SUV ak jèn kous yo ap vin règ olye ke eksepsyon an. Nouvo jenerasyon an nan Konpetisyon BMW X6 M li konkretize nan yon panzer vole (tank) ak yon motè 4.4 V8 ak 625 hp ak 750 Nm, ki kapab tire li jiska 100 km / h nan jis 3.8s ak kontinye jiska 290 km / h.
Konsyantizasyon anviwònman k ap grandi ta fè yon moun panse ke ta gen ti enterè nan machin ekstrèm sa yo, men nouvo dosye lavant divizyon M BMW a sijere otreman ...
Jiska de deseni de sa nou te rele yo "djip" epi yo te jeneralman apresye pou kalite woule yo ak pozisyon kòmandan yo nan vil yo ak aptitid nan wout pou vwayaj okazyonèl sou wout san pave. Kesyon tankou "Ki gwosè kòf la? Ki wotè machin nan soti nan tè a? Èske ou gen redukteur? E konbyen kilo ou kapab remoke?” te nòmal la.
Men jodia? Prèske tout nan yo te vin SUVs (Sport Utility Vehicles) epi yo se yon nouvo espès "long-janb" machin ki diferan ti kras plis de machin "nòmal" pase pou rezon sa a.
Lè sa a, nan kategori a gen yon nouvo souch nan vèsyon testostewòn-enjekte ki enfekte pi plis ak plis kliyan, espesyalman nan mak prim Alman ak manifaktirè Italyen espò machin tankou Alfa Romeo (Stelvio Quadrifoglio) ak Lamborghini (Urus). Ak pwa loud tankou Aston Martin ak Ferrari sou yo rantre nan sa ki ap vin yon foul moun.
Dosye lavant pou divizyon M
Nan yon spectre pi laj, anpil moun ka sezi ke se pa sèlman ibrid plug-in ak machin tout-elektrik ki genyen pati nan mache ak preferans konsomatè yo.
Abònman nan bilten nou an
BMW fèk montre ke machin espò yo ap ogmante lè yo rive nan yon nouvo pik lavant andose pa modèl li yo ki gen etikèt M nan 2019: 136,000 inite anrejistre reprezante yon ogmantasyon 32% nan lavant konpare ak 2018. ak vle di ke M te depase AMG, ark-rival yo nan Mercedes-Benz. Yon pati nan siksè nan rive paske nan 2019 divizyon M BMW a te fè pi gwo ofansif pwodwi nan istwa 48 ane li yo, ak vèsyon X3, X4, 8 Seri Coupé/Cabrio/Gran Coupé ak M2 CS la.
Sa a se kontèks la nan ki twazyèm jenerasyon an nan vèsyon yo M nan X5 ak X6 yo lage, pran avantaj de tout evolisyon yo nan "baz" modèl yo epi ajoute pousyè majik abityèl la, tou de vizyèlman ak dinamik.
Nan premye eksperyans sa a dèyè volan an (nan Phoenix, Arizona), mwen pi pito X6 M Konpetisyon an (yon opsyon ki ajoute 13,850 ero konpare ak 194,720 ero yo nan X6 M). Depi yo te lage 10 ane de sa (vèsyon M nan X5 ak X6) volim lavant kimilatif yo se apeprè 20 000 inite pou chak nan kò yo.
Si ou pral radikal, Lè sa a, kite li dwe dèyè volan an nan silwèt la ki gen kontwovèsyal "bos" merite anpil kritik sou arive li an 2009, men ki jere yo sedui kliyan e menm konpetitè, tankou nan ka a nan Mercedes- Benz, ki pa t 'evite yon sèten "kolaj" lè li te trase rival GLE Coupe a kèk ane pita. E menm paske, li pi kout, li gen pi bon pèfòmans wout kont X5 la (ki gen plis espas nan dezyèm ranje a ak yon kòf pi gwo).
Yon sèten lè Darth Vader...
Premye enpak vizyèl la se brital, menm si konsepsyon eksteryè a pwobableman pa ta dwe konsidere kòm inivèsèl bèl, ak yon sèten Darth Vader gade, espesyalman lè yo wè nan dèyè a.
Si fòma a nan "nòmal" X6 la deja mande pou yon gou plis "ki pa konfòme" yo pase, isit la "bri a vizyèl" se konsiderableman anplifye ak pi gwo admisyon lè yo, griyaj ren ak ba doub, "brankil" M nan devan an. panno bò, beke do-kay dèyè, tabliye dèyè ak eleman difize ak sistèm tiyo echapman ak de bout doub.
