Pwovèb la di ke "tan chanje, volonte yo chanje" ak nouvo Ford Puma a se prèv sa. Okòmansman asosye ak yon ti koupè espò ki sòti nan Fiesta a, non ki te parèt premye sou seri Ford an 1997 se kounye a tounen, men ak yon fòma ki satisfè volonte yo nan mache machin 21yèm syèk la.
Gone obstak yo nan devwa fanmi yo ak liy yo coupé, ak Puma a re-émergentes kòm yon kwazman, nan yon repons klè nan sa ki te revele kòm tandans prensipal la nan mache otomobil la nan dènye ane yo.
Malgre depa nan fòm coupé, gen toujou karakteristik komen ant de Puma yo nan istwa Ford la. Paske, tankou nan tan lontan an, Puma pa sèlman kontinye pataje platfòm la ak Fiesta, men tou, eritye enteryè li yo. Sepandan, kòm yon kwazman, nouvo Puma a pran yon aspè pi plis pratik ak versatile.
Ou pa manke espas...
Lè Puma te kite fòma koupè a, li te kapab asime tèt li kòm yon opsyon ki pi zanmitay pou fanmi an. Ann wè: malgre pataje platfòm la ak Fiesta a, Puma a gen yon lòj bagaj ak 456 l, pi plis pase 292 l nan Fiesta a e menm 375 l nan Focus la.
Toujou nan kòf la ak kòm si yo pwouve ke tan yo lè Ford Puma ak espas yo te konsèp antagonis gen lontan depi disparèt, Puma a gen solisyon tankou Ford MegaBox la (yon lòj nan baz la ak yon kapasite de 80 l ki pèmèt ou. transpòte plis objè wo) ak yon etajè ki ka mete nan de wotè.
Pou konplete sous la adaptabilite nan nouvo Puma a, Ford tou dou dènye kwazman li yo ak yon sistèm ki pèmèt ouvèti lòj la bagaj atravè yon Capteur anba eksepsyonèl la dèyè, yon bagay nou te deja konnen nan lòt modèl nan mak la ak yon premye nan segman an selon. bay Ford.
… ak teknoloji tou
Pandan ke Puma nan premye konsantre (prèske sèlman) sou plezi kondwi, youn nan nouvo te dwe pran an kont evolisyon nan mond lan te pase nan 22 ane yo ki separe lansman de modèl yo.
Se konsa, byenke nouvo Puma a rete fidèl nan woulo dinamik mak la (oswa li pa te gen chasi Fiesta a), li tou revele tèt li kòm yon modèl ki gen yon gwo angajman teknolojik, ki tradwi nan divès kalite sekirite, konfò ak èd pou kondwi. .
Yon egzanp sa a se 12 detèktè ultrasons, twa rada ak de kamera ki entegre Ford Co-Pilot360 la.
Sa yo ansanm ak ekipman tankou kontwòl adaptasyon kwazyè a ak Stop & Go fonksyon (disponib lè Puma yo ekipe ak yon bwat doub-anbreyaj), rekonesans an nan siy trafik oswa èd antretyen sou wout la, tout ekipman ak ki premye Puma a te kapab. sèlman... rèv.
Sistèm mild-hybrid tou fè premye li yo
Li pa t sèlman an tèm de fòm kò ak teknoloji ki disponib ke endistri otomobil la te evolye sou 20 dènye ane yo, ak prèv la nan li se seri a nan motè ak nouvo Puma a pral disponib.
Se konsa, tankou Fiesta a ak Konsantre, kwazman nan nouvo ak non an felin pral gen yon vèsyon modere-ibrid, nan ki yon ti 11.5 kW (15.6 hp) motè elektrik pran plas nan altènatè a ak motè kòmanse, epi ki asosye ak 1.0 EcoBoost ak de nivo pouvwa - 125hp ak 155hp gras a yon pi gwo turbo ak yon rapò konpresyon pi ba.
Deziyen Ford EcoBoost Hybrid, sistèm sa a pote Puma a posiblite pou rekipere ak estoke enèji sinetik nan frenaj ak lè woule desann san akselerasyon, konvèti li nan enèji elektrik, ki Lè sa a, manje 48 V ityòm-ion pil; diminye turbo lag; asire operasyon pi dousman ak pi vit nan sistèm nan kòmanse-sispann; e menm pèmèt freewheeling.
Kòm pou lòt motè yo, nouvo Puma a pral disponib tou ak 1.0 EcoBoost nan vèsyon an san yo pa sistèm nan ibrid modere ak 125 hp, ak ak yon motè Diesel ki pral parèt asosye ak yon transmisyon otomatik ak sèt-vitès doub-anbreyaj, men sa pral sèlman rive nan mache nasyonal la nan 2020. Epitou nan domèn transmisyon, yon bwat manyèl sis vitès ap disponib tou.
Sou devan an, detay yo chrome kanpe deyò.
Pwograme pou rive sou mache Pòtigè a nan mwa janvye nan nivo ekipman Titàn, ST-Line ak ST-Line X, sèlman modere-ibrid ak tou de 125hp ak 155hp pwodiksyon ki asosye ak yon bwat manyèl 6-vitès, pri yo nan nouvo Ford Puma.
Kontni sa a patwone pa