Apre apeprè de ane nou reyalize ke fiti Ford Focus RS la te kapab vin adopte yon sistèm ibrid 48V modere, dènye rimè yo endike ke, apre yo tout, lavni an nan pi spòtif nan Focus ta ka reyèlman kòm yon ibrid.
Nouvo rimè yo te parèt apre yon egzekitif Ford te di Autocar: "Nou ap tann ekip enjenyè nou an devlope yon solisyon ki pral pèmèt nou satisfè nouvo règleman anti-polisyon, e sa pa fasil."
Kidonk, ak objektif emisyon CO2 an mwayèn nan 95 g/km, Ford kwè ke solisyon ki pi bon pou Focus RS la nan lavni an pral devlopman nan yon solisyon konplètman ibrid, ak yon egzekitif mak ki di ke "solisyon modere-ibrid la pa ase".
Kisa pou w atann de nouvo Focus RS la?
Pou kòmanse, desizyon an chwazi pou yon sistèm ibrid vle di ke nouvo Ford Focus RS la gen plis chans parèt pita, nan 2022/2023 epi yo pa nan 2020 jan anpil moun te espere.
Abònman nan bilten nou an
Kòm pou motè a, dapre Autocar, Focus RS la pral kapab sèvi ak menm 2.5 l nan sik Atkinson yo itilize nan vèsyon an ibrid nan nouvo Kuga a, yon ibrid oto-chaje epi li pa yon ibrid ploge oswa ploge. . .
Nan espesifikasyon yo nan nouvo Focus RS la gen tou "obligatwa" nan li gen tout-wou kondwi ak yo ofri yon pouvwa nan alantou 400 hp (nan jenerasyon anvan an 2.3 Ecoboost ofri 350 hp), menm nan pi bon "batay" potansyèl rival Alman, tankou RS 3 ak A 45, ki te deja rive nan mak sa a.
Anplis de tout defi teknik ki ap tann enjenyè Ford yo, yo dwe pran an konsiderasyon eleman finansye a tou.
Eske pandan y ap chèche pi bon solisyon teknik pou pwochen Focus RS la, enjenyè Ford yo ap eseye kontwole depans devlopman, espesyalman nan etap sa a lè Ford envesti dè milyon nan yon estrateji elèktrifikasyon san parèy.
Sous: Autocar