Ariya a, premye SUV tout-elektrik Nissan a, frape mache a nan ete 2022 epi montre wout la pou elektrifikasyon mak Japonè a, ki te deja louvri ak LEAF. Men, malgre tout bagay sa yo, Nissan bèstzele a toujou gen yon non: Qashqai.
Se li ki popilarize SUV/Crossover, an 2007, e depi lè sa a li te vann plis pase twa milyon inite yo. Li se yon nimewo trè enpòtan epi li ba ou yon responsablite anplis chak fwa ou mete ajou oswa, tankou kounye a, yon nouvo jenerasyon genyen.
Nan twazyèm chapit sa a, Nissan Qashqai a pi gwo pase tout tan, te wè lis la nan ekipman amelyore, elaji teknoloji a ak òf sekirite ak te vin jwenn yon nouvo estetik, ki baze sou byen li te ye "V-Motion" griyaj la nan dènye modèl mak la.
Diogo Teixeira te deja montre w tout sa ki te chanje nan Qashqai twa mwa de sa, nan premye kontak li ak kwazman Japonè a sou wout nasyonal yo. Ou ka wè (oswa revize!) videyo ki anba a. Men, kounye a, mwen te kapab pase senk jou avè l '(kote mwen te fè sou 600 km), nan vèsyon an ak yon motè 1.3 ak 158 hp ak yon bwat manyèl sis vitès, epi mwen pral di ou ki jan li te ye.
Emisyon kabòn ki soti nan tès sa a pral konpanse pa BP
Chache konnen ki jan ou ka konpanse emisyon kabòn nan machin dyezèl, gazolin oswa LPG ou.
Imaj la chanje... e byen!
Estetik, nouvo Nissan Qashqai prezante yon imaj totalman nouvo, byenke li pa te konplètman koupe liy yo nan jenerasyon anvan an. E sa pèmèt ou fasil pou rekonèt.
Nouvo imaj sa a swiv tandans vizyèl pwopozisyon ki pi resan mak la soti nan peyi solèy k ap monte a epi li baze sou yon gwo griyaj "V-Motion" ak yon siyati lumineux - byen chire - nan LED.
Disponib pou premye fwa ak wou 20", Qashqai a pran yon prezans wout fò ak transmèt yon sans pi gwo nan solidite, lajman akòz vout wou yo trè laj ak liy zepòl trè enpòtan.
Anplis de sa, li enpòtan sonje ke Qashqai a grandi nan tout fason. Longè a te ogmante a 4425 mm (+35 mm), wotè a 1635 mm (+10 mm), lajè a 1838 mm (+32 mm) ak anpatman a 2666 mm (+20 mm).
An tèm de pwopòsyon, chanjman yo se notwa. Pandan repetisyon sa a mwen te fini pakin yon fwa akote yon dezyèm jenerasyon Qashqai ak diferans ki genyen yo enpòtan. Men, si enpak la an tèm de imaj ak prezans se gwo, li se tou aparan nan enteryè a.
Espas pou tout bagay ak... tout moun!
Anpatman an ogmante pèmèt yon ogmantasyon 28 mm nan espas pou janm pou okipan yo nan chèz sa yo dèyè (608 mm) ak wotè a ogmante nan karosri a te fè li posib ogmante headroom pa 15 mm.
Sou papye diferans sa yo enpòtan, epi kwè m 'yo fè tèt yo te santi lè nou chita nan dezyèm ranje a nan poupou, ke yo pral pa gen okenn pwoblèm pou akomode de gwosè mwayenn ki granmoun ak yon timoun. Oswa de "chèz" ak yon moun nan sant la, pou egzanp...
Dèyè, nan kòf la, konsiderab nouvo kwasans. Anplis de sa nan ofri yon lòt 74 lit kapasite (yon total de 504 lit), li te tou te fè disponib yon ouvèti pi laj, kòm yon rezilta nan yon "depo" diferan pase sispansyon dèyè a.
Sipriz dinamik
Avèk adopsyon platfòm CMF-C, karakteristik sa yo abitye utilitèr sa a te ranfòse, ki se diman etone, konsidere kwasans lan obsève.
Pi plis etone se amelyorasyon yo nan dinamik. Ak lefèt ke sa a Qashqai gen yon sispansyon totalman nouvo ak volan pa ka aleka nan sa.
Epi depi n ap pale de sispansyon an, li enpòtan pou nou di Qashqai a ka konte sou yon sispansyon dèyè aks torsion oswa yon sispansyon endepandan ki pi evolye sou kat wou, ki te jisteman sa mwen teste.
Ak verite a se ke li trè fasil yo detekte yon evolisyon konpare ak modèl la dezyèm jenerasyon. Volan an se pi plis presi, bank la nan kwen byen kontwole ak tranpaj sispansyon an se byen akseptab.
Ak tout bagay sa a se aksantu nan mòd Sport, ki yon ti kras ogmante pwa a nan volan an, fè pedal akseleratè a pi sansib ak envite pi wo vitès. Nan jaden sa a, pa gen anyen pou lonje dwèt sou sa a SUV, ki bay yon kont trè bon nan tèt li. Menm lè nou abize li yon ti kras plis, dèyè a toujou ede fasilite ensèsyon koube.
Ak nan wout?
