Li se youn nan segman yo kote chwa a pi difisil. Tout kandida konkou yo gen kat atout yo, ki pwomèt yo konplike lavi pou jij yo. Ak yon lòt fwa ankò, Razão Automóvel se yon pati nan seri piblikasyon ki fè pati jiri pèmanan nan prim ki pi prestijye nan sektè otomobil la nan Pòtigal.
Apre tès wout yo fini, isit la se panse nou sou chak modèl nan konpetisyon an, nan lòd alfabetik, nan kategori Vil ane a 2018 nan prim Essilor Machin pou ane a nan volan an Crystal.
Kia Picanto 1.2 CCVT GT Line (84 CV) - 14,270 ero
Zanmitay Kia Picanto parèt nan konpetisyon an nan vèsyon ki pi feròs li yo. Pou premye fwa nan istwa modèl sa a, li posib pou achte Kia Picanto ki asosye ak pake GT-Line la. Yon liy nan ekipman ki tradwi nan yon gade espòtif (wou 16-pous, griyaj espesyal, ki ap dirije lajounen ak limyè dèyè, tiyo chromed, chok espòtif ak jip bò, ansanm ak dekorasyon enteryè espesifik).
Moun ki pi distrè pa evolisyon modèl A-segman yo pral sezi pa ekipman ak espas enteryè ki ofri nan modèl sa a (kwazyè-kontwòl, sistèm infotainment, chajè USB, òdinatè abò, elatriye). Opsyon nan pake navigasyon (600 ero) gen ladan yon kamera dèyè pakin - de aparèy ki pa konvansyonèl nan segman sa a.
Kòm pou motè a atmosferik 1.2 MPI ak 84 hp ak 122 Nm nan koupl, li pwouve yo dwe adekwa pou pretansyon vil la nan modèl sa a (12 segonn soti nan 0-100 km / h), kote mwen jis rate yon ti kras plis pouvwa nan ba. revs - sou wout la mande pou yon ti kras plis pasyans. An tèm de konsomasyon, nou anrejistre mwayèn alantou 5.5 l / 100 km, ak mak la anonse emisyon CO2 nan 106 g / km.
An tèm de konpòtman, mwen mete aksan sou ladrès nan seri a, ki se gide pa kòmandman manyen limyè. Pri Picanto kòmanse nan 11 820 ero pou vèsyon an 1.0 LX epi ale jiska 14 270 ero pou vèsyon an 1.2 GT-Line nan konpetisyon.
Nissan Micra 0.9 IG-T N-Connecta – 16 700 ero
Kòmanse nan baz ansyen Nissan Micra a, mak Japonè a te opere yon revolisyon natif natal nan modèl sa a. Yo te vote machin pou ane a an 1985, Nissan Micra a konpetisyon pou menm prim lan 33 ane pita.
Kontrèman ak sa nou te abitye sou de dènye jenerasyon yo, nouvo Micra sa a parye sou yon konsepsyon ki gen plis konsantman, men pa mwens nana pou sa. Koulè vivan make non sèlman eksteryè a, men tou enteryè a, kote abondans nan plastik ak fini ki pote kèk nan koulè sa a deyò a kanpe deyò.
Lis ekipman an trè konplè: sistèm kle entelijan, bouton start-stop, sistèm infotainment ak ekran 7" + GPS, retwovizè elektrik reglabl, volan kwi, èkondisyone otomatik (vèsyon konpetisyon), pami lòt moun. Lòj bagaj la gen yon kapasite de 300 lit.
Nan volan an, Micra a gen yon konpòtman an sante ak previzib, ak yon konsantre sou konfò. Konpare ak lòt modèl nan menm segman an, li pa gen dinamik sa yo rafine ni li pa konfòtab, men nan lòt men an li se siyifikativman pi bon mache. Anndan, malgre lis la nan ekipman, gen detay ki endike senplisite la ak laj nan platfòm la sou ki li chita. Sepandan, pa gen anyen ki invalid merit nan modèl la.
