Mwen pral kòmanse atik sa a menm jan mwen te kòmanse atik la sou pi bon motè Japonè yo. Pran plezi nan Diesels yo natirèlman ...
Se poutèt sa, fanatik nan motè a Iconiţă 1.9 R4 TDI PD nan varyasyon ki pi divès li yo, yo ka al preche relijyon yo bay yon lòt gwoup. Wi, li se yon motè ekselan. Men non, se jis yon Diesel. Apre mwen fin ekri sa a mwen p'ap janm dòmi repoze ankò... yon nwaj nwa ki soti nan yon ECU mal repwograme pral desann sou mwen.
Kesyon an nan "Enjenieri Alman"
Kit nou renmen li oswa ou pa, Almay se kè endistri machin Ewopeyen an. Peyi Volkswagen, Porsche, Mercedes-Benz da Ferr... oops, sa a se Itali. Men èske ou konprann ki kote mwen te vle ale? Sa pa vle di ke jeni an pi byen konsantre nan Almay, men se moun ki bwè konpulsif byè ak diven cho - li rele Glühwein e li menm bwè byen ... - ki se nan forefront nan evènman yo.
Se poutèt sa mak ki pa Ewopeyen yo, lè yo deside pou genyen nan ansyen kontinan an, baz "kan" yo nan peyi Alman. Vle egzanp? Ford, Toyota ak Hyundai. Mak ki pa Ewopeyen yo ki te chwazi Almay pou satisfè atant kliyan ki pi egzijan nan mond lan: Ewopeyen yo.
Sa te di, ann sonje kèk nan meyè mekanik ki fèt nan peyi Alman yo. Èske gen nenpòt motè ki manke? Mwen sèten li fè sa. Se konsa, tanpri ede m 'nan itilize bwat kòmantè a.
Yon lòt nòt! Kòm nan lis la nan pi bon motè Japonè yo, lòd la nan motè yo tou o aza nan lis sa a. Men, mwen ka ale kounye a ke TOP 3 mwen an ta dwe gen ladan Porsche M80, BMW S70/2 ak Mercedes-Benz M120 motè.
1. BMW M88
Li te sou motè sa a ke BMW te bati repitasyon li nan devlopman nan sis motè dwat. Pwodui ant 1978 ak 1989, premye jenerasyon motè sa a te ekipe tout bagay soti nan ikonik BMW M1 rive nan BMW 735i.
Nan BMW M1 li debite alantou 270 hp, men potansyèl devlopman li yo te tankou ke vèsyon an M88/2 ki ekipe Gwoup 5 nan mak la Bavarian te rive nan 900 hp! Nou te nan ane 80 yo.
2. BMW S50 ak S70/2
Motè a S50 (spec. B30) se te yon trè espesyal inline sis-silenn, te gen 290 hp nan pouvwa, te itilize sistèm nan kontwòl valv VANOS (yon sòt de BMW VTEC) ak ekipe BMW M3 (E36). Nou ta ka sispann la, men istwa a toujou nan mwatye.
Èske ou toujou mwatye nan? Se konsa, double moute. Motè a, pa istwa a. BMW konbine de motè S50 ak kreye S70/2 la. Rezilta? Yon motè V12 ak 627 hp nan pouvwa. Èske non S70/2 pa etranj pou ou? Li natirèl. Li te motè sa a ki te mache McLaren F1, modèl motè atmosferik ki pi rapid tout tan e youn nan pi bèl pyès jeni nan listwa. San okenn egzajerasyon.
3. BMW S85
Motè S85 la - ke yo rele tou S85B50 - se petèt motè ki pi enteresan BMW nan 20 ane ki sot pase yo. Pou mete li briskeman, sa a se atmosferik 5.0 V10 motè a ki te mache BMW M5 (E60) ak M6 (E63). Li te delivre 507 hp nan pouvwa a 7750 rpm ak yon koupl maksimòm de 520 Nm nan 6100 rpm. Redline? Nan 8250 rpm!
Se te premye fwa ke yon saloon espò te itilize yon motè ak achitekti sa a ak rezilta a te ... inoubliyab. Son an soti nan motè a te entoksikan, ak livrezon pouvwa a demoli kawotchou yo aks dèyè osi fasil ke mwen fonn pyès monnen 100-eskudo nan chanm arcade lè m 'te yon timoun.
Soti nan yon pwen de vi teknik, li te yon travay nan atizay. Chak silenn te gen yon kò gaz kontwole endividyèlman, piston fòje ak arbr apwovizyone pa Mahle Motorsport, (prèske!) Crankcase sèk ak de injektè lwil oliv pou lubrasyon pa janm echwe sou akselerasyon oswa viraj nan sipò.
