Sa fè prèske mwatye yon ane depi nou te rapòte ke la lavni nan entelijan ta ka sou fil la. Koulye a, dapre jounal biznis Alman an Handelsblatt , menm avni sa a pral deside nan fen ane sa a pa Daimler, gwoup otomobil la ki kontwole tou Mercedes-Benz.
Rezon ki fè yo dèyè desizyon an posib ak konsa radikal yo gen rapò ak la Enkapasite Smart nan jenere lajan.
Daimler pa divilge pèfòmans finansye a nan mak li yo separeman, men nan 20 ane li yo nan egzistans (li te parèt an 1998), analis yo estime ke pèt Smart yo monte a plizyè milya dola ero.
Ni devlopman nan jwenti ak Renault pou twazyèm jenerasyon an nan fortwo , pataje depans devlopman yo ak Twingo ak pote forfour tounen, sanble yo te pote rentabilité a vle.
Abònman nan bilten nou an
Presyon an se sou bò Smart a bay rezilta yo. Dieter Zetsche, aktyèl CEO Daimler, ak youn nan pwotèktè ak defansè pèmanans Smart la, pral ranplase nan tèt gwoup la pa Ola Kallenius, aktyèl direktè devlopman, ak yon rezime ki gen eksperyans nan AMG, kote modèl biznis la pou modèl yo pwisan ak chè se pri-la efikas ak jistifye.
Dapre sous yo nan jounal Alman an, Ola Kallenius pa pral gen pwoblèm "touye mak la si sa nesesè". Li anba presyon tèt li - Pwofi Daimler te tonbe 30% ane pase a , se konsa ke apre yo fin sipoze lidèchip nan gwoup la, depans yo pral gen pou diminye ak rentabilité ap gen pou monte, ki implique yon envestigasyon sere nan tout aktivite gwoup la.
Estrateji defini pou transfòme Smart nan yon mak 100% elektrik, kòmanse osi bonè ke ane pwochèn, ka menm kont-pwodiktif pou garanti viabilite li nan lavni, tout akòz gwo depans ke tranzisyon sa a pral genyen.
Lavni Smart? Ann kite sitasyon sa a soti nan Evercore ISI, yon bank envestisman, nan yon nòt bay envestisè li yo:
Nou pa ka wè ki jan yon biznis microcar Alman an kapab fè yon pwofi; depans yo tou senpleman twò wo.