Konklizyon an soti nan CEO nan BMW, Harald Krueger, ki moun ki, nan deklarasyon repwodui pa ajans nouvèl la Reuters, revele ke "nou vle rete tann pou rive nan senkyèm jenerasyon an, kòm li ta dwe bay pi gwo rentabilité. Epitou pou rezon sa a, nou pa planifye pou ogmante volim pwodiksyon katriyèm jenerasyon aktyèl la.
Epitou dapre Krueger, diferans lan, an tèm de depans, ant katriyèm ak senkyèm jenerasyon machin elektrik soti nan BMW, ta dwe rive nan "doub chif". Depi, "si nou vle genyen kous la, nou dwe eseye vin pi konpetitif nan segman an, an tèm de depans yo. Sinon, nou p'ap janm ka panse a pwodiksyon an mas".
Mini elektrik ak X3 rete pou 2019
Li ta dwe sonje ke BMW te revele premye machin elektrik li yo, i3 a, nan 2013, e depi lè sa a li te ap travay sou devlopman nan plizyè jenerasyon nan pil, lojisyèl ak teknoloji motè elektrik.
Pou 2019, manifakti Minik la ap planifye pou lanse premye Mini elektrik 100%, pandan ke li te deja anonse desizyon an pou kòmanse pwodiksyon vèsyon elektrik SUV X3 la.
Pwodiksyon fren, akseleratè envestisman
Sepandan, malgre deklarasyon CEO BMW revele yon kalite antre nan "net" konsènan mobilite elektrik, verite a se ke, byen bonè nan semèn sa a, li te anonse yon ogmantasyon nan envestisman nan rechèch ak devlopman nan machin elektrik . Plis jisteman, yon total de sèt milya ero, ak objektif la deklare ke yo te kapab mete sou mache a yon total de 25 modèl elektrifye pa 2025.
Nan pwopozisyon sa yo, mwatye yo ta dwe 100% elektrik, ak otonomi ki rive jiska 700 kilomèt, tou devwale BMW. Pami yo se i4 ki te deja anonse a, yon salon kat pòt, vize deyò kòm yon rival dirèk nan Tesla Model S la.
Epitou nan jaden an nan mobilite elektrik, Harald Krueger revele ke BMW te chwazi Teknoloji Amperex kontanporen (CATL), kòm patnè li nan Lachin, pou fabrike nan selil pou pil yo.
