Nouvo a Mazda3 , jis te revele nan Los Angeles Motor Show, genyen yon enpòtans patikilye, sitou akòz lefèt ke li se machin nan premye ekipe ak yon motè gazolin ki kapab ignisyon konpresyon (tankou nan yon Diesel), ak pwomès la nan rediksyon enpòtan nan konsomasyon gaz. gaz, men nou pral la menm...
Anvan, ann fè konnen Mazda3 yon ti kras pi byen, ki rive nan katriyèm jenerasyon li yo. Li pral disponib nan de estil kò - hatchback ak hatchback - e jan yo ka wè nan hatchback la, lyen ki mennen nan Kai a, konsèp ki te anvizaje li, se klè.
Li se aplikasyon an premye nan evolisyon an dènye nan lang kodo , ki ap chèche enkòpore sans nan estetik Japonè, e ki jiska kounye a nou te sèlman wè nan pwototip tankou Kai a oswa Vision Coupe la. Sa a se karakterize pa rediksyon nan liy - pa gen pli oswa kwen byen file - opoze a nan sa nou te obsève nan endistri a, lè l sèvi avèk chanjman sibtil nan modèl la nan sifas, chanje konpòtman an nan limyè sou karosri a.
Nan yon fason yon ti jan san parèy, nou menm tou nou te temwen diferans ki pi pwononse ant de kò yo. Hatchback la se pa sèlman yon hatchback ak yon dèyè pwolonje, men ou ka menm wè diferans ki genyen nan fason yo te fèt flank yo. Dapre Mazda, malgre pataje non an Mazda3, "hatchback la ak sedan an gen pèsonalite diferan - konsepsyon hatchback la se dinamik, sedan an elegant."
Anplis de nouvo entèpretasyon ki gen plis matirite Kodo, nouvo Mazda3 la tou debu nouvo SKYACTIV-Vehicle Architecture , yon deziyasyon ki fini kouvri yon seri de eleman estriktirèl, ki soti nan baz la tèt li - pi rèd ak plis rafine (mwens bri ak vibrasyon) - nan chèz sa yo nouvo, ki kenbe koub natirèl la nan kolòn nan.
SKYACTIV-X, revolisyon nan motè combustion
Nouvo Mazda3 a ap disponib ak motè petwòl ak dyezèl, sètadi SKYACTIV-G, ak kapasite 1.5 l ak 2.0 l, ak SKYACTIV-D, ki gen ladan nouvo 1.8 l, debut pa Mazda CX-3 la.
Men, gwo nouvèl la se nouvo ak revolisyonè SKYACTIV-X la , yon motè gazolin 2.0 l, premye tout tan (nan yon machin pwodiksyon) ki pèmèt konpresyon-ignisyon, tankou yon Diesel, pwomèt rediksyon gaz nan 20% a 30%, ak konsomasyon gaz ki kapab rivalize pwòp li yo. Benefis ki genyen nan konsomasyon ak emisyon yo ogmante pa prezans nan yon sistèm semi-ibrid (modè-ibrid).
Nou toujou pa gen espesifikasyon yo sou sa a ak lòt motè yo, men pran an konsiderasyon sa nou te fè eksperyans premye men yon ti kras plis pase yon ane de sa (gade rekò), dèyè volan an nan youn nan pwototip yo, nouvo SKYACTIV-X la kite wo. atant, yo bay repons li yo, disponiblite nan koupl ak resous nan k ap grenpe rev yo.
Menm jan ak jenerasyon aktyèl la, de transmisyon yo pral disponib, yon bwat manyèl sis vitès ak yon otomatik, tou ak sis vitès. Nan lòt mache yo, motè a gazolin 2.5 SKYACTIV-G ap disponib, ak tout wou yo - li rete yo dwe konfime si wi ou non li pral rive nan Ewòp ak, plis espesyalman, Pòtigal.
valè estratejik
Depi 2003, ane kote premye Mazda3 te lanse a, plis pase sis milyon inite yo te vann, sa ki fè li yon modèl estratejik mondyal pou mak la, enpòtan anpil pou kwasans li, tou de nan mak la ak nan nivo biznis.
enteryè
Antre nan nouvo Mazda3 a, konsepsyon tablodbò a reflete eksteryè a, diminye konpleksite vizyèl la, swiv prensip la "mwens se plis", ak yon konsantre fò sou orizontal ak ak tout kontwòl yo te oryante nan direksyon pou chofè a.
Konsole santral la anlè pa yon ekran tactile 8.8″ ki debu tou nouvo sistèm infotainment, ki kapab tou kontwole atravè yon kòmandman rotary mete dèyè bouton bwat la.
Yon enteryè ki gen mwens entrizyon bri tou espere, gras pa sèlman nan nouvo estrikti a, men tou, nan prezans nan materyèl ki gen pi bon kapasite insonorisation ki kouvri plafon an ak etaj. Mazda anonse tou pi bon vizibilite gras a poto A ki pi mens.
Nan moman sa a, pa gen plis enfòmasyon sou nouvo Mazda3 a, kidonk nou pral oblije rete tann yon ti kras ankò pou jwenn tout detay yo. Arive li sou mache a ta dwe pran plas nan premye mwa yo nan 2019.