Mache a pou machin elèktrifye - machin elektrik ak ibrid - pwomèt yo dwe menm plis enèjik apati 2020 ivè.
Men, kòm mank de konesans ak defye sou teknoloji sa a toujou pèsiste, nou te rasanble sèt dout komen sou sijè a ak leve kesyon yo nan mak prensipal yo ak yon òf ibrid oswa 100% elektrik.
Tou depan de kalite teknoloji ki prezan nan chak modèl, Renault, Nissan, Volkswagen, Audi, Toyota, Lexus, BMW, Kia ak Hyundai te dakò pou klarifye kesyon ki pi souvan ki gen rapò ak machin elektrik, sètadi:
- Degre konpleksite nan ranplasman batri elektrik nan yon elektrik ak yon ibrid
- Prevwa dire nan operasyon an, ki gen ladan tan an espere gen batri a nan Pòtigal
- Kantite sant ki disponib nan Pòtigal ak kondisyon pou fè travay la ak teknisyen ki resevwa fòmasyon pou entèvni
- Konparezon ant echanj/reparasyon gwo twou san fon nan yon motè chalè ak echanj/reparasyon nan yon mekanik elektrifye
- Nan antretyen prediksyon, anplis de consommables (filtè lòj machin, kwen, kawotchou, bwòs, lanp...), ki kalite antretyen yon machin elektrik sijè a? Nan ka yon ibrid, anplis de sa ki nannan motè chalè a, ki kalite antretyen ki fèt?
- Ki fòt ki pi komen nan yon elektrik ak yon ibrid, ki gen ladan sa ki ka atribiye a move kondwi, move antretyen, move kondisyon chaje oswa kondisyon anviwònman an?
- Konbyen li ka koute pou chanje yon batri elektrik ak yon batri ibrid?
Pou jwenn repons chak mak yo bay pou chak nan kesyon sa yo, swiv lyen ki anba yo ki pral mennen ou nan atik orijinal yo pibliye pa Fleet Magazine:
- Renault
- nissan
- Volkswagen/AUDI (SIVA)
- Toyota/Lexus
- BMW
- KIA
- Hyundai
Abònman nan bilten nou an
Konsilte Fleet Magazine pou plis atik sou mache otomobil la.