Ane pase a Audi mete ajou TT a ak revize manyen vizyèl ak mekanik, men kite deyò a Audi TT RS , Ki sa ki ka predi pi move a ...
Entwodiksyon WLTP a nan 2018 te fini sa vle di nan fen plizyè motè ak pèt la nan kèk eval nan lòt moun, yo nan lòd yo konfòme yo ak dènye estanda emisyon sevè ak pwotokòl yo. Èske TT RS la te fini?
Erezman non!
Ki pi pwisan nan TT a kenbe bon gou, pwisan ak inik senk silenn suralimante nan liy ak 2500 cm3 — te genyen nèf youn apre lòt prim entènasyonal motè pou ane a nan kategori li yo.
Menm jan an tou, li kontinye ap debi ekspresif 400 hp ak 480 Nm (ant 1950 rpm ak 5850 rpm), ki garanti pèfòmans ki pa tèlman lontan de sa yo te merite pou yo supersports.
Makonnen ak yon bwat sèt vitès doub anbreyaj (S Tronic), epi ak tout wou, li katapulte 1450 kg (DIN) TT RS Coupé a. jiska 100 km / h nan jis 3.7s . Elektwonikman limite 250 km / h vitès siperyè a ka opsyonèlman ogmante jiska 280 km / h.
Audi TT RS la vini ekipe ak volan pwogresif, espesyalman kalibre pou RS la epi, opsyonèlman, ka resevwa "plis" sispansyon nan espò, ki gen ladann adaptasyon absòbe chòk mayetik. Se sistèm nan frenaj ki konpoze de disk vantile devan ak detache nan asye, ak konpa yo vini nan nwa oswa wouj kòm yon opsyon.
Plis "maskilen" style
"TT RS la pa janm te tèlman maskilen" se sa ki ka li nan kominike Audi a. Ou ka wè maskilinite a ogmante, nou sipoze, nan nouvo griyaj la gloss nwa ki dekri pa Singleframe a nan nwa ma ak logo quattro a nan Titàn ma; nan pi gwo admisyon lè ki flanke griyaj santral la; oswa sou beke devan an.
Nan do a, nou wè yon nouvo zèl dèyè fiks ak "winglets" sou pwent li yo, yon nouvo difize dèyè ak de "bazouka" oval ki sèvi kòm yon tiyo echapman. Se wou 19″ ki fèt inikman, oswa opsyonèlman, wou 20″ ki fini gade nan.
Lòt detay ki fè distenksyon ant Audi TT RS soti nan lòt TT yo ka wè nan pati nan Recessed nan pati ki pi ba nan papòt la nan gloss nwa; osi byen ke kapo a nan miwa eksteryè yo ki disponib, nan adisyon a koulè kò a, nan aliminyòm ma, gloss nwa ak kabòn.
Optik yo se estanda ki ap dirije, men opsyonèlman ka dirije Matris , ki pèmèt ou otomatikman mete maksimòm yo. Epitou opsyonèlman nou ka gen OLED Matrix taillights, konsepsyon 3D, pi pwisan ak egzak.
Anndan, nou toujou ap raple ke nou se abò yon TT RS: logo RS la parèt sou chèz yo, volan, rebò pòt yo ak bouton bwat la.
Abònman nan bilten nou an
Levye yo gearshift dèyè volan an kwi yo prezan, osi byen ke de bouton: youn kòmanse ak sispann motè a, lòt la chanje ant mòd yo kondwi diferan.
Audi TT RS la vini ekipe ak Audi Virtual Cockpit (12.3″) ak ekspozisyon enfòmasyon adisyonèl pou presyon kawotchou, koupl ak fòs G. Lè nan mòd manyèl, yon limyè avètisman avèti nou lè motè a ap apwoche nan wotasyon maksimòm li yo ak nou dwe ale nan pwochen rapò a.
Nouvo Audi TT RS la pral kontinye disponib kòm yon koupè ak roadster, epi li pral vin jwenn nou nan sezon prentan an, men lòd yo pral louvri mwa sa a.
