Ferrari se patikilyèman okipe epi apre entwodwi nou nan Spider SF90 la kèk semèn de sa, kounye a mak Maranello a te revele a. Ferrari 488 GT Mod.
Li fèt sèlman pou itilize sou track, li enkòpore teknoloji devlope pou 488 GT3 ak 488 GTE, nan konpetisyon, epi li ka itilize pa sèlman nan jou track yo, men tou nan evènman Ferrari Club Competizioni GT.
Avèk pwodiksyon limite (byenke li pa konnen konbyen inite yo pral pwodwi), 488 GT Modificata a pral okòmansman vann bay kliyan ki fèk patisipe nan Competizioni GT oswa Club Competizioni GT.
Sa ki nouvo?
Yon kalite melanj ant 488 GT3 a ak 488 GTE a ki konbine solisyon yo ki pi efikas ak efikas itilize pa chak nan yo, 488 GT Modificata a se pratikman tout te fè nan fib kabòn, eksepsyon nan se do kay la aliminyòm.
Abònman nan bilten nou an
Avèk yon sistèm frenaj devlope an kolaborasyon ak Brembo, Ferrari 488 GT Modificata a tou prezante yon sistèm ABS ki idantik ak 2020 488 GT3 Evo, byenke ak yon akor espesifik.
Kòm pou mekanik, yon sèl sa a sèvi ak yon V8 twin-turbo ak alantou 700 hp (yon valè ki pi wo pase sa yo ofri nan 488 GT3 ak GTE). Pou asire ke ogmantasyon nan pouvwa ak koupl pa fè mal transmisyon an, li pa sèlman resevwa nouvo rapò angrenaj tankou yon anbreyaj fib kabòn.
Nan jaden an nan aerodinamik, objektif la se voye plis presyon nan seksyon santral la nan machin nan, kidonk pèmèt amelyore downforce nan devan an san yo pa sa ki lakòz plis trennen. Dapre Ferrari, nan 230 km / h downforce a pwodwi kantite a plis pase 1000 kg.
Finalman, kòm estanda, Ferrari 488 GT Modificata ofri yon V-Box ki travay ak sistèm telemetrik Bosch, yon dezyèm chèz, kamera dèyè ak sistèm ki pèmèt kontwole presyon ak tanperati kawotchou yo.