An tèm de motè, vèsyon an nan konpetisyon ki asosye ak byen li te ye 0.9 IG-T motè a (ki gen orijin Renault), yon blòk twa silenn, 900 cm3 ak 90 hp nan pouvwa. Yon motè ki apwopriye pou trafik nan vil la men limite sou wout ki pi long, kote 140 Nm nan koupl maksimòm pa trè anbisye.
Avèk kat nivo ekipman - Visia +, Acenta, N-Connecta ak Tekna - pri Micra varye ant € 15,400 ak € 18,200 pou inite petwòl, ak € 19,600 ak € 22,400 pou modèl Diesel.
Suzuki Swift 1.0 T GLX SHVS (111 CV) – 19 298 ero
Suzuki Swift te vann 5.4 milyon inite atravè lemond soti 2005 pou rive 2016. Yon siksè lavant remakab, pwouve ke prezans nan fò nan mak la nan peyi Azyatik ak mache émergentes. E depi ane pase a, Suzuki te tou ap grandi nan Ewòp, gras a ranfòsman teknolojik modèl li yo.
Nan modèl yo konpetisyon nan kategori sa a, Swift la gen lis ki pi vaste nan ekipman estanda: òdinatè abò a, chèz devan chofe, kamera gade dèyè, sistèm infotainment ak ekran tactile, limyè devan dirije, sistèm navigasyon, kontwòl vitès adaptasyon ak limiter, kontwòl klima otomatik ak demaraj san kle, pami lòt moun.
An tèm de motè, Swift la trè byen sèvi pa yon motè modèn 1.0 Turbo ak 111 hp ki asosye ak teknoloji semi-ibrid SHVS - kote yon ti motè elektrik ede motè a ki degaje konbisyon, tou de nan akselerasyon, ak nan bay pouvwa a plizyè elektrik ak. sistèm elektwonik. Pouvwa sa a konbine avèk pwa ki ba nan seri a tradui nan konsomasyon franchman ba, anba a 5.0 lit sou wout la louvri ak jis pi wo a 5.0 lit nan vil yo, osi byen ke yon disponiblite remakab.
"Achilles talon" Swift la vire soti nan gwosè kò a konpare ak konpetisyon an, ofri jis 265 lit nan kapasite bagaj. An tèm dinamik li se tou yon twou kèk anba referans yo nan segman sa a, tou de an tèm de estabilite ak an tèm de konfò.
Pri vèsyon esè Essilor Machin pou Ane 2018 la se € 19,298. Valè sa a, ak kanpay yo an plas, te kapab rive nan 16,265 ero.
SEAT Ibiza 1.0 TSI FR (115 CV) – 19 783 ero
Konpare ak jenerasyon anvan an, li pi laj, men pi kout ak pi kout. Nouvo SEAT Ibiza prezante mezi ki merite prèske segman anlè a: 4,059 m nan longè, 1,780 m nan lajè ak 1,444 m nan wotè (1,429 nan vèsyon an FR).
Kòf la te grandi 63 lit, rive nan yon volim total de 355 lit. Mezi ki pa etone depi nouvo SEAT Ibiza itilize menm platfòm MQB (Modulare Querbaukasten), byenke nan yon nouvo variant MQB-A0, ke nou jwenn nan modèl tankou SEAT Leon, Volkswagen Golf, Passat, Audi A3 oswa Skoda Superb. .
Ekipman vèsyon konpetisyon an (FR) se byen konplè, mete aksan sou wou yo alyaj 17-pous, SEAT Driving Profile (Eco, Comfort, Sport and Individual), sistèm infotainment ak ekran 5-pous, volan tout-an-yon sèl. , èkondisyone, detèktè lapli ak limyè, òdinatè abò, retwovizè elektrik ak retractable, chèz espò ak yon aparans eksteryè ki apwopriye. Gen, sepandan, yon opsyon ki ta dwe estanda: Seat Full Link (ki ofri Apple CarPlay, Android Auto ak Mirror Link, pou 150 ero).
