Men ki jan Herbert Diess, direktè mak Volkswagen, te defini menas ke Tesla poze nan "premye" konferans anyèl pou mak Alman an.
Malgre uit deseni nan egzistans, se premye fwa ke Volkswagen kenbe yon konferans anyèl dedye sèlman ak sèlman nan mak Volkswagen san yo pa enplike lòt mak yo nan gwoup la. Mak la prezante rezilta finansye premye trimès li yo epi li pale sou avni mak la.
Tan kap vini an depann sou aplikasyon an nan plan an Transfòme 2025+ , mete nan konsekans Dieselgate. Plan sa a ap chèche non sèlman pou garanti dirab Gwoup Volkswagen kòm yon antye, men tou, transfòme mak la (ak gwoup la) nan lidè mondyal la nan mobilite elektrik.
Nan plan sa a, ki pral aplike nan twa faz, nou pral wè, jiska 2020, yon mak konsantre sou efikasite opere, amelyore pwodiktivite ak ogmante maj opere.
Soti nan 2020 rive 2025, objektif Volkswagen se yo dwe lidè sou mache a nan machin elektrik ak koneksyon. Yon lòt objektif se ogmante an menm tan maj pwofi pa 50% (soti nan 4% a 6%). Apre 2025, solisyon mobilite yo pral konsantre prensipal Volkswagen.
Menas Tesla a
Plan Volkswagen pou vann yon milyon machin elektrik nan 2025 - jiska 30 modèl yo pral lanse pandan peryòd sa a - ka jwenn nan Tesla pi gwo ak potansyèl fren li yo. Mak Ameriken an ap prepare pou lanse, pita ane sa a, la Modèl 3 , ak pwomès yon pri atak nan peyi Etazini an, kòmanse nan $ 35,000.
Sepandan, mason Ameriken an twò piti. Ane pase a, li te vann prèske 80,000 inite, konpare ak 10 milyon Volkswagen gwoup la.
Sepandan, ak Modèl 3 a, Tesla pwomèt pou l grandi yon fason eksponansyèl nan fen 2018, rive nan 500,000 machin pa ane, epi li vize double valè sa a nan kòmansman pwochen deseni a. Sa a nan kou, nan liy ak plan Elon Musk la.
Ant de plan yo, gen yon pwen komen: de mak yo kowenside nan kantite inite yo vle vann chak ane. Sepandan, fason pou rive la se dyametralman opoze. Kiyès ki pral travay pi byen: yon demaraj ak machin elektrik pwouve, men ak gwo defi nan echèl pwodiksyon li yo, oswa yon manifakti tradisyonèl, ki deja ak echèl menmen, men ki gen pou transfòme operasyon li yo?
Herbert Diess, CEO Volkswagen, te di ke Volkswagen pral gen gwo avantaj sou Tesla an tèm de depans, gras a platfòm modilè MQB ak MEB li yo - pou machin elektrik -, ki pèmèt yo distribye depans sou yon kantite konsiderableman pi gwo nan modèl ak mak.
"Se yon konkiran nou pran oserye. Tesla soti nan yon segman wo, sepandan, yo desann soti nan segman. Se anbisyon nou, ak nouvo achitekti nou an pou nou sispann yo la, pou nou kontwole yo” | Herbert mouri
Malgre gwo diferans ki genyen nan echèl, tranzisyon Volkswagen a nan mobilite elektrik pral mande pou gwo envestisman, kidonk depans yo. Non sèlman yo gen pou envesti nan teknoloji elektrik, yo pral gen tou pou kenbe nivo envèstisman nan evolisyon motè combustion entèn pou rankontre pi sevè emisyon normes.
"Nenpòt bagay Tesla fè, nou ka depase li" | Herbert mouri
OU PA MANTE: Rezon oto a bezwen ou
Dapre Diess, depans sa yo k ap monte yo pral konpanse ak yon plan pou kenbe pri. Plan sa a, ki deja sou pye, pral mennen nan yon rediksyon nan 3.7 milya dola ero nan depans anyèl ak yon rediksyon nan kantite anplwaye, globalman, pa 30,000 pa 2020.Ki moun ki pral gayan an nan konkeri mache a ak machin elektrik? An 2025 nou tounen nan pale.
Sous: Financial Times