Ford jodi a konfime lansman nouvo a Jwèt Ranger Raptor – vèsyon ki pi radikal ak pèfòmans-wo nan pick-up ki pi vann an Ewòp – anrejistre premye modèl la nan Gamescom, youn nan evènman jwèt videyo ki pi enpòtan nan mond lan.
Ford Performance te devlope, premye Ford Ranger Raptor la ap disponib pou kliyan Ewopeyen yo nan mitan ane 2019 la. Enspirasyon "sè Ameriken" Ford F-150 Raptor la evidan.
Motè ak chasi
Kondwi pa yon vèsyon Bi-turbo nan motè Ford EcoBlue 2.0 Diesel, motè sa a nan Ford Ranger Raptor a devlope 213 hp ak 500 Nm nan koupl, makonnen ak yon nouvo bwat otomatik 10-vitès ki te bati nan asye ki gen gwo fòs, alyaj aliminyòm ak materyèl konpoze pou optimize durability ak pwa.
An tèm dinamik, Ford Ranger Raptor te resevwa yon chasi Ford Performance ki te konplètman optimize pou kondwi sou wout nan... ritm rapid.
Leo Roeks, Direktè Ford Performance EuropeNou ka bliye tout sa nou te panse nou te konnen sou pick-ups. Nouvo Ranger Raptor nou an fè pati yon ras diferan: li se yon pursang ki kapab simonte dezè a nan vitès ras, ak yon machin radikal nan wout pou yon vi aktif, nan kondisyon travay ki pi difisil ak pi egzijan.
Nouvo chasi inik Ranger Raptor genyen konstriksyon ranfòse, lè l sèvi avèk alyaj asye ki lejè ki gen gwo fòs pou kenbe tèt ak sakrifis yo poze lè woulib ki ba nan wout.
Anplis chasi a, sispansyon Raptor a fèt espesyalman pou atake tèren ki pi difisil nan gwo vitès, toujou kenbe kontwòl total ak konfò. Chòk FOX Racing ak Position Sensitive Damping bay pi gwo fòs amortissement nan sitiyasyon ekstrèm kondwi nan wout ak, kote sa nesesè, mwens fèm amortissement pou pi gwo konfò.
Sa yo absòbe chòk FOX Racing yo konplete pa bra sispansyon aliminyòm (triyang). Nan dèyè a, nou gen yon asanble prentan / amortiz ki gen ladan tou koneksyon Watt ki anpil diminye osilasyon lateral aks la nan mouvman li yo.
Èske w te konnen sa...
Enjenyè Ford yo te teste anpil motè EcoBlue Bi-turbo 2.0 lit ak transmisyon otomatik 10-vitès pou pwouve fòs li ak rezistans nan menm pi move kondisyon yo. Tès yo enkli kenbe turbo yo kouri kontinyèlman pou 200 èdtan jiskaske yo rive nan pwen ekla.
Se frenaj te pote soti nan disk ayere nan devan an (332 mm dyamèt x 32 mm epè) ak konpa piston doub, ak disk ayere nan dèyè a (332 mm pa 24 mm).
BF Goodrich 285/70 R17 kawotchou tout tèren yo te devlope espesyalman pou Ranger Raptor. Avèk 838 mm an dyamèt ak 285 mm nan lajè, yo gen mi ranfòse, prepare pou anviwònman ki pi ostil, osi byen ke yon kraze agresif ak tipikman nan wout ki bay pi bon priz nan mouye, labou, sab ak nèj.
"Sanwont" aparans
Ford Ranger Raptor a pa wont montre misk li te genyen an. Prezante tèt li nan Ford Performance Blue, ak diferansye nan Dyno Grey, li distenge tèt li ak lòt Ford Rangers pa nouvo griyaj ekspresif li yo, enspire pa premye pick-up nan seri-pwodwi segondè pèfòmans nan mond lan: Ford F-150 Raptor la.
Kontinye nan kò a, gad labou devan konpoze yo pa sèlman atire je epi yo fèt pou kenbe tèt ak minimize domaj ki te koze pa itilizasyon nan wout, epitou yo pèmèt plis vwayaj sispansyon ak pi gwo kawotchou.
Etap bò yo fèt espesyalman pou anpeche wòch frape dèyè pick-up la, epi yo gen pwen pou drenaj sab, labou ak nèj.
Nouvo Ford Ranger Raptor a ap vin sou mache a depi 2019.
