Yon lòt jou, yon lòt kree mondyal nan Shanghai Motor Show (te gen anpil ...), ki sèlman louvri pòt li yo bay piblik la Vandredi sa a. Tankou BMW M4 CS , ak apre patant yo anrejistre nan fen ane pase a, mak Alman an te pwofite opòtinite pou aplike nomenklatur la, ki pral gen plis chans tou gen pou itilize nan pwochen M2 la.
Nou sonje ke nan 2007, BMW te fè yon pwen nan rekipere deziyasyon sa a (ki dat tounen nan fen ane 60 yo) ak BMW Konsèp CS a, jisteman nan Shanghai Motor Show la. Li te tou defini yon vèsyon nan M3 a (e46), ki te itilize divès eleman nan M3 CSL ki pi eksklizif ak ekstrèm.
Retounen nan BMW M4 CS la, machin espò Alman an ranpli "twou" ant BMW M4, ekipe ak pake konpetisyon an, ak "tout-pwisan" M4 GTS la, oryante nan direksyon pou tren yo.
Diferans yo konpare ak modèl ki anba a kòmanse dwa anba bonn lan. Enjenyè nan divizyon M Pèfòmans BMW te revize byen li te ye 3.0 lit twin-turbo inline 6-silenn motè a (makonnen ak yon bwat M DCT sèt vitès), ki kounye a delivre 10 hp plis pase M4 a ak Pake Konpetisyon, pou yon total. nan 460 hp pouvwa.
ESPESYAL: Kamyon espò ki pi ekstrèm tout tan: BMW M5 Touring (E61)
Valè sa a pèmèt bese baryè 4 segonn nan sprint a soti nan 0 a 100 km / h - 3.9 segonn - pandan y ap vitès an tèt elektwonikman limite a 280 km / h. Dapre BMW, M4 CS la jere yon tan nan 7 minit ak 38 segonn sou retounen li nan Nürburgring Nordschleife a, pandan tès dinamik mak la.
Pale de dinamik, BMW M4 CS a sèvi ak eleman sispansyon aliminyòm sou tou de aks ak sispansyon an Adaptive M estanda ak pwòp akor li yo, pou pi bon pèfòmans tou de sou wout ak sou kous. Kòm pou pwa, tout apendis aerodinamik yo fèt ak plastik fib kabòn ranfòse, yon solisyon ki kontribye nan yon rejim 32 kg konpare ak estanda M4 la.
Pou kounye a, li pa konnen konbyen inite yo pral kite faktori Minik la, men li sèten ke BMW M4 CS a pral yon modèl pwodiksyon limite. Machin nan espò gen yon pri pibliye nan 116,900 € (pou mache Alman an).