De tout fason, yon konsantre pouvwa ki an total te peze jis 240 kg. Avèk yon liy tiyo echapman ki sou mezi, BMW M5 (E60) se youn nan saloon ki pi byen sonnen nan listwa.
4. Mercedes-Benz M178
Li se yon motè trè resan. Premye lanse nan 2015, fanmi motè M177/178 konfòme ak prensip konstriksyon AMG "yon sèl moun, yon sèl motè". Sa vle di ke tout motè nan fanmi sa a gen yon teknisyen ki responsab pou asanble yo.
Yon bon fason pou garanti fyab nan mekanik, men pi wo a tout, yon lòt detay fwote nan figi zanmi ou a. "Se Mesye Torsten Oelschläger ki te rasanble motè machin mwen an, epi motè ou a? Ah, se vre... BMW ou a pa gen yon siyati”.
Si agiman sa a - yon ti kras vante, se vre ... - pa mete fen nan amitye ou, ou ka toujou kòmanse motè a epi bay lavi a uit silenn yo nan V ki mache ak de turbokonpreseur ak 1.2 bar nan presyon, ki depann sou vèsyon an li ka delivre ant 475 hp (C63) ak 612 hp (E63 S 4Matic +). Son an gwo. #sambandonafacedasenmi
Yon lòt pwen trè enteresan sou motè sa a se sistèm dezaktivasyon silenn ki pèmèt yon rediksyon nan konsomasyon ak emisyon nan vitès kwazyè. Pouvwa ak efikasite men nan men, bla bla bla... ki moun ki gen sousi!
Men, ase ekri sou motè sa a. Ann ale nan (menm!) bagay ki pi grav...
5. Mercedes-Benz M120
Deklarasyon enterè: Mwen se yon gwo fanatik motè sa a. Motè Mercedes-Benz M120 a se yon kalite motè James Bond. Li konnen klas ak distenksyon, epi li konnen tou yon bagay oswa de sou aksyon "pi ak difisil".
Li te fèt nan kòmansman ane 90 yo, li se yon blòk V12 nan aliminyòm fòje ki te kòmanse karyè li nan sèvis la nan gwo lwil oliv, prezidan repiblik la, kò diplomatik yo ak biznisman siksè (mwen espere yon jou rantre nan dènye gwoup sa a) lè anime masiv la. Mercedes-Benz S600. An 1997, yo te mande l pou l kite dòlote a dèyè epi patisipe nan chanpyona FIA GT, anime Mercedes-Benz CLK GTR la.
Pou rezon regilasyon, 25 inite omologasyon yo te pwodwi ak plak machin, siyal vire... an ti bout tan, tout aparèy ki nesesè pou kapab ale nan makèt la nan yon machin konpetisyon san enkyete sou otorite lapolis yo. Mond lan se kounye a yon pi bon kote pou li.
Men, entèpretasyon final la nan motè sa a te vini nan men yo nan Pagani. Mesye Horácio Pagani te wè M120 la kòm motè ideyal pou ekipe machin super espò li yo pou de rezon: fyab ak pouvwa. Apeprè twa zan de sa mwen te ekri sou yon Pagani ki te deja gen plis pase yon milyon kilomèt - sonje li isit la (fòma atik la se terib!).
Si ou vle konnen tout detay sou prè sa a nan motè ant Pagani ak Mercedes-Benz, ou dwe vizite atik sa a - ou konnen nou viv sou pwennvi ou pa vre? LÈ KLIKE!
6. Volkswagen VR (AAA)
Ann pale sou modèl diferan tankou Golf la ak Chiron la. Ou pral konprann poukisa...
Tèm nan VR sòti nan konbinezon an nan V a (ki konsène achitekti motè a) ak Reihenmotor (ki nan Pòtigè vle di motè nan liy). Nan yon tradiksyon yon ti jan ki graj nou ka tradui tèm nan VR kòm "inline V6 motè". Volkswagen orijinèlman devlope motè sa a nan bi pou yo aliye li transversalman sou modèl devan-wou kondwi, kidonk li te dwe kontra enfòmèl ant.
An tèm de operasyon, motè VR Volkswagen te opere nan tout fason tankou yon V6 tradisyonèl - menm lòd ignisyon an te menm bagay la. Diferans nan gwo konpare ak V6s tradisyonèl yo te ang "V" nan sèlman 10.6 °, lwen ang tradisyonèl yo nan 45 °, 60 °, oswa 90 °. Mèsi a ang etwat sa a ant silenn yo, li te posib yo sèvi ak yon sèl tèt ak de camshafts kontwole tout tiyo yo. Sa a senplifye konstriksyon motè ak pri redwi.
