Lè w idantifye vèsyon yo divès kalite Mercedes-AMG GT ak yon sèl lèt, li ka konfizyon yo mete yo yerachiman nan seri a. Pou mete tèt nou, nan tèt la gen tout pouvwa a GT R (pa dwe konfonn ak modèl la omonim soti nan Nissan) ak 585 hp; anba a nou gen GT C a, ak 557 hp; GT S la ak 522 hp; epi finalman, san okenn lèt, modèl baz la, tou senpleman GT, ak 476 hp.
Mercedes-AMG GT S la pa gen anyen nouvo. Li te parèt ane pase a, men ak sèlman karosri coupé, kidonk li ta yon kesyon de tan anvan S la te ajoute nan Roadster la.
Tankou tout GT, li vini ekipe ak la 4.0 V8 twin turbo , ki kapab debite, jan nou te deja mansyone, 522 hp ak 670 Nm ant 1900 ak 5000 rpm — jis 10 Nm mwens pase GT C a. Pèfòmans la tou se byen pre sa yo reyalize pa pi pwisan GT C a. 100 km / h a fini nan jis 3.8s (+0.1s pase GT C a), ak tèt la. vitès se 308 km / h (-8 km / h pase GT C).
GT ak GT S. Ki diferans plis yo genyen?
Ki sa ki Mercedes-AMG GT S la pa genyen yo se pi laj tras GT C a, ki asire yon aparans menm plis miskilè. Men, nan lòt men an, li resevwa, kòm yon seri, amelyorasyon miltip konpare ak baz GT la, kèk eritye nan GT C la.
SWIV NOU SOU YOUTUBE Abòne ak chanèl nou an
Wou yo kounye a se 20″ nan dèyè a, ak kawotchou 295/30 R20 - yon pous ak 10 mm plis pase sou baz GT la -; se diferans nan pwòp tèt ou-bloke kounye a elektwonikman kontwole; absòbe chòk yo kounye a se adaptasyon (AMG RIDE CONTROL) ak twa mòd - Comfort, Sport ak Sport + -; ak disk yo devan konpoze yo pi gwo, kounye a nan 390 mm (+30 mm) - kòm yon opsyon gen disk kabòn, pi gwo ak 40% pi lejè.
Pou yon eksperyans kondwi menm plis konsantre, ou ka patisipe pou pake AMG Dynamic Plus, ki ajoute motè aktif ak transmisyon mont, sispansyon pi fèm, volan espesifik ak ajisteman motè, ak yon aks dèyè dirije pou ranfòse ladrès ak estabilite.
Osi lwen ke Roadster a konsène, ke yo te kapab kondwi ak cheve ou nan van an se youn nan avantaj li yo. Aksyon ki ka vin menm pi bèl, menm nan tanperati ki ba, paske nenpòt nan chèz ki disponib - estanda oswa opsyonèl AMG Pèfòmans - ka vini ak AIRSCARF, se sa ki, yo pèmèt nou kenbe kou nou toujou cho, lè entegre priz vantilasyon anba a. appui-tèt.
