LA Skoda Scala te vin make yon nouvo faz nan prezans mak Tchekoslovaki nan segman C. Jiska kounye a, sa a te asire pa de modèl, Rapid la ak Octavia a, ki, akòz dimansyon yo, yo te jwenn "ant segman".
Koulye a, ak Scala a, Skoda te deside li te tan yo vin "grave" nan segman C a e malgre sa a recourir nan platfòm la MQB-A0 (menm jan ak SEAT Ibiza oswa Volkswagen Polo), verite a se ke dimansyon li yo fè. pa pèmèt maj pou dout konsènan pwezante li yo.
Vizyèlman, Skoda Scala swiv yon filozofi ki toupre Volvo V40, yo te "mwatye" ant yon hatchback tradisyonèl ak yon van. Pèsonèlman, mwen renmen gade modere ak sekrè nan Scala a epi mwen espesyalman apresye solisyon an adopte nan fenèt la dèyè (byenke li gen tandans jwenn sal fasil).
Sa te di, gen yon sèl kesyon: ki motè pi byen "matche" Skoda Scala a, 1.6 TDI a oswa 1.0 TSI a, tou de ak 116 hp? Tou de inite yo te ekipe ak menm nivo ekipman, Style, men transmisyon an te diferan - yon bwat manyèl sis vitès pou TDI a ak yon bwat DSG (double klòtch) sèt vitès pou TSI la. Diferans nan ki pa gen anyen chanje rezilta final la nan evalyasyon an nan de motè yo.
Anndan Skoda Scala
Yon pyonye nan nouvo filozofi konsepsyon mak Tchekoslovaki a, enteryè Scala a pa devye de prensip yo ki Skoda te abitye nou nan, prezante yon gade modere, san yo pa gwo karakteristik stylistic, men ak bon ergonomics jeneral ak yon kalite asanble gratis nan kritik .
Kòm pou sistèm nan infotainment, li kontinye merite lwanj non sèlman pou grafik li yo, men tou pou fasilite li yo nan itilize. Toujou, yon mansyone nan kontwòl fizik yo kounye a disparèt ki te pèmèt, pou egzanp, kontwole volim nan radyo a, yon solisyon ergonomik siperyè, epi tou plis nan gou mwen.
Finalman, li lè yo di w sou sa ki pwobableman youn nan pi bon agiman Skoda Scala a: espas ki abite a. Dèyè espas pou janm la se yon referans ak nan wotè li se tou byen jenere, yo te posib yo pote kat granmoun alèz epi san "koud".
Abònman nan bilten nou an
An jeneral, santiman abò Skoda Scala se ke nou nan yon machin pi gwo pase sa li ye aktyèlman. Kòm byen ke espas ki disponib pou pasaje yo, lòj la bagaj ofri tou anpil espas, anrejistreman yon enpresyonan ak pratikman referans 467 lit.
Nan volan an nan Skoda Scala la
Jiskaprezan, tout sa mwen te di ou sou Skoda Scala koupe atravè seri a konnen Tchekoslovaki. Pou reponn kesyon mwen te poze nan kòmansman tès sa a, li lè pou w frape wout la, epi wè agiman chak motè ak fason yo kontribye nan eksperyans kondwi Skoda Scala a.
Pou kòmansè, epi toujou komen nan tou de, pozisyon an kondwi se reyèlman konfòtab. Chèz yo ak bon sipò ak fasil reglabl, bon vizibilite nan tout wonn ak volan an kwi ki kouvri (komen nan tout vèsyon), ki pa sèlman gen yon priz konfòtab, men tou yon gwosè adekwat, kontribye anpil nan sa a.
Men, ann desann nan biznis, motè yo. Tou de gen menm pouvwa a, 116 hp, diferan nan valè koupl - 250 Nm sou TDI a ak 200 Nm sou TSI a - men kiryozite, malgre diferans ki genyen ant yo (youn se petwòl ak lòt dyezèl la) yo fini revele kèk. mank de poumon nan rejim ki pi ba yo.