Oke... Se konsa, apa de lefèt ke Volkswagen jere diminye gwosè a nan motè a, ki sa ki merit yo nan motè sa a? Fyab. Se te yon motè trè fasil pou prepare, kenbe tèt ak valè pouvwa ki depase 400 hp. Arbr a kam inik ak ang valv te pi gwo limit nan motè sa a.
Li te soti nan teknoloji ki te itilize nan motè sa a ke gwoup Volkswagen W8, W12 ak W16 motè yo te sòti. Se vre! Nan baz motè Bugatti Chiron a se motè yon... Gòlf! Epi pa gen okenn mal nan sa. Li jis etonan ke nan baz la nan youn nan machin yo ki pi eksklizif ak pwisan nan listwa se yon Golf trankil. Tout bagay gen yon kòmansman.
7. Audi 3B 20VT
An-liy senk-silenn motè yo se pou Audi sa plat-sis se pou Porsche ou dwat-sis pou BMW. Se ak achitekti sa a ke Audi te ekri kèk nan paj ki pi bèl nan istwa li nan motorsport.
Motè 3B 20VT a pa t 'premye motè Audi ak konfigirasyon sa a, men li te premye motè pwodiksyon "grav" ak 20 tiyo ak Turbo. Youn nan vèsyon ki pi popilè ekipe ak motè sa a se Audi RS2 la. Nan vèsyon an ADU - ki ekipe RS2 a - motè sa a te gen yon "ti men" soti nan Porsche ak delivre yon sante 315 hp, ki ta ka transfòme nan 380 hp ak jis kèk "touche".
Gen anpil plis pou di sou motè sa a, men mwen gen uit lòt motè yo ekri. Istwa a kontinye ak CEPA 2.5 TFSI...
8. Audi BUH 5.0 TFSI
Ki moun ki pa janm reve nan yon RS6? Si ou pa janm reve youn, se paske nan plas kè ou ou gen yon machin kalkil frèt ak gri, konsène ak konsomasyon ak pri a nan gazolin. Si ou te janm reve rantre nan nou, ou se sou bò dwat la nan fòs. Epi pale de fòs, fòs se sa motè sa a pa t manke.
Nan kè a nan aksyon an nan Audi RS6 (C6 jenerasyon) te jisteman sa a BUH 5.0 TFSI bi-turbo motè ak 580 hp, blòk aliminyòm, sistèm piki doub, de turbochargers nan 1.6 bar (IHI RHF55), sistèm piki gaz segondè. presyon (FSI) ak pati enteryè ki merite pou yo montre ki pi wo a. Konnen ke Audi te aplike tout konesans li nan motè sa a nan manyen aliminyòm, si wi ou non pa depoze oswa machin pati.
Li posib yo konte sou dwèt yo nan yon sèl men mèt pwopriyete yo ki ak baz sa a pa t 'pran opòtinite a ogmante pouvwa a 800 hp. Mwen ta fè menm bagay la...
9. Audi CEPA 2.5 TFSI
Li se entèpretasyon final la nan motè senk silenn nan liy Audi a. Kòm nou te wè nan BUH 5.0 TFSI a, Audi te itilize pi bon an sou mache a pou motè sa a tou.
Nan nouvo Audi RS3 motè sa a te rive nan 400 hp pou premye fwa. Vèsyon motè sa a ekipe ak turbocharger BorgWarner K16 ka konprese jiska 290 lit lè pou chak segonn! Pou trete kantite lè ak gazolin sa a, CEPA 2.5 TFSI a gen yon inite kontwòl Bosch MED 9.1.2. Èske ou te renmen motè sa a? Gade sa.
10. Audi BXA V10
Li te fèt Alman men natiralize nan peyi Itali. Nou ka jwenn motè sa a nan modèl Audi (R8 V10) ak nan modèl Lamborghini (Gallardo ak Huracán) nan yon derive propriétaires nan mak Italyen an, men ki pataje tout teknoloji a ak Audi.
Pouvwa yo varye selon vèsyon an, epi yo ka depase 600 hp. Men, rekò prensipal la nan motè sa a se fyab li yo ak kapasite yo Thorne. Nan yon fason ke modèl sa a, ansanm ak Nissan GT-R la te youn nan favorites yo kraze dosye nan kous trennen-ras ak machin pwodiksyon.
11. Porsche 959.50
Avèk jis 2.8 lit kapasite, motè sis plat sa a ki mache ak de turbokonpreseur devlope 450 hp pouvwa. Sa a nan ane 80 yo!
