Depi yo te parèt nan ane 1990 yo, pwotokòl tès Euro NCAP yo te vin yon referans absoli pou mache a sou fason an sekirite machin nou kondwi yo.
Sepandan, li se kirye ke pou rezon legal apwobasyon yon machin valè li se nil. Inyon Ewopeyen an gen pwòp pwotokòl tès li yo e li se sa yo ke manifaktirè yo dwe konfòme yo avèk yo.
Kèlkeswa, enpòtans ki genyen nan Euro NCAP se enkontournabl. Tès li yo te, epi yo esansyèl pou ogmante sekirite machin nou kondwi yo. Senk zetwal Euro NCAP yo vin tounen yon fason ki pi rapid pou konprann kijan yon machin an sekirite, epitou yo vin tounen yon zam ki gen anpil valè pou depatman maketing yo.
Se konsekans tès yo ki montre jan tès Euro NCAP yo pwisan. Nou wè sa lè yon manifakti "fòse" revize aspè ki gen rapò ak sekirite machin yo, kit yo ofri plis ekipman sekirite kòm estanda, nan reformulasyon pati nan machin nan tèt li.
Abònman nan bilten nou an
Tès yo tèt yo te grandi tou nan kantite ak demann. Pwotokòl tès yo te revize chak dezan, kidonk ane sa a revizyon ak nouvo devlopman yo pral prezante nan tout domèn evalyasyon: pwoteksyon aksidan, sistèm pou evite aksidan, ak apre aksidan.
Ki nouvo nan pwotokòl tès Euro NCAP
Youn nan inovasyon prensipal yo se entwodiksyon de yon nouvo baryè mobil deformation pwogresif (MPDB) — ranplase ansyen baryè deformable a, ki an sèvis pou 23 dènye ane yo — pou tès aksidan devan, toujou kalite aksidan ki jenere plis moun ki mouri.
Tou de veyikil la yo dwe teste ak baryè mobil lan (monte sou yon chariot 1400 kg) deplase youn nan direksyon lòt nan 50 km / h jiskaske yo fè kolizyon, ak yon sipèpoze devan 50%. Baryè a simule devan yon lòt veyikil, vin pi rèd pi plis li defòme.
Epitou egare tès aksidan an (enbesil yo itilize nan tès ki simulation yon moun) se nouvo. LA THOR (pa gen plèzantri), akwonim pou Test device for Human Occupant Restraint, konsidere kòm manb tès aksidan ki pi avanse jodi a, vin fè pati nouvo pwotokòl tès Euro NCAP yo.
Kolizyon bò yo se dezyèm pi danjere, kidonk Euro NCAP ogmante severite tès sa a, chanje varyab vitès kolizyon ak mas baryè a. Kado a enplike nan evalye pwoteksyon an nan dezyèm pasaje devan an ak, pi wo a tout moun, entèraksyon ki genyen ant chofè ak pasaje nan sa a ki kalite kolizyon - efikasite nan nouvo èrbag santral yo pral teste.
Nan domèn sekirite aktif, Euro NCAP pral prezante tès ki pi egzijan pou asistan chofè yo , sètadi, frenaj ijans otonòm ak efikasite li nan pwoteje pa sèlman okipan yo nan veyikil la, men tou itilizatè yo ki pi vilnerab, tankou pyeton ak siklis. Pwotokòl tès Euro NCAP yo pral evalye tou sistèm deteksyon fatig chofè ak distraksyon.
Finalman, Euro NCAP pral evalye peryòd apre kolizyon an, sa vle di, tout bagay ki enplike aksyon ekip sekou yo - soti nan sistèm eCall la (ki otomatikman rele sèvis ijans) rive nan fasilite ekip yo retire moun ki rete nan yon machin, operasyon an nan bouton yo pòt elektrik. Builders yo pral resevwa pwen siplemantè sou presizyon ak aksè nan enfòmasyon ki nesesè pou bay fòs ijans yo.
konpatibilite senk etwal
Li evidan, yon machin ki gen senk zetwal kounye a pa pral menm jan ak yon machin ki gen senk etwal evalye kont kritè sa yo pi sevè.
Jwenn senk zetwal yo soti nan ane sa a ap vin pi difisil kòm nivo a nan demann nan tout zòn evalyasyon an te monte. Nan lòt mo, li trè posib ke machin ki kounye a se senk zetwal pa ta dwe si yo te gen yo dwe rete teste dapre nouvo pwotokòl tès yo.
Pandemi Covid-19 la te afekte tou orè tès pou nouvo machin yo. Nouvo pwotokòl tès Euro NCAP yo pral mete an pratik yon ti tan, men nou pral sèlman konnen premye rezilta yo apre ete a.
Ekip Razão Automóvel la ap kontinye sou entènèt, 24 èdtan pa jou, pandan epidemi COVID-19 la. Swiv rekòmandasyon Direksyon Jeneral Sante a, evite vwayaj ki pa nesesè. Ansanm nou pral kapab simonte faz difisil sa a.