Diferans ki genyen ant de yo rive nan fason chak moun fè fas a karakteristik sa a. TSI a revele yon pi gwo fasilite nan monte, ranpli turbo a pi vit, pote vivan nan twa silenn yo, Lè sa a, pran tachomèt la nan zòn TDI a ka sèlman rèv. Diesel, nan lòt men an, sèvi ak pi gwo koupl li yo ak deplasman (+60%), santi yo pi alèz nan rejim mwayen.
Pèfòmans ki genyen ant tou de inite yo se yon ti jan menm jan an, malgre TDI a te makonnen ak yon byen echèl (ak bèl yo sèvi ak) bwat manyèl sis vitès ak TSI a ki te deja fè lwanj sèt-vitès DSG otomatik bwat la.
Scala ekipe ak yon transmisyon otomatik te gen mòd kondwi.
Konsènan konsomasyon, pa youn nan motè sa yo te pwouve yo dwe espesyalman gourman. Li evidan, Diesel se plis "epargne", ofri mwayèn nan rejyon an nan 5 l / 100 km (ak kalm ak sou wout la louvri mwen te rive nan 3.8 l / 100 km). Nan TSI a, mwayèn mache ant 6.5 l/100 km ak 7 l/100 km.
Finalman, pa gen pratikman anyen ki dinamik separe de Skoda Scala a, malgre diferans ki genyen prèske 100 kg ant de la. Li ka yon manm fanmi kontra enfòmèl ant, men kalite stradistan li yo pa manke, ak lè li rive koub, Scala a pa pè. Konpòtman an gide pa egzak, previzib ak an sekirite, pyese pa yon direksyon egzak, ak pwa apwopriye a.
Èske machin nan bon pou mwen?
Se vre ke li pa gen netteté dinamik nan yon Mazda3 oswa apèl la prim nan yon Mercedes-Benz A-Class, men mwen dwe admèt ke paske mwen renmen Skoda Scala a anpil. Li se tou senpleman ke modèl la Czech pa gen okenn pwen negatif ki vo anyen - omojèn, sou bò pozitif, se sa ki karakterize li.
Kòm ou ka wè, li se pratikman enposib yo fè distenksyon ant vèsyon an ak motè a TDI ak youn nan ekipe ak motè a TSI.
Gwo, byen ekipe, konfòtab ak (trè) Spacious, Skoda Scala a satisfè tout bagay ki objektivman mande nan yon modèl segman C. Lè w ap pran tout agiman sa yo an kont, si w ap chèche pou yon fanmi kontra enfòmèl ant trè konpetan ak Spacious, Lè sa a, Scala. byen kapab repons pou ou "lapriyè".
Kòm pou motè ideyal la, tou de 1.6 TDI a ak 1.0 TSI a se bon chwa, ki anfòm byen ak karaktè wout-ale Scala a. Apre yo tout, ki youn yo chwazi?
Soti nan pwen de vi nan plezi, ti 1.0 TSI a depase 1.6 TDI a, men kòm dabitid, si kantite kilomèt pratike pou chak ane se byen wo, li enposib pa pran an kont ekonomi an siperyè nan Diesel la.
Kòm toujou, bagay ki pi bon se jwenn kalkilatris la epi fè kèk matematik. Mèsi a taksasyon nou an, ki pa sèlman penalize plis modèl dyezèl men tou deplasman ki pi wo yo, Scala 1.6 TDI teste a se alantou. kat mil ero plis pase 1.0 TSI ak IUC a se tou li plis pase 40 ero pi wo. Sa a malgre gen menm nivo nan ekipman, ak 1.0 TSI a menm gen transmisyon ki pi chè. Valè ki fè w panse.
Remak: Chif ki nan parantèz nan fèy done ki anba a yo refere espesyalman a Skoda Scala 1.6 TDI 116 cv Style. Pri debaz vèsyon sa a se 28 694 ero. Vèsyon teste a te monte a 30,234 ero. Valè IUC se € 147,21.