Vèsyon Konpetisyon sa a - sèl BMW ki te pote nan dezè Arizona a - gen eleman konsepsyon espesifik, tankou fini an nwa sou pi fò nan eleman sa yo ak epis santi bon tout bagay sou kouvèti motè a, kouvèti miwa eksteryè ak fib spoiler aryè kabòn, ki disponib si ou vle. .
M, tou anndan
Siy M-mond yo vizib tou lè mwen antre anndan an. Kòmanse ak ekspozisyon an tèt-up ak grafik/enfòmasyon inik, chèz multifonksyonèl ak sipò bò ranfòse ak fini estanda kwi Merino, ki ka menm plis "tched" ak kouvri kwi siperyè nan variants M Konpetisyon sa yo.
Soti nan pozisyon an wo kondwi mwen ka fasilman jwenn aksè nan bouton yo konfigirasyon chanje motè a, amortisseurs, volan, M xDrive ak anviwònman sistèm frenaj la. Bouton Mòd Mòd la pèmèt entèvansyon sistèm asistans chofè a, ekran tablodbò yo ak lekti ekspozisyon tèt-up yo dwe configured endividyèlman; gen yon chwa nan mòd kondwi Road, Sport ak Track (lèt la sèlman pou vèsyon ak sifiks Konpetisyon an). Epi yo ka chwazi de paramèt configurable endividyèlman lè l sèvi avèk bouton M wouj yo sou chak bò volan an.
Jis anvan dekole, yon ti koutje sou tablodbò a konfime ke gen de 12.3" ekran dijital (panèl enstriman an ak ekran sant la) ak ekspozisyon an tèt-up nan jenerasyon iDrive 7.0 la se pami pi bon yo sou mache a, nan liy. ak kalite siperyè an jeneral nan materyèl ak fini.
4.4 V8, kounye a ak 625 hp
Gen yon motè ki pi pwisan pase konkiran dirèk Porsche Cayenne Coupe Turbo oswa Audi RS Q8, X6 M Competition depann sou inite V8 twin turbo revize 4.4 lit la (ki benefisye de distribisyon varyab arbr a kam ak distribisyon varyab nan ouvèti/fèmen valv) ki ogmante pouvwa. pa 25 hp konpare ak predesesè a oswa 50 hp nan ka a nan vèsyon sa a Konpetisyon, koutwazi nan yon kat elektwonik diferan ak yon presyon turbo ki pi wo (2.8 bar olye pou yo 2, 7 bar).
Lè sa a, "ji a" voye nan tout kat wou avèk èd nan yon transmisyon otomatik uit-vitès ak konvètisè koupl, ak pedal chanjman monte sou volan an. Transmisyon an ak diferans lan dèyè M (ki ka varye livrezon koupl ant wou yo dèyè) yo te branche pou pwodui yon patipri traction nan wou yo dèyè.
Youn nan inovasyon teknik yo se sistèm frenaj la san yon koneksyon fizik ant pedal gòch la ak konpa yo, ki gen de pwogram, Comfort ak Sport, premye a gen yon modulation douser.
Lòt ajisteman chasi yo gen ladan rèd sou tou de aks pou okipe fòs "g" ogmante, ogmante kamber (enklinasyon an relasyon ak plan vètikal la) sou wou devan yo ak ogmante lajè liy, tout pou dedomajman pou la vire ak viraj nan estabilite. Kawotchou estanda yo se 295/35 ZR21 nan devan an ak 315/30 ZR22 nan dèyè.
Èske li posib pou lanse 2.4 tòn a 290 km/h? Wi
Ak ki jan tout "arsenal lagè" sa a tradwi nan konduit X6 M Konpetisyon an? Soti nan premye etap la sou akseleratè a, li klè ke 750 Nm la delivre soti nan 1800 rpm (e se konsa li rete jiska 5600) fè pi plis nan li kamouflaj pwa a gwo nan machin nan (2.4 t) ak ak anpil ti kras. reta nan antre nan aksyon turbo a, ki se yon mak ki anrejistre nan BMW M.
Kontribisyon transmisyon otomatik trè konpetan tou enpòtan pou jwenn pèfòmans "balistik", tou de nan akselerasyon pi bon kalite ak nan rekiperasyon vitès, ogmante menm plis "dramatism" nan mòd kondwi espòtif (ak nenpòt moun ki kondui kapab tou fè li repons ka ki pi rapid). pa manyèlman chwazi twa paramèt fonksyon Drivelogic yo).
3.8s soti nan 0 a 100 km / h (-0.4s pase predesesè li) se nimewo referans ki bay yon lide sou ki jan vit tout bagay rive ak vitès maksimòm 290 km / h ke X6 M Konpetisyon an ka rive jwenn (ak "Pakè chofè a", (si ou vle koute €) 2540, ansanm ak yon fòmasyon nan yon sèl jou sou wout espò kondwi), tou mete ou nan yon klas ke sèlman yon ti ponyen nan SUV ka jwenn aksè.
