Ane 2019 la ta dwe make fen jenerasyon aktyèl la nan BMW 1 Seri (F20 ak F21) ak ranplasman li yo pa ta ka pi diferan de jenerasyon aktyèl la. Pami nouvo karakteristik yo, yo prevwa yon ti ogmantasyon nan dimansyon, yon konsepsyon konplètman renouvle ak plis kontni teknolojik. Men, li pral anba rad yo nouvo ke nou pral wè chanjman ki pi radikal yo ...
Pwochen BMW 1 Seri a pral gen wou devan.
BMW deja sou mache X1, Seri 2 Active Tourer ak Grand Tourer ak tradiksyon devan. Tout modèl sa yo sèvi ak platfòm UKL la, menm yon sèl MINI sèvi.
Avèk platfòm sa a, BMW te sipoze achitekti ki pi komen nan segman an: motè transverse ak kondwi devan-wou. Menm jan ak konpetitè ki pi dirèk li yo: Audi A3 ak Mercedes-Benz A-Class.
Poukisa chanje kondwi devan an?
Aktyèl 1 Seri a, gras a motè longitudinal nan yon pozisyon retrè, gen yon distribisyon pwa prèske pafè, alantou 50/50. Pozisyon an longitudinal nan motè a, kondwi a wou dèyè ak aks devan ak fonksyon direksyon sèlman, te fè kondwi li yo ak dinamik diferan de konpetisyon an. Ak an jeneral, pou pi bon an. Se konsa, poukisa chanje?Nou ka fondamantalman rezime opsyon sa a nan de mo: depans ak rentabilité. Lè yo pataje platfòm la ak X1, Seri 2 Active Tourer ak Grand Tourer, ekonomi echèl yo ogmante konsiderableman, diminye depans yo epi ogmante rentabilité pou chak inite vann Seri 1 la.
Nan lòt men an, chanjman sa a pote lòt avantaj nan yon nati pi pratik. Seri 1 aktyèl la, akòz lòj motè a long ak tinèl transmisyon jenere, gen pi ba pousantaj chanm pase konpetitè yo ak aksè nan chèz dèyè yo se, se pou yo di ... delika.
Mèsi a nouvo achitekti a ak wotasyon motè a 90º, BMW pral amelyore itilizasyon espas, reprann kèk tè pou konpetisyon an.
Segman C a ka pèdi youn nan pwopozisyon ki pi diferan, men dapre mak la, opsyon sa a pa pral afekte imaj li oswa pèfòmans komèsyal modèl la. Ap? Se sèlman tan ki pral di.
Fen sis silenn nan liy
Chanjman nan achitekti gen plis konsekans. Pami yo, nouvo 1 Seri a pral fè san yo pa sis silenn yo an liy, yon lòt eleman ke nou te toujou asosye ak mak la. Opsyon sa a se tou senpleman akòz mank de espas nan lòj la devan nouvo modèl la.
Sa te di, li plis ke sèten ke siksesè a nan M140i aktyèl la pral abandone motè a 3.0 lit sis silenn. Nan plas li nou ta dwe jwenn yon turbo 2.0 lit kat-silenn "vitamin" motè konbine avèk yon sistèm tout-wou kondwi. Rimè lonje dwèt sou yon pouvwa nan anviwon 400 puisans, nan liy ak Audi RS3 a ak fiti Mercedes-AMG A45 la.
Youn - oswa de - nivo anba a, nouvo 1 Seri a ta dwe pran avantaj de motè yo byen li te ye twa ak kat silenn ke nou konnen nan Mini a ak BMW ki sèvi ak platfòm la UKL. Nan lòt mo, 1.5 ak 2.0 lit turbo inite, tou de petwòl ak dyezèl. Yo prevwa, menm jan ak Seri 2 Active Tourer la, pwochen Seri 1 a pral prezante yon vèsyon ibrid plug-in.
Seri 1 sedan antisipe lavni an nan Lachin
BMW te revele Sedan 1 Seri a mwa pase a nan montre nan Shanghai, vèsyon an saloon nan kontra abitye mak la Bavarian. Epi li deja vini ak kondwi devan wou. Modèl sa a pral vann sèlman sou mache Chinwa a - pou kounye a -, bay apeti mache a pou kalite sa a karosri.
Men, fondasyon li yo pa gen anpil chans diferan de lavni Ewopeyen an BMW 1 Seri. Malgre ke yo te yon kondwi wou devan, gen yon tinèl transmisyon andedan. Sa a se paske platfòm la UKL pèmèt traction konplè - oswa xDrive nan lang BMW. Malgre entrizyon an, rapò lokal yo montre bon nivo abitabilite dèyè ak aksè.
Karakteristik ki ta dwe pote sou vèsyon an de volim ki pral vann an Ewòp. Saloon "Chinwa" la pataje anpatman ak X1, kidonk li pa ta dwe difisil pou imajine yon vèsyon ki pi kout nan modèl sa a, ak yon style enspire pa pwopozisyon tankou nouvo BMW 5 Seri.
Siksesè BMW 1 Seri a deja nan faz tès la e li ta dwe rive nan mache a nan 2019.