèdi tan, divilgasyon nouvo done sa yo, atravè nouvo prezidan Volkswagen, Matthias Müller, dwe akeyi. Pwosesis aplikasyon yon nouvo kilti antrepriz transparans ak plis desantralize pral pote doulè nan fiti prè. Men, li pi preferab konsa.
Pwèstans sa a pi bon pase bale tout bagay "anba tapi a", nan yon faz nan egzamine konplè nan tout gwoup la. Gen yon solisyon a nouvo pwoblèm sa a deja pwomèt, nan kou, ak yon lòt 2 milya ero yo te deja mete sou kote pou rezoud li.
"Matthias Müller, Vandredi pase a, te voye yon lèt bay minis finans yo divès kalite nan Inyon Ewopeyen an pou chaje gwoup Volkswagen diferans ki genyen ant kantite lajan ki manke yo epi yo pa konsomatè yo."
Nan lòt men an, nouvo enfòmasyon sa a gen vas enplikasyon legal ak ekonomik ki toujou bezwen plis tan yo dwe konplètman konprann ak klarifye, ak Volkswagen pran inisyativ la nan yon dyalòg ak kò yo sètifikasyon respektif. Èske ap gen plis sipriz pandan envestigasyon yo ap pwogrese?
Konsènan enplikasyon ekonomik, li esansyèl pou mansyone ke emisyon CO2 yo takse, epi kòm sa yo, reflete emisyon yo pi ba yo te anonse, to yo taks sou modèl ak motè sa yo pi ba tou. Li se toujou twò bonè yo konprann konsekans yo konplè, men konpansasyon pou diferans lan nan kantite lajan taksab nan diferan eta Ewopeyen an se sou ajanda a.
Matthias Müller, Vandredi pase a, te voye yon lèt bay minis finans yo divès kalite nan Inyon Ewopeyen an mande Eta yo chaje gwoup la Volkswagen diferans lan nan valè ki manke yo epi yo pa konsomatè yo.
Nan sans sa a, gouvènman Alman an, atravè minis transpò li a Alexander Dobrindt, te deja anonse ke li ta retest ak sètifye tout modèl aktyèl gwoup la, sètadi Volkswagen, Audi, Seat ak Skoda, pou detèmine NOx ak kounye a tou CO2, nan limyè de dènye reyalite yo.
Pwosesyon an toujou nan devan lakou a ak gwosè Dieselgate a ak lajè difisil a kontanple. Se pa sèlman finansyèman, men tou nan lavni nan gwoup Volkswagen an antye. Konsekans yo se vas epi yo pral detire sou tan, ki afekte endistri a tout antye, kote revizyon planifye nan tan kap vini WLTP (Worldwide harmonised Light vehicles Test Procedures) tès apwobasyon kalite ka fè travay la nan satisfè estanda emisyon nan lavni pi difisil ak koute chè pou reyalize. Nou pral wè…