Apre yo fin prezante nou nan dimansyon yo, motè ak anpil nan solisyon yo teknoloji aplike nan la Skoda Fabia , mak Tchekoslovaki te finalman deside konplètman leve moso twal la sou katriyèm jenerasyon machin itilite li yo.
Kòm ou byen konnen, nan nouvo jenerasyon sa a, Fabia te abandone platfòm PQ26 "fin vye granmoun dam" pou adopte dènye MQB A0 ki deja itilize pa Skoda Kamiq ak "kouzen" Audi A1, SEAT Ibiza ak Volkswagen Polo.
Sa a te tradui nan yon ogmantasyon jeneral nan gwosè, ak Fabia a ap grandi nan tout fason men yon sèl: wotè. Kidonk, SUV Czech mezire 4107 mm nan longè (+110 mm pase predesesè a), 1780 mm nan lajè (+48 mm), 1460 mm nan wotè (-7 mm) epi li gen yon anpatman nan 2564 mm (+ 94 mm) .
Konsantre sou aerodinamik
Nouvo Skoda Fabia swiv menm liy style ak nouvo pwopozisyon mak Tchekoslovaki, kenbe "lè fanmi an" tou de nan devan an (kote nou gen lanp dirije kòm estanda) ak nan dèyè a, mete aksan sou abandon nan logo mak la (mak la). non se kounye a an plen) ak kèk limyè ke ki pa kache enspirasyon nan Octavia a.
Malgre ke aparans nan nouvo Fabia pa drastikman "koupe" ak predesesè li yo, li prezante pwogrè konsiderab nan jaden an nan aerodinamik, ak yon koyefisyan (Cx) nan 0.28 - anvan li te 0.32 - yon valè ke Skoda reklamasyon yo dwe referans. nan fil la.
Limyè yo estanda nan LED.
Sa a te reyalize gras a itilize nan yon griyaj devan aktif ki fèmen lè li pa nesesè epi sove 0.2 l / 100 km oswa 5 g / km nan CO2 lè w ap kondwi a 120 km / h; nan yon nouvo beke dèyè; wou ki gen yon konsepsyon plis aerodinamik oswa miwa dèyè tou ak yon konsepsyon optimize pi byen "koupe van an".
Modènize te lòd la
Si aletranje nòmal la te "evolye san yo pa revolisyone", andedan, chemen an te adopte pa Skoda te opoze a, ak nouvo Fabia adopte yon gade ki idantik ak pwopozisyon ki pi resan nan mak la Czech.
Kidonk, anplis nouvo volan Skoda a, nou gen ekran sistèm enfotenm nan yon pozisyon enpòtan sou tablodbò a, ak 6.8" (ou ka gen 9.2" kòm yon opsyon); gen yon panèl enstriman dijital 10.25 "pami opsyon yo ak kontwòl fizik yo ap kòmanse tou bay fason yo tactile yo.
Anplis de sa nan tout sa a, nouvo (ak plis Spacious) enteryè a nan Fabia a tou debut nan modèl Skoda a segman B sistèm nan bi-zòn Climatronic.
Ak motè yo?
Mak Tchekoslovaki te deja anonse seri motè pou nouvo Skoda Fabia nan yon okazyon anvan, ak pi gwo rekò se abandone motè dyezèl ki te akonpaye machin itilite Czech depi lansman premye jenerasyon an an 1999.
Kidonk, nan baz la nou jwenn yon 1.0 l atmosferik twa-silenn ak 65 hp oswa 80 hp, tou de ak 95 Nm, toujou asosye ak yon bwat manyèl ak senk relasyon.
Pi wo pase sa a nou gen 1.0 TSI a, tou ak twa silenn, men ak yon turbo, ki delivre 95 hp ak 175 Nm oswa 110 hp ak 200 Nm.
Nan premye ka a, li asosye ak yon bwat manyèl senk vitès, pandan ke nan dezyèm lan li asosye ak yon bwat manyèl sis vitès oswa, kòm yon opsyon, ak yon bwat sèt vitès DSG (doub anbreyaj otomatik).
Finalman, nan tèt la nan seri a se 1.5 TSI a, sèlman tetracylindrique itilize pa nouvo Fabia la. Avèk 150 hp ak 250 Nm, motè sa a se sèlman ki asosye ak sèt vitès DSG transmisyon otomatik la.
Teknoloji ap monte
Kòm ta dwe espere, nouvo Fabia pa t 'kapab rive nan mache a san konsiderab ranfòsman teknolojik, espesyalman sa yo ki gen rapò ak asistan kondwi, yon bagay ke adopsyon an nan MQB A0 platfòm la te bay yon "ti èd".
Panèl enstriman dijital 10.25'' opsyonèl.
Pou la pwemye fwa, sèvis piblik Skoda ekipe ak sistèm "Travel Assist", "Park Assist" ak "Manoeuvre Assist". Sa vle di ke Skoda Fabia a pral kounye a gen sistèm tankou pakin otomatik, prediksyon kontwòl kwazyè, "Traffic Jam Assist" oswa "Lane Assist".
San yo pa yon vèsyon spòtif nan plan yo, seri a Skoda Fabia gen yon plis konfime adisyon: van an. Se Direktè Jeneral mak la, Thomas Schafer, garanti a te bay, men nou pral toujou oblije rete tann pou li jiska 2023, sanble.