Nan Audi, premye trase yon avni plis pase pafè, kote pwosesis la nan konvèti machin nan soti nan yon mwayen transpò nan yon machin fè eksperyans moman espesyal, nan yon patnè entèaktif epi, pita, otonòm, se konsèp la. skysphere.
Lide debaz la se bay okipan yo bon jan moman nan lavi yo pandan y ap abò, plis pase jis pran yo soti nan pwen A rive nan pwen B, men tou nan de fason trè diferan: kòm yon GT (Grand Touring) ak kòm yon machin espò. .
Sekrè prensipal la pou karaktè sa a chanje se anpatman varyab la, gras a motè elektrik ak yon mekanis sofistike, nan ki konpozan karosri ak estrikti machin glise yo varye longè ant aks yo ak veyikil la pa 25 cm (ki ekivalan a retresi soti nan la). longè yon Audi A8 ak sa ki nan, plis oswa mwens, yon A6), pandan y ap wotè tè a ajiste pa 1 cm amelyore swa konfò oswa dinamik kondwi.
Si se youn nan jou sa yo lè ou reyèlman santi ou renmen frison po ou, jis peze yon bouton pou fè Audi skysphere nan yon roadster spòtif ki mezire 4.94 m nan longè, tout elektrik, nan kou.
Oswa, chwazi pou w kondwi avèk kalm pa chofè otonòm nan yon 5.19 m GT, gade nan syèl la, benefisye de ogmante espas pou janm yo ak divès kalite sèvis byen entegre nan ekosistèm dijital la. Nan mòd sa a, volan an ak pedal yo retracte ak machin nan vin tounen yon kalite sofa sou wou, nan ki okipan yo envite yo pataje vwayaj yo ak zanmi yo ak fanmi yo atravè rezo sosyal yo.
Audi skysphere ka menm ranmase yon pasaje ki enterese nan fè eksperyans yon bagay konsa espesyal, ke yo te kapab konnen kote egzak yo e menm pake ak chaje pil yo poukont li.
yon aspè nan yo te vivan
Kapotè long la, kout devan kò devan ak vout wou ki vle pèse anvlòp la fè skysphere a gade vivan, pandan y ap dèyè a konbine speedster ak tire fren eleman, epi li ka akomode de ti, sache vwayaj élégance ki fèt espesyalman pou li.
Devan an montre kontou tipik nan griyaj sèl ankadreman Audi jodi a, menm ranplase fonksyon yo refwadisman ak lòt ak sekans ekleraj (gras a eleman ki ap dirije ki tou anpil nan dèyè a) ak fonksyonèl.
Menm jan ak konsèp Audi nan lavni pou seri esfè sa a - ki pral rele gransfè ak iben - enteryè a (esfè) te fèt pou maksimize itilizasyon teknoloji kondwi otonòm Nivo 4 (nan sitiyasyon trafik espesifik, chofè a ka delege tout responsablite pou mouvman an). nan veyikil la li menm, pa oblije entèvni ankò).
Diferans prensipal la ka wè, nan kou, nan espas chofè a konvèti nan yon pasaje, ki moun ki kounye a gen plis espas, yo te envite yo jwi chak moman plis, yon fwa li se libere nan fonksyon kontwòl veyikil la.
Menm jan ak Mercedes-Benz EQS yo ki deja nan pwodiksyon, Audi eksperimantal sa a genyen tou yon tablodbò ki fèt ak yon "tablet" jeyan (1.41 m lajè) kote tout enfòmasyon yo parèt, men ki ka itilize tou pou pase kontni entènèt, videyo. , elatriye.
Jwe "nan kay la"
Etap pou prezantasyon mond lan nan konsèp futurist sa a, sou 13 Out la, se gazon vèt kaka kleren klib gòlf Pebble Beach la, pandan aktivite Semèn Machin Monterey, ke pandemi an pa t kapab anile, kontrèman ak pi fò nan mond lan. fwa machin nan dènye ane a ak yon mwatye (an pati paske prèske tout aktivite yo pran plas deyò).
Sa vle di ke Audi skysphere jwe "nan kay la" jan li te fèt ak fèt nan Audi Design Studio nan Malibu, Kalifòni, yon distans trè kout soti nan mitik Pacific Coast Highway, sou kwen an ki konekte tout savann pou bèt yo nan Los Angeles ak la. Nò Kalifòni.
Ekip la ki te dirije pa direktè estidyo Gael Buzyn te enspire pa modèl istorik Horch 853 Roadster la, ki te reprezante konsèp nan liks nan ane 30 yo nan dènye syèk la, li te menm gayan an nan 2009 Pebble Beach Elegans Konkou a.
Men, nan kou, enspirasyon an te sitou an tèm de konsepsyon ak dimansyon (Horch la te tou egzakteman 5.20 m nan longè, men li te pi wo anpil ak 1.77 m li yo kont sèlman 1.23 m skyphere a), depi modèl mak la ki te lanse jèn yo. nan sa nou konnen jodi a kòm Audi te mache ak yon motè enpoze uit silenn ak senk lit kapasite.
Nan Audi skysphere, nan lòt men an, gen yon motè elektrik 465 kW (632 hp) ak 750 Nm monte sou esyeu dèyè a, ki pran avantaj de pwa relativman ba (pou yon machin elektrik) nan roadster la (alantou). 1800 kilos) pou kapab bay pèfòmans ekstèn kòm estanda, jan yo montre nan kat segonn kout yo rive nan 100 km / h.
Modil batri (plis pase 80 kWh) yo pozisyone dèyè kabin an ak ant chèz yo nan tinèl santral la, sa ki ede bese sant gravite machin nan ak amelyore dinamik li yo. Ranje a estime yo pral alantou yon maksimòm de 500 kilomèt.
Yon lòt aspè teknik kle fè eksperyans nan dèyè volan an nan Audi skysphere trè versatile se itilize nan yon "pa fil" sistèm volan, se sa ki, san koneksyon mekanik ak wou yo devan ak dèyè (tout direksyon). Sa a pèmèt ou chwazi ant divès ajisteman ak rapò volan, ki fè li pi lou oswa pi lejè, pi dirèk oswa redwi selon sitiyasyon an ou rekòmande oswa selon preferans chofè a.
Anplis de direksyon aks dèyè a - ki diminye anpil dyamèt vire a -, li gen yon sispansyon pneumatik ak twa chanm endepandan, mete aksan sou posibilite pou dezaktive chanm yo endividyèlman pou "mase sou" asfalt la pi spòtif (repons prentan an fè li pwogresif). ), diminye woule ak afesman nan karosri a.
Sispansyon aktif la, ansanm ak sistèm navigasyon an ak detèktè ak kamera siveyans, pèmèt chasi a adapte ak monte oswa plonje nan wout la menm anvan wou yo pase la, ogmante oswa bese yo depann sou sitiyasyon an.
