LA Mercedes-AMG GT Nwa Seri li se sizyèm eleman ki pote sifiks sa a depi kreyasyon li. Li te nan 2006 ke AMG te santi nesesite pou kreye yon liy nan modèl menm plis superlatif pase sa yo li te pwodwi nan moman an.
GT a pran sou (toujou) jeni ki pi evolye nan mak la zetwal ak youn nan ki pi dirèkteman resevwa transfè a nan teknoloji a ke Mercedes-AMG ap devlope nan ekip la ki te domine chanpyona Mondyal Fòmil 1 la pou ane.
Dram nan GT Black Series byento pral kreye aletranje. Griyaj radyatè elaji ak ba vètikal nan chrome nwa (enspire pa machin nan GT3), tabliye devan ak lèv manyèlman reglabl (pou itilize tras) ak difize devan an nwa.
Sa a se ki te swiv pa yon nouvo kapo fib kabòn ak de gwo admisyon lè ak pati vizib nan estrikti a (tou) nan fib kabòn, do-kay ak sant bese nan menm materyèl la kòm byen ke pòt la dèyè pentire an nwa ak ti deflektè lè ak yon oculus pi gwo pase yon sèl anvan an, te fè nan ultra-limyè vè.
Abònman nan bilten nou an
Panno rebò yo te elaji ak pi gwo lam nan pwent machin nan, nou gen yon nouvo de-moso fib kabòn dèyè beke ak poto espesyal (tou nan fib kabòn nwa), boulonnés nan taygat la ak yon pwofil aerodynamic adisyonèl ki ka aktive elektrik pa mwayen yon bouton.
Finalman, gen yon nouvo tabliye dèyè ki gen eleman fib kabòn ki ekspoze, wou alyaj AMG 10-rayon ak yon penti kò nan lonbraj magmabeam eksklizif la.
Enteryè tou "kous espesyal"
Seri GT Nwa a se egalman enpresyonan pou enteryè "kous espesyal" li yo, domine pa kwi konbine avèk mikrofibr an nwa ak asanblaj konparan zoranj (opsyonèlman nan gri) ak pa drumsticks yo ki pwomèt kenbe nenpòt okipan tankou yon limpet menm nan pi wo a ". g" nan kwen long ak vit fè "nan pwofondè".
Nan enstriman dijital 12.3” gen kadran ak yon prezantasyon ki varye selon twa kontèks: Klasik, Spòtif ak Supersport. Nan dènye ka a, yo montre yon takomèt santral ak enfòmasyon adisyonèl eksklizif, tankou limyè a ki endike tan ki apwopriye pou fè yon chanjman lajan kach.
Nan sant la gen ekran miltimedya abityèl la, 10.25 ", kote animasyon nan sistèm asistans kondwi yo ak nan kominikasyon ak sistèm operasyon jeneral nan machin nan ka wè tou.
Gen nouvo bouton koulè nan konsole sant ki gen fòm V ki ka itilize pou jere lojik kontwòl transmisyon, sispansyon, ESP, sistèm tiyo echapman, zèl dèyè ak plis ankò. Bouton ekran TFT yo fasil pou opere ak yon ti manyen dwèt la epi paske yo gen yon pwen presyon mekanik, yo travay menm lè chofè/chofè a gen gan kous sou li.
Volan Pèfòmans AMG la gen yon pati anba plat, kouch mikrofibr, pedal chanjman (sèt vitès doub-anbreyaj otomatik) ak bouton entegre pou kontwole enstriman ak ekran miltimedya san yo pa bezwen retire men ou sou volan an.
Pou moun ki pa gen ase, AMG Track Package, ki disponib kòm yon opsyon, gen yon sistèm pwoteksyon (ak tib Titàn ak travès ranfò andedan) nan ka yon ranvèse, senti sekirite kat pwen pou chofè ak pasaje ak 2. kg aparèy pou etenn dife.
AMG GT Black Series se yon machin espesyal menm pou CEO AMG, Tobias Moers, ki ap kite konpayi an - pou dirije Aston Martin -, ki santi li pral rete konekte ak modèl sa a: "Mwen dwe remèsye pou travay la kokenn. soti nan enjenyè yo nan machin sa a ke mwen pral konsidere kòm yon kalite kado depa."
M178 LS2, ki pi pwisan tout tan
Epi, tankou nan nenpòt supercar ki respekte tèt li, se motè a ki fè machin sa a plis espesyal.
4.0 twin-turbo V8 a se yon pati nan baz la nan inite a ke AMG te deja itilize, men li te sijè a plizyè modifikasyon, ki te mennen nan li resevwa pwòp deziyasyon li yo: M178 LS2. Rive 730 hp ant 6700 ak 6900 rpm ak yon koupl pik nan 800 Nm, ki disponib ant 2000 ak 6000 rpm.
Li gen yon sèk crankcase lubrification sistèm, nan ki crankcase a pa fonksyone kòm yon rezèvwa lwil oliv, ke yo te estoke nan yon rezèvwa separe de motè a.fòs pou tout la se sijè.
Motè a gen bò tiyo echapman fè fas a enteryè V a, ki te fòme pa de bank yo silenn, kote turbokonpreseur yo tou sitiye - sa yo rele "cho V" - ki se reflete nan pi bon pèfòmans ak yon repons gaz pi ajil , kòm gaz yo echapman vwayaje yon distans ki pi kout yo rive jwenn turbo yo, diminye turbo-lag.
Wou COMPRESSOR a elaji (ki pèmèt li bay yon volim lè ki pi wo nan 1100 kg / h, kont 900 kg / h nan vèsyon an nan motè sa a monte sou Mercedes-AMG GT R la) ak pi gwo intercoolers yo ede tou ak ajou la. te fèt sou motè sa a.
Ki pita tradwi, pou egzanp, nan yon akselerasyon nan 0 a 100 km/h nan 3.2s (3.6s nan GT R) ak jiska 200 km / h nan mwens pase nèf segonn, plis yon vitès maksimòm de 325 km / h (318 km / h nan GT R). Finalman, bwat la te ranfòse pou okipe koupl maksimòm ki te ogmante pa 100 Nm (a 800 Nm).
Mercedes-AMG GT Nwa Seri a rive nan otòn sa a epi ou ka reklame ke li gen motè V8 ki pi pwisan nan istwa mak Alman an, osi byen ke pèfòmans balistik, ak yon gade ak yon pri matche ak - pi wo a 270 000 ero.
Mizajou 28 jiyè 2020: Mercedes-AMG te pibliye pri pou Pòtigal pou GT Black Series: 410 900 ero!
