Se nan yon moman delika nan egzistans Mitsubishi ke nou konnen renouvle a Eclipse Cross PHEV — orijinèlman lage an 2017 e kounye a anpil revitalize, ak lansman vèsyon ibrid plug-in san parèy kanpe deyò.
Mak Japonè a menm te anonse, pa twò lontan de sa, sòti li soti nan mache Ewopeyen an (motive pa plizyè ane nan rezilta mondyal pòv ak reòganizasyon nan Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance), yon desizyon ki te sepandan ranvèse pa moun ki responsab.
Koulye a, rekiperasyon Mitsubishi a yon lòt fwa ankò pase nan Ewòp, lajman akòz "fot la" nan Luca de Meo, direktè egzekitif nan gwoup la Renault depi mitan ane pase a, ki te dakò pou pwodwi de modèl pou Mitsubishi ki baze sou Renault nan Ewopeyen li yo. plant yo, pa sèlman nan bese R&D depans yo, menm jan ak fè plis itilizasyon kapasite pwodiktif enstale nan alyans franko-japonè an Ewòp.
Men, sa pa garanti avni Eclipse Cross sa a, paske gen yon posibilite ke modèl yo ak baz teknik Japonè pral efektivman kite sèn nan soti nan 2023, ki se lè premye Mitsubishi a ak "aksan" franse rive. Yon senaryo gen anpil chans se vann mwens pase 15,000 inite / ane an Ewòp jan sa te pase nan boulvèse ane pase a.
Dèyè se sa ki pi chanje
Eclipse Cross te rive an 2017, ki sòti nan platfòm Outlander (epi li pran non li nan yon koup kontra Mitsubishi te fè ant 1989 ak 2012), men li pa janm te fè yon gwo enpak an Ewòp, ak lavant anyèl ki pa t ale pi lwen pase 27,000 inite. (nan 2019), li te tonbe nan mwens pase mwatye nan Ewòp pa 2020-Outlander ak Space Star vann pi plis.
Nan jenerasyon renouvle sa a, Mitsubishi Eclipse Cross PHEV montre nouvo chok, gwoup limyè reamenaje (byen file, ak fòm boomerang ranfòse ak nan yon pozisyon pi ba, ak limyè yo kouri lajounen ak "turners" nan yon pozisyon ki pi wo) ak abdike dèyè fann kontwovèsyal la. fenèt ki pa t 'plezi lè modèl orijinal la te lanse.
Rès konsepsyon eksteryè a kenbe vout wou yo elaji ak yon tay k ap monte, anplis pa te anrejistre okenn varyasyon nan lajè oswa wotè. Longè a, wi, te grandi pa mwens pase 14 cm, byenke anpatman an rete nan 2.67 m, ki vle di ke sèlman pwent yo nan machin nan yo te lonje.
Espesyalman dèyè a, nan pa mwens pase 10 cm, ki te enpòtan pou volim nan lòj bagaj Eclipse Cross PHEV a pa te twò afekte pa eleman yo nan sistèm ibrid ploge nan (tankou varyateur la ak motè a elektrik dèyè) .
Tep mezi nan men
Kapasite bagaj Eclipse Cross PHEV a nan 359 lit pa ka konpare ak predesesè li a paske li te gen yon dezyèm ranje chèz ki avanse ak retrè longitudinal pa 20 cm (konsa volim nan kòf la osile ant 341 l ak 448 l) e kounye a, chèz yo. yo fiks-ankò, paske nan plasman an nan eleman yo sistèm ibrid.
Men, li ka konpare ak rival li plug-in hybrid SUV - ki tou wè kòf yo konpwomèt pa pati elektrik la nan powertrain yo - tankou Opel Grandland X, Citroen C5 Aircross, Ford Kuga oswa menm CUPRA Formentor a fè nou konnen ke Eclipse Cross PHEV gen dezyèm pi piti valiz la nan tout, depase sèlman modèl Panyòl la.
