Li se Fiesta ki pi vle ak antisipe. LA Ford Fiesta ST te fè konnen ane pase a ak arive li se (finalman) byento.
Li se Ford tèt li ki fini fè bouch yo dlo nan potansyèl pati ki enterese yo, depi, nan adisyon a yon gade nan matche ak, sèvis piblik la "vitamine" pral prezante yon seri de teknoloji etranj nan segman sa a ak premye lòt moun.
Pami agiman yo te revele, mak oval la mete aksan sou, kòm yon opsyon, yon Quaife glise limite mekanik diferans , kapab garanti ti kondwi wou devan an, pi gwo priz, presizyon ak efikasite nan kwen.
Aks dèyè ak nouvèl
Non, Fiesta ST la pa t jwenn sispansyon dèyè endepandan. Men, ki jan yo amelyore dinamik yo nan yon modèl ki te deja konsidere kòm youn nan referans yo nan segman an?
Ford konsantre sou aks torsion la pou asire pi gwo estabilite, ladrès ak reyaksyon. Sa a te vin pi rèd pou tout tan te ekipe yon Ford, men li se sous dlo yo ki genyen gwo enpòtans, patante pa Ford tèt li.
Ford Fiesta a pral premye kale cho ki sèvi ak sous dlo ki pa inifòm ak ki pa ka ranplase ki kapab aplike fòs vektè nan sispansyon dèyè a, sa ki pèmèt fòs ki pwodui nan koub yo dwe dirije dirèkteman nan sezon prentan an, konsa ogmante rèd lateral.
Dapre mak la, solisyon sa a sove alantou 10 kg konpare ak lòt moun, tankou koneksyon Watts (prezan, pou egzanp, sou Opel Astra a), ki reyalize efè a menm. Men, avantaj yo pa fini la: li se konpatib ak itilize nan absòbe chòk tradisyonèl yo; pa konpwomi konfò, manyen oswa rafineman (sinoblocks ka pi dous); ak pi gwo frigidité wè nan dèyè benefis aksyon an nan aks devan an, fè li pi byen file ak reponn nan chanjman nan direksyon.
Leo Roeks, direktè Ford Performance Europe, nan deklarasyon Autocar, repete enpòtans solisyon sa a:
Nou trè fyè de sa yo (prins). Chak fwa fòs lateral yo kòmanse fè tèt yo santi yo nan sispansyon dèyè a, efektivman dirije machin nan soti nan wou yo dèyè, sous sa yo se "entelijan" ase yo reziste yo. Ede estabilize wou yo dèyè. Diferans lan se ase ke nou jwenn yon benefis mezirab nan presizyon volan, men li tou pèmèt nou lis klòch yo nan dèyè a pou pi bon manyen.
Chasi pi rèd ak pi vit volan
Egalman ede tèt pèfòmans, a ogmantasyon nan rèd chasi nan lòd la 15% , osi byen ke yon 10mm pi laj tras devan lè yo konpare ak Fiesta regilye a. Tout bagay sa a, san yo pa bliye yon volan ki, tou dapre manifakti a, se pi rapid la ki te janm itilize nan yon modèl Ford devan-wou-kondwi, ak yon rapò 12: 1, ak sèlman de tour ant kadna.
Plis pèfòmans, men plis sove
Kòm yon motè, yon nouvo twa-silenn 1.5 lit EcoBoost - sòti nan 1.0 a - bay 200 puisans. , ki, tou ekipe ak yon sistèm dezaktivasyon pou youn nan silenn yo, fè li posib anonse pa sèlman yon ekonomi nan konsomasyon nan alantou 6% (sik WLTP), men tou emisyon ki te soti nan 138 anvan yo jis 114 g / km. .
Malgre ke epanye ak mwens polisyon, sa pa vle di ke Fiesta ST a se nenpòt ki mwens vit. SUV Ameriken an prezante pèfòmans siperyè konpare ak Fiesta ST200 anvan an, kòm li jere yo dwe de dizyèm nan yon segonn pi vit (6.5s) nan 0 a 100 km / h pase sa a.
Kilpabilite, tou nan yon lòt kado, rele Lanse Kontwòl , osi byen ke opsyon pou segondè-pèfòmans Michelin Pilot Super Sport kawotchou.
Leo Roeks, Direktè Ford Pèfòmans EwòpNou te aplike sa nou te aprann nan dènye modèl Ford Performance yo, ki gen ladan Focus RS ak Ford GT, nan devlope nouvo Fiesta ST a, yon machin ki tabli nouvo estanda pou kondwi plezi nan segman li a, grasa tou yon twa gòj. -silenn ki pral kapab pale menm lang nan gwo espò yo
Mòd kondwi yo se yon premye
Nouvo nan seri a Fiesta, yon sistèm nan mòd kondwi ak twa opsyon - Nòmal, Sport ak Track — pou adapte repons motè, volan ak kontwòl estabilite nan kalite kondwi a chwazi. San yo pa bliye lòt sistèm asistans pou kondwi, ki gen ladan antretyen liy ak rekonesans otomatik nan siy trafik yo.
Finalman, nan domèn koneksyon, byen li te ye Sync 3 sistèm infotainment, anplis yon Bang & Olufsen Play hi-fi son sistèm.
Ford Fiesta ST ak Launch Control, yon premye nan segman an
Nouvo Ford Fiesta ST pwograme pou lansman sou mache Ewopeyen an pita nan ane sa a, epi li espere parèt anvan ete a.