Tout akonpaye pa yon band enpresyonan, ki ka assourdisman si se sa ki vle chofè a, kòm li ka entansifye nan mòd yo kondwi espòtif. Nan yon nivo ke li menm sanble pi preferab nan fèmen frekans yo echapman anplifye dijital, ki pa sèlman fè tout bagay yon ti kras ekzajere, men tou gen yon son mwens òganik, menm jan yo prèske toujou fè.
Enjenyè BMW M yo renmen fè tout bagay customizable e li menm te santi ke yo ye, men gen yon pwen kote yo sanble tankou plis ajisteman menm pou yon chofè trè chofe ki pral gen anpil chans deside mete de paramèt jeneral yo pi pito nan M1 ak M2 ak Lè sa a. viv ak yo chak jou.
pa mache jis dwat
Menm si ou sèvi ak tout britalite nan mond sa a lè w ap monte akseleratè a, li trè difisil pou w santi nenpòt siy glise wou devan yo sou yon kondwi difisil, paske se wou dèyè yo ki fè pi fò nan travay la ak Lè sa a, distribisyon an pèmanan varyab. nan koupl ant aks devan an (jiska 100%) ak dèyè a fè tout bagay ale trè fèt san pwoblèm.
Menm plis konsa ak èd ki gen anpil valè nan diferans nan glise limite elektwonikman kontwole, ki jere koupl la nan chak nan wou yo dèyè, fè yon kontribisyon enpòtan nan amelyore priz, kapasite nan vire ak pou dedomajman pou manyen an jeneral.
Konpòtman an jeneral ta dwe menm plis ajil si X6 M a (epi tou X5 M a) ta entegre aks dèyè direksyon an, menm jan ak lòt X6s. Enjenyè anchèf Rainer Steiger eskize absans li; li jis pa anfòm...
Si ou vle santi plis nan X6 M Konpetisyon an nan kolòn vètebral ou, epi souke dèyè ou nan yon kalite demonstrasyon nan kontantman kanin, de preferans sou yon kous, menm ak kèk efò akòz kawotchou yo dèyè gwo, ou ka fèmen estabilite a. kontwole ak aktive kondwi nan kat wou nan pwogram nan Sport, ki mete aksan sou kondwi nan wou dèyè menm plis.
Poutan, lwa fizik yo domine e se konsa pwa machin nan santi yo pandan mas yo ap vyolanman pouse ale vini ak kòt a kòt.
De lòt aspè dinamik ki ka merite kèk ajisteman nan lavni yo se repons volan an - toujou trè lou, men se pa nesesèman kominike - ak rèd sispansyon, menm jan menm konfigirasyon an Comfort se tou pre limit la kote do ou kòmanse plenyen apre premye dizèn kilomèt yo. sou asfalt ki pa gen rapò dirèkteman ak yon twal pisin.
Bon chwa"?
Èske achte yon X6 M Konpetisyon fè okenn sans apre tout? Oke, kite sou kote pwoblèm nan nan disponiblite finansye yo fè sa (li toujou 200 000 ero ...), li sanble yo dwe yon modèl pwepare pou milyonè Ameriken (yo absòbe 30% nan lavant soti nan jenerasyon anvan an ak kote X6 la bati. ), Chinwa (15%) oswa Larisi (10%), nan kèk ka paske lwa kontaminasyon anti-anviwònman yo pi toleran nan lòt moun paske tik egzibisyonis yo twò fò pou yo reprime.
An Ewòp, ak malgre bon jan kalite a an jeneral ak atribi dinamik nan nivo ki pi wo a, gen pwobableman opsyon ki pi abòdab (menm nan BMW tèt li) pou moun ki gen mwayen pou chèche eksplozyon nan emosyon dèyè volan an (oswa plis "bang for Buck" jan Ameriken yo di) ak mwens (mwens) remò ak domaj anviwònman an.
Epi kòm sa yo (X5 M ak X6 M) se pwobableman pami dènye SUV M ki pa prezante kèk sòt de elektrifikasyon, si w reyèlman enterese nan posede yon SUV spòtif BMW li ta ka yon bon lide yo rete tann kèk ane. .
Ak mak la Bavarian prèske rekonesan, paske li pral oblije vann de modèl 100% elektrik rantabilite pou chak X6 M anrejistre - 0 + 0 + 286: 3 = 95.3 g / km - yo rete tou pre 95 g / km nan emisyon CO2. nan mwayèn nan flòt ou a epi konsa evite gwo amann ...