Prezantasyon enteryè a se atansyon, ergonomic ak byenke materyèl yo se sitou difisil pou manyen la, asanble a pa merite reparasyon.
Kòm pou motè a, SEAT Ibiza a te modèl Volkswagen Group kote 1.0 TSI twa-silenn 1.0 TSI motè a marye pi kontan. Anplis de sa ke yo te pwogresis, li ka enprime ritm enteresan: 195 km / h vitès maksimòm ak 9.3 segonn soti nan 0-100 km / h. SEAT anonse yon konsomasyon mwayèn nan 4.7 l/100 km ak emisyon nan 108 g / km nan CO2, men nou anrejistre yon figi alantou 6.1 l / 100 km nan kondisyon melanje.
Sou wout la, nan modèl yo nan konpetisyon, Ibiza a se youn nan relasyon ki pi entim ak wout la. Koub ak estabilite remakab san yo pa konpwomèt konfò, san yo pa mete an danje gou ti manm fanmi ou a. An tèm de pri, vèsyon an konpetisyon koute 19,783 ero.
Volkswagen Polo 1.0 TSI 95 CV Comfortline – 18 177 ero
Volkswagen Polo te ranpòte trofe machin Essilor pou ane a/Crystal Steering Wheel 2010 epi yo te nonmen sèvis piblik pou ane a nan epòk la.Sizyèm jenerasyon an planifye pou kontinye yon karyè komèsyal ki te vann plis pase 14 milyon inite depi 1975, ladan yo. 195 000 nan Pòtigal. Polo a kounye a pi long ak pi kout pase jenerasyon anvan an, epi li la tou pi gwo anndan an.
Nouvo blòk TSI mwens pwisan Polo a devlope yon pouvwa 95hp. Done yo bay nan mak la deklare yon akselerasyon soti nan 0 a 100 km / h nan 10.8 segonn ak yon vitès maksimòm de 187 km / h. Konsomasyon konbine yo montre se 4.5 l / 100 km (CO2 nan 101 g / km), men nan tès dinamik nou an nou anrejistre 5.9 l / 100 km nan kondisyon melanje.
Malgre ke vèsyon an Comfortline se pa pi ekipe a - 100% digital Active Info Display panèl enstriman an se youn nan opsyon yo - Polo a konpanse pou faktè sa a ak yon kalite materyèl ak asanblaj ki se yon segman pi wo a.
Menm si sa, nou ka konte sou limit vitès, sistèm enfotenm ak ekran tactile, sistèm Front Assist ak fonksyon frenaj ijans ak sistèm deteksyon pyeton, volan kwi multifonksyon ak twa reyon ak "Sassari" 5.5 wou alyaj JX 15, pami lòt moun. Vèsyon konpetisyon an disponib nan € 18,177.
Konsiderasyon final yo
Gen senk pwopozisyon trè konpetitif, men diferan youn ak lòt. Kia Picanto se youn nan pi bon pwopozisyon A-segman sou mache a. Yon fwa gide pa modèl ki kite anpil yo dwe vle, segman A jodi a ofri modèl trè kapab. Picanto se prèv sa.
Nissan Micra a se tou yon pwodwi ak yon bon rapò pri / bon jan kalite, men kèk twou anba modèl yo ki mennen tab lavant yo nan Pòtigal. Suzuki Swift a se yon evolisyon trè enpòtan nan modèl anvan an. Byen ekipe, ak yon motè ekselan, platfòm la gen pwen pi piti reyalize li yo.
SEAT Ibiza se yon prèv vivan nan bon fòm mak Panyòl la. Solid, byen ekipe, Spacious ak yon motè konpetan. Finalman, Volkswagen Polo a. Jis tankou tèt li: plis sevè an tèm de ekipman pase konpetisyon an, mwens nana an tèm de konsepsyon ak byen bati jan nou te toujou itilize. Sou wout la ou ka santi kalite sa a.
Rezilta prim Machin pou Ane a 2018/Trofe Volan kristal pral pibliye jou a. 1ye mas.