Sèjousi, BMW M ki pi pwisan an rive nan mak 625 hp - li se pouvwa a nan vèsyon yo Konpetisyon nan M5, M8, X5 M, X6 M la - men li pa sanble ke BMW Motorsport GmbH ap sispann la. By wout la, syèl la sanble yo dwe limit la lè li rive ... limit pouvwa.
Sa a se sa nou ka pran nan pawòl Markus Flasch, CEO nan BMW M, nan yon entèvyou bay piblikasyon Ostralyen an Ki Machin. Sijè yo kouvri yo te plizyè, ak yon pati nan sa a yo te dedye a "atiri lou".
Pouvwa pa anyen san kontwòl, pa vre? Epi pa gen anyen ki twò pwisan, se jis yon kesyon de fason nou kalibre ak amelyore li nan yon machin, ak ki jan nou fè li abòdab.
Lagè pouvwa
Medya Anglophone te itilize ekspresyon "Power Wars" pou karakterize batay ant Alman M, AMG ak RS. Nou te wè nivo pouvwa yo fè gwo kwasans - pou egzanp, soti nan 400 hp nan M5 E39 a nou te vole a 507 hp nan M5 E60 a - men nan dènye ane sa yo kwasans yo te pi timid, jan yo wè ant M5 F10 la. ak M5 F90 la. Eske nou rive nan yon limit?
Aparamman pa, dapre Flasch: "Nou gade dèyè 10, 15 ane epi si ou imajine yon sedan 625 hp, ou ta pwobableman pè. Koulye a, mwen ka ofri yon M5 ak 625 hp epi bay manman m 'li pou l' kondwi nan sezon fredi a, epi li ta toujou anfòm."
Pa atann yon limit pouvwa.
Sepandan, nan monn sa a ki toujou pi egzijan estanda emisyon, èske li pa ta kontreproduktiv pou mete machin pi plis ak plis pouvwa anpil sou mache a, kidonk potansyèlman plis polisyon? Sa a se kote elèktrifikasyon di li. Sepandan, Markus Flasch gen yon lide trè konkrè sou posibilite sa a. Kit ibrid oswa elektrik, nan lavni BMW M adopte yo dwe depase predesesè yo ... nan karaktè: "nou pa pral manyen oswa konpwomi karaktè diferan ke machin M nou yo genyen jodi a".
M2 CS, pi renmen an
Sepandan, li se kirye ke malgre reklamasyon yo ke pa gen okenn limit pouvwa pou BMW M yo nan tan kap vini an, fè M2 pi renmen tout moun . Avèk 410 hp nan vèsyon Konpetisyon li yo ak 450 hp nan vèsyon CS ki pi resan ak hardcore, li se pi piti pwisan nan "pi" M la epi tou li ki te resevwa plis lwanj nan men medya yo ak kliyan sanble.
Abònman nan bilten nou an
Epi li se BMW M2 CS la tou pi renmen Flasch la, apre yo fin kesyone pa Ki Machin. “Se yon seri trè pi ak defini. Manyèl kesye. Fondamantalman, teknoloji M4 nan yon pake ki pi kontra enfòmèl ant." Li pral pwobableman pwochen "machin konpayi" ou apre M8 ak X6 M.
Konsènan bwat manyèl yo
Apre sijè M2 CS la, sijè a nan bwat manyèl yo te vini pa asosyasyon, ak nan mo Flasch a, li pa sanble ke yo pral disparèt nenpòt ki lè byento nan BMW M la: "Pou mwen, yon transmisyon manyèl se pa pwopozisyon ki pi aksesib ankò. (… ) Jodi a, manyèl la (bwat) se pou antouzyaste a; pou moun ki mete yon mont mekanik. Nou te pran yon desizyon konsyan yo ofri yon manyèl (bwat) (M3 ak M4) ak mache a sèlman ki ensiste sou sa a se te Etazini nan Amerik ".
Si li sanble ke p ap gen okenn limit pouvwa pou pwochen BMW Ms, li la tou bon konnen ke, nan lòt men an, sanble gen plas pou machin ki pi senp, pi entèaktif, pa tèlman vit, e menm bwat manyèl.
Ekip Razão Automóvel la ap kontinye sou entènèt, 24 èdtan pa jou, pandan epidemi COVID-19 la. Swiv rekòmandasyon Direksyon Jeneral Sante a, evite vwayaj ki pa nesesè. Ansanm nou pral kapab simonte faz difisil sa a.