Imaj ki akonpaye redaksyon sa a deja denonse li, men pou plis distrè li enpòtan pou m di ke mwen menm mwen te mennen Qashqai nan "move chemen yo". Yon wikenn nan Alentejo pèmèt li poze plizyè defi: gran wout, wout segondè ak wout pousyè tè.
Lèt la te klèman senaryo kote Qashqai a te gen sa li te pran pou fè pi mal. Apre yo tout, inite mwen teste a te gen yon sispansyon dèyè pi fèm ak wou 20” ak kawotchou 235/45.
Ak nan wout, wou yo gqo ak sispansyon an yon ti jan rèd te fè nou "peye bòdwo a", ak Qashqai sa a pwouve yo dwe yon bagay "so". Anplis de sa, te gen tou plis vibrasyon toudenkou ak bri ki soti nan dèyè a.
Dekouvri pwochen machin ou an
Ak sou gran wout la?
Isit la, tout bagay chanje ak Qashqai a santi l tankou "yon pwason nan dlo a". Karakteristik "woulo" sa a SUV Japonè yo pi bon pase tout tan, sispansyon an fèm pa janm yon pwoblèm an tèm de konfò ak eksperyans nan dèyè volan an trè konfòtab.
Ak plizyè sistèm èd pou kondwi ki ekipe modèl sa a tou kontribye anpil nan sa a, sètadi kontwòl adaptasyon kwazyè a, sistèm antretyen nan wout ak kontwòl distans pou machin nan devan nou.
Motè gen "anpil figi"
Sou gran wout la, motè gazolin 1.3 turbo a — pa gen vèsyon Diesel nan nouvo jenerasyon sa a — ak 158 hp (gen yon vèsyon ki gen 140 hp) toujou trè disponib epi revele yon elastisite enteresan, pandan y ap bay nou an menm tan an. konsomasyon alantou 5.5 l / 100 km.
Sepandan, mwen pa t tèlman konvenki nan vil la. Nan pi ba rev (jiska 2000 rpm) motè a se parese, ki fòse nou kenbe li nan pi wo rev epi travay pi di ak angrenaj la pou jwenn disponiblite nou bezwen an. E pa menm sistèm 12V mild-hybrid la ka bese santiman sa a.
Mekanis bwat la se pa pi rapid la tou - mwen kwè vèsyon an bwat CVT ka amelyore eksperyans nan - ak pedal anbreyaj la twò lou, ki afekte sansiblite li yo. Tout bagay sa yo konbine pafwa jenere kèk monte desann endezirab.
E konsomasyon?
Si sou gran wout la konsomasyon nan Qashqai a sezi m '- mwen te toujou fèmen nan 5.5 l / 100 km - sou "wout la louvri" yo te pi wo pase sa yo pibliye pa mak la Japonè: nan fen senk jou yo nan tès ak apre 600 km, òdinatè sou tablo a rapòte yon mwayèn de 7.2 l/100 km.
Èske se machin ki bon pou ou?
Li p ap enfliyanse mache a menm jan ak an 2007, ni li pa t 'kapab, apre tout, se li ki te dikte nan kòmansman an nan mòd SUV/Crossover ak jodi a nou gen yon mache satire ak pwopozisyon valè, pi konpetitif pase. tout tan. Men, Qashqai, kounye a nan twazyèm jenerasyon li, kontinye montre tèt li nan yon nivo trè bon.
Avèk yon imaj ki, malgre pa vire tèt, transmèt lide a klè ke sa a se yon Qashqai diferan, pi sofistike. Kwazman Japonè a prezante tèt li ak plis espas ak boure ak ekipman ak teknoloji ki pa ka inyore. Ak bati bon jan kalite ak kouch reprezante tou yon evolisyon.
Chèz devan yo trè konfòtab ak pèmèt pou yon pozisyon kondwi ekselan.
Si nou ajoute nan sa adaptabilite ki te toujou make li, konsomasyon ki ba sou gran wout la ak bon dinamik li montre lè nou pran vitès la, nou reyalize ke li gen tout bagay yo dwe, yon lòt fwa ankò, yon ka siksè pou Nissan.
Konpòtman an sou planche nan pi mal kondisyon merite yon pwen, men mwen konnen ke wou yo 20" ak sispansyon an pi fèm ta ka blame. Motè a pa t 'totalman konvenk tou, revele kèk enpèfeksyon nan rejim ki pi ba yo. Men, si nou konnen ki jan yo sèvi ak li epi yo pa kite revs motè yo tonbe, sa a pa yon pwoblèm.
Toujou, mwen konfese ke mwen te kirye yo teste nouvo vèsyon an ibrid e-pouvwa , nan ki motè a gazolin sipoze sèlman fonksyon dèlko a epi li pa konekte ak aks kondwi a, ak pwopilsyon an recours sèlman ak sèlman nan motè elektrik la.
Sistèm sa a, ki fè Qashqai a nan yon kalite gazolin elektrik, gen yon motè elektrik 190 hp (140 kW), yon varyateur, yon dèlko pouvwa, yon (ti) batri ak, nan kou, yon motè gazolin, nan ka sa a yon tout nouvo 1.5 l twa-silenn ak turbo 154 hp motè, ki se premye motè rapò konpresyon varyab yo dwe commercialisés an Ewòp.