Frankfurt Motor Show pa t '"gwo gè". Sa pa t?
Padon. Li se yon ekspresyon ki soti nan Alentejo yo itilize pou dekri yon bagay ki te tonbe kout nan atant.
Ann fè li pa etap
Mercedes-AMG Project One la te klere an tèm teknik men an tèm ayestetik... ok. Porsche prezante yon lòt variant de 911 la (yon lòt...) ak mak ki rete yo te sèmante lanmou etènèl yo pou vèsyon 100% elektrik yo.
Wi. Pou fè pwen mwen an, mwen fè espre bliye kèk modèl.
Èske li tronpe? klè. Men, santi yo lib yo pa dakò avè m 'nan bwat kòmantè a. An favè mwen, mwen gen tou lefèt ke nèf mak te di "mèsi, men nou pa pral Frankfurt ane sa a".
Rezilta
Yon Salon ke mwen te aprann yon ti tan de sa, men toujou ak anpil rezon pou enterè. Se kèk nan sa yo ke mwen pral pale sou yo.Epitou paske yo se modèl ki sou orizon aspirasyon anpil nan nou. Kontrèman ak lòt moun.
tounen lekòl
Nan segman yo kale cho pa te gen okenn mank de nouvèl. Edisyon sa a nan Frankfurt Motor Show sanble yon vrè retounen nan lekòl an tèm de machin espò devan-wou kondwi.
Nan yon moman kote kondwi otonòm yo te diskite, gen mak lanse pi bon machin yo espò devan-wou kondwi nan listwa. twòp? Pa vrèman.
Pandan m te wè nouvote sa yo nan salon an, m te sonje m te retounen lekòl. Isit la yo te mak machin yo ak pi bon rad yo, sakado briyan ak plim Molin. Sonje?
Bliye betinhos yo nan Porsche, Lamborghini ak konpayi. Eske nap pale de magouyè yo? Ann fèl!
Hyundai i30 N: rookie Koreyen an
Nan segman bandi a... padon cho kale! Nou gen yon premye absoli. Nouvo Hyundai i30 N.
Mak Koreyen an te retounen nan lekòl la espò ak leson an trè byen etidye. Se konsa, byen etidye ke inite yo an premye nan modèl la te deja vann soti nan Almay.
Yo te chèche yon ekspozan nan BMW, Albert Biermann, ansyen chèf lekòl M Performance. Li te responsab pou anseye jenerasyon ak jenerasyon modèl M a pliye, frene, akselere epi pran plezi. Anpil plezi.
Kòm Hyundai te di anvan, objektif la nan i30 N a se pa yo dwe modèl ki pi pwisan sou mache a, atache ti kras nan matematik la nan kronomèt la.
Disiplin pi renmen l 'yo pral "travay a lamen", nan lòt mo, yo te youn nan machin yo nan segman an ki gen pi bon santiman kondwi ak kapasite nan jenere souri sou koub. Ou konnen de sa m ap pale...
Sa a pa vle di ke Hyundai i30 N a se anba pouvwa. 275 hp motè dènye jenerasyon 2.0 Turbo bay la pral plis pase ase pou tèt chaje aks devan an.
Nan yon lakou rekreyasyon ki plen entimidatè (Golf GTI, Mégane RS, 308 GTI, Leon Cupra, elatriye) mwen sèten Hyundai i30 N a pral jenn ti kabrit sa a ki sekrè lè li vin fache ... soup la koule.
Ak konsidere pwogram nan tès long nan Nürburgring la ak repitasyon mak la pou fyab, gen sètènman anpil ji yo ekstrè soti nan blòk sa a apre sa.
SEAT Leon Cupra R: repetisyon an Panyòl
10 hp plis pouvwa, eleman kabòn, nouvo jeyometri sispansyon, sous dlo pi rèd ak fren Brembo.
SEAT te pèfeksyone Leon Cupra ane apre ane e li sanble ke objektif la se 20 valè. Se poutèt sa, mak Panyòl la revize tout materyèl la epi li prezante tèt li ane akademik sa a ak menm plis agiman.
Mwen te kondwi tout kale cho ki sou vant kounye a - mwen ap mouri pou mete men m 'sou yon sèl sa a ak "Koreyen rookie la". Mwen ka di san danje ke SEAT Leon Cupra a se youn nan modèl ki pi efikas nan moman sa a.
Ak nan vèsyon sa a limite a sa sèlman 799 inite, SEAT Leon Cupra R la dwe satisfè menm pi wo nivo efikasite.
Se pa sèlman nan efikasite, men tou nan rafineman, jis gade nan li.
Nan tèm ayestetik, li sanble ak entèpretasyon final la nan konsepsyon SEAT Leon la. Karosri a nan ton ma, apendis kabòn yo, liy ki pi laj yo. De tout fason, yon lòt kawotchou devan tèt chaje ak klas.
Renault Mégane RS: entimidatè franse a
Nan nouvo jenerasyon sa a Renault Mégane RS gen tout bagay pou pèdi. Osi byen?
Dènye fwa li te pase pòtay C+S sa a, li te youn nan pi bon etidyan nan klas la e li te fè tèt chaje mwatye mond lan nan rekreyasyon. Koulye a, li pèdi karosri twa pòt la ak 200 cm3 nan kapasite.
Li sanble ke yo te chwazi nan zòrèy li nan kay la epi li dwe pi responsab. Li pral disponib sèlman nan karosri senk pòt la epi li pral gen plizyè mòd kondwi - soti nan pi konfòtab ak pi tèt chaje.
Èske li adousi? Mwen gen dout. Pa janm sispèk travay Renault Sport la. Gen kèk nan pi bon FWD nan listwa soti nan depatman sa a - prèv la isit la.
Pou la pwemye fwa Renault Mégane RS la rive nan figi a nan 300 hp, ki soti nan nouvo 1.8 turbo motè a (pataje ak Alpine) ak nan adisyon a yon chasi sètènman branche nan fatig, li tou gen yon aks dèyè dirije (4Control).
Ki moun ki pral domine?
"Lekòl la" nan kale cho se de pli zan pli mande. Kiyès ki pral pi bon etidyan nan nouvo pakèt sa a? Mwen pa konnen.
Mwen konvenki ke tout moun pral bon nan diferan disiplin.
Mwen trè kirye pou m «santi» ansèyman Albert Biermann sou Hyundai i30 N sou track la – apre m fin tande son echapman yo, mwen te plis toujou. Mwen kirye pou m konnen ki jan SEAT te rive amelyore sa ki te deja prèske pafè. E finalman, mwen kirye pou konnen si pi "move nèg" nan klas la vrèman adousi oswa li se jis yon aparans. Mwen natirèlman pale de Mégane RS.
Epi depi nou ap pale sou retounen lekòl, kòm dabitid ou ta dwe pataje atik sa a. Merci, jan Italyen yo di. Se vre, mwen pa janm bon nan lang...