LA Nissan GT-R (R35) te lanse an 2007, e toujou jodi a rete youn nan machin espò ki pi brital ak efikas pou ini segman dwat yo. Estrateji a nan mete ajou li prèske chak ane, antremele ak pi fon renovasyon - tankou sa ki te rive ane pase a, kote li te resevwa yon nouvo enteryè - garanti yon lonjevite ra nan mond lan espò, men bezwen an pou yon nouvo jenerasyon se de pli zan pli peze.
Pandan Festival Vitès Goodwood la, Alfonso Albaisa, direktè konsepsyon Nissan an, ki t ap pale ak Autocar, te leve kwen vwal posib sou la. Nissan GT-R R36 , ki se toujou kèk ane lwen, e li espere rive byen bonè nan pwochen deseni kap vini an.
Dout
Kòm direktè konsepsyon, Albaisa refere li bay piblikasyon Britanik la ke li toujou ap revize desen sou sa kap vini an GT-R ta ka, men, dapre li, ekip li a ka sèlman kòmanse travay "seri" sou R36 la lè yo pran yo. desizyon ak gwoup kondwi: "Defi a se ak enjenyè a, yo dwe onèt. Nou pral fè travay nou nan bon moman pou fè machin nan yon bagay vrèman espesyal. Men, nou poko pre sa."
Pa deklarasyon msye. Albaisa, i paret ki proze R36 i ankor dan son lanfans , kote fòs yo ak feblès nan opsyon divès kalite yo diskite - ibrid, elektrik oswa tankou yon sèl aktyèl la, ak sèlman yon motè ki degaje konbisyon, pèsonn pa konnen.
Si nou avanse nan direksyon pou anpil elèktrifikasyon oswa okenn ditou, n ap toujou jere reyalize anpil nan tèm de pouvwa. Men, nou pral definitivman fè yon nouvo "platfòm" ak objektif nou an klè: GT-R a dwe machin ki pi rapid nan kalite li yo. Ou dwe "posede" tras la. Epi ou dwe jwe jwèt teknoloji a; men sa pa vle di li dwe elektrik.
Kèlkeswa chemen yo chwazi a, li pral gen "pi rapid machin nan super espò nan mond lan" epi kenbe idantite vizyèl li ki inik nan mitan machin nan kalite li yo.
Ak konsepsyon an?
Malgre ke li menm li admèt ke yon chemen definitif poko te chwazi, lavni Nissan GT-R la ap oblije rete epi gade tankou yon "bèt".
Se yon bèt; li dwe enpoze ak twòp. Pa an tèm de zèl li yo, men nan mas vizyèl li yo, prezans ak odas.
GT-R50 pral pwodwi
Enterè ki te pwodwi pa pwototip GT-R50 la te konsa ke li asire pasaj li nan pwodiksyon an. Kòm ou ka imajine, karaktè eksklizif li yo vle di kèk inite, pa plis pase 50, nan pri a bèl nan 900 mil ero chak. Eksklizivite a peye pou tèt li.
Dènyèman, pou selebre 50yèm anivèsè GT-R ak Italdesign, Nissan te revele GT-R50 (fim pwototip Goodwood pi ba a), men malgre kouraj vizyèl la, Alfonso Albaisa te prese fè remake ke yo pa atann yo wè tras. nan GT-R50 la nan lavni GT-R la - R36 la pral gen yo dwe espesyal nan pwòp dwa li yo.
Alfonso Albaisa, Direktè konsepsyon NissanLi pa okipe sa lòt supersports yo nan mond lan ap fè; li tou senpleman di "Mwen se yon GT-R, mwen se yon brik, chwazi m '". Li se brik ki pi rapid nan mond lan. Men, lè mwen revize desen pou nouvo machin nan, mwen souvan di, "Mwens zèl, plis brik."