Se ak anpil optimis ke mak Japonè a prezante nouvo Honda HR-V nan Pòtigal. Ak kwasans lan nan lavant SUV nan tout mache yo, Honda HR-V a sipoze pi plis pase tout tan kòm yon modèl fondamantal lavni an nan mak la te fonde pa Soichiro Honda - ansanm ak lòt pwopozisyon enstale tankou Civic la ak nan fiti Jazz la.
Nou te gen opòtinite pou kondwi HR-V nan bèl peyizaj Serra da Arrábida ak Guincho, epi nou te renmen sa li te santi. Nou dedye 70% nan tan nou dèyè volan an nan vèsyon an 120 hp Diesel 1.6 i-DTEC, ki dapre responsab la nan mak la ta dwe reprezante plis pase 90% nan inite yo vann nan peyi nou an, kont mwens pase 10% nan la. vèsyon ak motè gazolin 1.5 i-VTEC 130 hp.
Nan volan an
Avèk yon kraze fèm men konfòtab, Honda HR-V a gen yon kondwi aksesib ak pratik. Mouvman kò yo kontwole epi si se pa t 'pou manyen ki te filtre nan volan an, nivo konfyans yo ta ka menm pi wo. Men, kòm modèl sa a pa fèt pou kouri alantou li, nan fen jounen an sa ki pi konte se te konfò a te santi sou tablo. Nan travay sispansyon an nou dwe ajoute bon sèvis HR-V an tèm de ensonorisation, menm sou gran wout la.
Nan yon premye kontak san enkyetid sou konsomasyon, mete aksan sou valè yo ekselan reyalize pa motè a 120 hp 1.6 i-DTEC. Mwens pase 5 lit pou 100km, gen kèk fwa lè nou vwayaje anba 4.5 l/100km. Malgre valè sa yo, pèfòmans yo konvenk.
Vèsyon petwòl la mwens egzijan e malgre li pi pwisan, li sèlman montre tout nanm li nan rejim trè wo, ak pèt nan konsomasyon ak kondwi bèl. Si mach yo modere, konte sou yon mwayèn de 6.7 l/100km.
Anndan, asanble a ak bon jan kalite a nan materyèl yo pa merite ni kritik ni fè lwanj louvri, yo te nan liy ak konpetisyon an. Menm bagay la tou pa ka di pou modilarite enteryè a, yon jaden kote Honda HR-V a klèman kanpe soti nan rival li yo: chèz yo konplètman pliable, depase longè chaj la 2 mèt. Ka baz la nan chèz dèyè yo tou ap tonbe, siyifikativman ogmante kapasite nan pote sèten objè nan chèz yo dèyè.
Pri yo
Disponib nan twa nivo ekipman (Konfò, Elegans ak Egzekitif), Honda HR-V a vini estanda ak yon sistèm frenaj aktif, kòmanse / sispann, fenèt elektrik, èkondisyone otomatik ak asistans demaraj desann, pami lòt moun. Premye nivo ekipman koute ant 23 mil ak 26 mil ero pandan y ap tèt la nan seri a se ant 27 800 ero ak 30 800 ero. Pri konpetitif ki pral sètènman mete presyon sou konpetitè prensipal ou yo. Pami yo Peugeot 2008, Renault Captur ak Mazda CX-3.
Foto: Gonçalo Maccario / Ledger Automobile