Kèk ane kap vini yo ka wè yon chanjman paradigm nèt sou tout pwen nan endistri a. Soti nan rediksyon nan motè upsizing.
Depi kèk tan, anpil mak yo te envesti nan twa-silenn ak, nan kèk ka, de-silenn motè (nan ka a nan Fiat) ekipe fanmi yo, machin sèvis piblik yo ak moun ki rete nan vil yo. Men, si se vre ke motè sa yo te jere yo pase "gout lapli yo" nan tès laboratwa, nan kondisyon kondwi reyèl, istwa a ta ka diferan.
Pwoblèm nan pou mak yo se ke nan ane pwochèn, nouvo modèl yo pral kòmanse sibi tès pou emisyon sou wout la nan oksid nitwojèn (NOx), mezi sa a yo te obligatwa soti nan 2019. De ane pita, konsomasyon gaz ak gaz kabonik (CO2). ) emisyon yo pral teste tou nan kondisyon reyèl.
Se konsa, ki solisyon an nan pwoblèm sa a? Fasil, "upsizing" . Pou Thomas Weber, ki an tèt depatman rechèch ak devlopman nan Mercedes-Benz, "li te vin evidan ke pi piti motè pa gen okenn avantaj". Sonje ke mak Alman an pa gen okenn motè ki gen mwens pase kat silenn.
Yon lòt mak ki stoically reziste rediksyon te Mazda. Li se youn nan mak yo kèk (si se pa youn nan sèlman) ki konpetisyon nan segman B la ak yon gwo (men modèn) 1.5 lit kat-silenn motè. Peugeot, ki te deja kòmanse teste modèl li yo nan kondisyon reyèl, te pran tou desizyon an pou pa bese deplasman nan motè ki transvèsal nan tout seri a anba 1,200 cc.
OU PA MANTE: Ki lè nou bliye enpòtans pou nou deplase?
Pami mak yo ki ka gen pwoblèm ak ogmantasyon nan motè yo, youn nan yo se Renault - sonje ke youn nan modèl prensipal yo nan mak franse a, Clio a, gen youn nan pi piti motè yo nan segman an (pwent chapo pou Nuno. Maia nan Facebook nou an), yon 0.9 lit twa-silenn turbo.Fè fas ak pwoblèm sa a ak dapre jounal Reuters, Renault ap prepare pou sispann motè ki pi piti nan seri li yo sou twa ane kap vini yo. Alain Raposo, responsab motè alyans Renault-Nissan, te konfime desizyon an sou bò kote Montre Motor Pari a: “Teknik nou itilize pou redwi kapasite motè yo p ap ede nou konfòme nou ak règleman emisyon yo ankò. Nou ap rive nan limit yo nan rediksyon ", asire.
Menm jan ak mak franse a, Volkswagen ak General Motors pral kapab tou swiv menm chemen an, epi li espere ke nan fiti prè lòt mak yo pral avanse nan direksyon pou "upsizing" motè yo, ki ta ka vle di nan fen motè dyezèl anba a 1500 cc. ak gazolin ki gen mwens pase 1200 cc.
Sous: jounal Reuters