Li enkòpore tout teknoloji ak inovasyon ke Porsche te genyen nan moman an. Li te fèt ak objektif pou fè Porsche retounen nan chanpyona mondyal rasanbleman an, sepandan, disparisyon nan Gwoup B chanje tour yo nan mak Alman an. San Gwoup B, motè sa a te fini jwe nan Dakar a ak genyen.
Li te commercialisés ak Porsche 959, rival ultim nan Ferrari F40, e li te gen yon seri de teknoloji ki toujou pa wont devan yon machin modèn. Pouvwa a ak tout wou kondwi nan Porsche 959 la toujou kapab mete anpil machin nan sans yo jodi a. Kòm yon kiryozite te gen yon chanjman nan wout, ki aktyèlman pa te nan wout ditou - ou konnen plis isit la.
12. Porsche M96/97
Si Porsche 911 la toujou egziste jodi a, di mèsi a motè sa a nan vèsyon yo M96/97. Se te premye motè sis plat ki refwadi ak dlo ki te bay pouvwa 911 la. Li te eple nan fen epòk "aircooled" la men li te garanti siviv Porsche ak plis espesyalman 911 la.
Plis pase ase rezon yo dwe enkli nan lis sa a. Premye jenerasyon M96 la te soufri nan kèk pwoblèm, espesyalman nan nivo blòk, ki te gen feblès nan kèk inite yo. Porsche te reyaji byen vit ak vèsyon ki vin apre yo te montre yon lòt fwa ankò fyab rekonèt mak Stuttgart la.
13. Porsche M80
Istwa motè sa a se stupéfiants men li merite yon lekti sere! Li melanje ak istwa Porsche nan F1 ak 24 èdtan nan Le Mans. Li twò vaste pou reekri nan atik sa a, men ou ka li tout isit la.
Anplis de sa yo te pwisan, bri motè sa a se tou senpleman sublime. Motè M80 sa a ak motè Lexus LFA yo nan 5 motè pèsonèl mwen ki pi bon yo.
14. Porsche 911/83 RS-spec
Li te obligatwa pale sou motè a ki te kòmanse istwa a nan Rennsport (RS) nan Porsche. Lejè, rotative ak trè serye, se konsa nou ka dekri plat-sis sa a soti nan ane 60 yo.
Youn nan patikilye li yo rete nan sistèm piki mekanik (MFI) ki soti nan Bosch, ki te bay motè sa a yon vitès remakab nan repons ak sansiblite. 210 hp pouvwa li yo ka sanble piti jodi a, men li katapulte 911 Carrera RS ki lejè a soti nan 0-100 km / h nan jis 5.5 segonn.
Epi depi nou ap pale de motè Porsche, mwen oblije asime yon defo. Mwen pa janm ekri yon liy sou Hans Mezger. Mwen pwomèt li pa rete konsa!
15. Opel C20XE/LET
Mwen pa kwè. Èske w toujou ap li atik sa a? Mwen espere sa. Yo ka "eskane" entènèt la tout antye ak motè rechèch li yo, mwen pa jwenn okenn atik osi vaste ke yon sèl sa a sou pi bon motè Alman yo tout tan. Se konsa, mwen pral fèmen ak yon kle an lò! Yon Opel...
Lè m 'te yon timoun, youn nan ewo kat wou mwen yo te Opel Calibra la. Mwen te apeprè sis ane lè mwen te wè Opel Calibra nan vèsyon Turbo 4X4 la. Li te wouj, te gen yon karosri trè elegant ak plak etranje (kounye a mwen konnen li te Swis).
Se te youn nan machin espò ki pi byen fèt nan istwa Opel e li te ekipe ak yon motè C20LET, ki an pratik se te yon C20XE ak kèk amelyorasyon. Savwa yon turbokonpreseur KKK-16, fòje piston pa Mahle, jesyon elektwonik pa Bosch. Originally li te gen sèlman 204 hp nan pouvwa, men bon jan kalite a nan konstriksyon nan tout eleman yo pèmèt pou lòt vòl.
Fanmi motè sa a te tèlman byen fèt ke menm jodi a anpil fòmil starter itilize vèsyon C20XE motè sa a. Yon motè ki fasil rive nan 250 hp san yo pa itilize yon turbo.
TOP 15 motè Alman yo finalman fini. Èske yo te kite anpil motè? Mwen konnen li fè sa (e mwen pa menm antre nan motè konpetisyon yo!). Di m 'kiyès ou te ajoute nan bwat kòmantè a epi ta ka gen yon "pati 2". Pwochen lis? motè Italyen. Mwen mouri anvi ekri sou Busso V6 la.