LA McLaren F1 se konsidere kòm, ak rezon, kòm youn nan pi bon supersports yo tout tan. Inovatè, li te vin tou machin ki pi rapid tout tan jiskaske yon sèten Bugatti Veyron parèt sou sèn nan. Men, pou yon machin 25-zan, lefèt ke li toujou machin nan motè atmosferik pi rapid tout tan - 391 km/h verifye - rete remakab.
Non sèlman li te premye machin nan wout ki te bati nan fib kabòn, yon seri karakteristik inik ta evantyèlman fè li lejand nan otomobil li ye jodi a.
Pami yo se, nan kou, pozisyon kondwi santral la . Se pa yon solisyon komen. Menm jodi a McLaren pran yon pozisyon konvansyonèl kondwi, ak chèz chofè a sou yon bò nan veyikil la.
Se konsa, poukisa ou te deside mete chofè a nan mwatye nan F1? Si gen yon moun ki ka reponn kesyon sa a, se kreyatè McLaren F1, mr. Gordon Murray. Nou ka di ke pozisyon kondwi santral la pèmèt pou pi bon vizibilite oswa menm yon pi bon balans nan mas yo, e sa yo se tout rezon valab. Men, rezon prensipal la, dapre Mr. Murray, se te rezoud yon pwoblèm ki afekte tout supersports nan ane 80 yo: la pozisyon pedal yo.
Tankou? Pozisyon pedal yo?!
Nou dwe tounen nan ane 80 yo, kòmansman ane 90 yo, epi reyalize ki super espò nou t ap pale. Ferrari ak Lamborghini te reprezantan prensipal yo nan espès sa a. Countach, Diablo, Testarossa ak F40 te rèv yon antouzyaste e yo te fè pati dekorasyon chanm nenpòt adolesan.
Machin espektakilè ak dezirab, men ki pa zanmitay pou moun. Ergonomi se te jeneralman yon mo abitye nan mond lan nan supersports. Epi li te kòmanse touswit ak pozisyon nan kondwi - nan pifò ka pòv. Volan, chèz ak pedal yo te raman aliyen, fòse kò a yo dwe mal pozisyone. Janm yo te fòse yo ale pi lwen nan sant la nan machin nan, kote pedal yo te chita.
Kòm Gordon Murray eksplike nan fim nan, li te teste plizyè supersports pou wè sa li te kapab fè pi byen. Ak pozisyon nan kondwi se te youn nan aspè yo kritik yo dwe amelyore. Mete chofè a nan sant la pèmèt evite vout wou yo jenere, menm jan yo te oblije akomode kawotchou trè lajè, epi konsa kreye yon chèz chofè kote tout eleman yo te kote ergonomik yo ta dwe.
Li se toujou youn nan karakteristik ki gen plis valè li yo jodi a, menm si li pote kèk difikilte pou jwenn aksè nan pòs santral la.
Murray kontinye nan fim nan mete aksan sou aspè nan McLaren F1 la - soti nan estrikti fib kabòn li yo nan pèfòmans li - kidonk nou sèlman regrèt fim nan kout pa te soutit nan Pòtigè.