Natirèlman, li posib pou pliye chèz dèyè yo pou ogmante volim chaj la (nan pati asimetri) jiska 1108 lit, men toujou gen yon ti ogmantasyon nan zòn chèz chèz yo, lè yo kouche. Etajè a fleksib ak yon bobin, mwens gaya ak dlo (pou wè ak manyen) pase sa yo rijid.
Groom nan dezyèm ranje a se rezonab, men se pa twò gwo. Prèske pa egzistans yon elevasyon sant nan dezyèm etaj la se plezi (yon bagay ke anpil rival, menm moun ki gen jeneyaloji ki pi wo a pa ka fè grandizè sou), ki gen chèz yo pi wo pase devan an, ki pèmèt pasaje dèyè yo gen yon gade san obstak. pandan y ap vwayaje.
Okontrè, vizibilite nan dèyè pou chofè a kite anpil bagay yo dwe vle, pa sèlman pou faktè sa a, men tou, paske taygat la gen mwens ekstansyon nan sifas lustres.
Konsènan dimansyon yo nan renouvle Eclipse Cross la ak Outlander la, li lakòz, nan premye, kèk etranj ke de modèl yo gen menm anpatman, wotè, lajè ak menm pwa, men se pou nou pa bliye ke, anba karosri a, yo pataje bèl anpil. tout bagay.
Men, kounye a ke siksesè a nan Outlander la (ki pral sèlman sou mache a ane pwochèn) te revele, li klè ke nouvo jenerasyon SUV la ap grandi eksponansyèlman, sitou nan lajè (6 cm plis) ak ant aks (plis 3.5). cm).
Chanjman tou anndan
Anndan nou gen plizyè chanjman vizib, pou egzanp, nan pi gwo ekran tactile santral la (8") ki entegre de bouton wotasyon fizik (li pèdi touchpad a entwisyon pou kontwole infotainment nan predesesè li).
Enstrimantasyon an melanje (analòg nan ekstrèm yo ak dijital nan sant la) epi li montre grafik ki pi modèn, ak kontè rev a bay plas nan yon mèt enèji ki mete konsèy la dapre mòd kondwi a, ak lè motè ki degaje konbisyon an ap kouri. pouvwa a ke yo te pwodwi pa li (kW). Gen toujou yon ekspozisyon tèt-up pou chak glise anlè instrumentation la.
Bon jan kalite a an jeneral se nan yon estanda bon, ak anpil sifas mou-touche ak yon konbinezon vizyèlman plezi nan orijin nwa ak foure metalik.
3 motè, 4 wou kondwi
Sistèm pwopilsyon an byen li te ye nan Outlander PHEV a, lè l sèvi avèk yon atmosfè, kat-silenn, 2.4 l blòk atmosferik (sik Atkinson), isit la ak jis 98 hp, ki se sipòte pa yon motè elektrik, tou monte sou esyeu devan an, nan 60 kW (82 hp) ak yon dezyèm motè elektrik sou aks dèyè a nan 70 kW (95 hp), ki vle di ke nou se dèyè volan an nan yon 4 × 4, byenke pa gen okenn arbr transmisyon konekte wou yo devan ak dèyè. .
De motè elektrik yo mache ak yon batri ityòm-ion 13.8 kWh (monte anba planche machin nan, ant de aks yo) ki ka konplètman chaje nan sis èdtan nan yon priz nan kay la, nan kat èdtan nan yon Wallbox (Eclipse a sou- plato plato se 3.7kW) oswa jis 25 minit sou kouran dirèk (DC, nan 22kW) yo pase soti nan 0 a 80% chaj.
Genyen kèk "kilogram"
Ak yon sistèm maksimòm pwodiksyon de 188 hp, Eclipse Cross PHEV a vin pi dousman pase 163 hp 1.5 turbo li ranplase.
Anpil nan blame a soti nan lefèt ke machin nan te "genyen" pa mwens pase prèske mwatye yon tòn (!) konpare ak predesesè li yo ak de-wou kondwi ak 350 kg (!) nan kondwi a kat wou - 1500 kg ak 1635 kg, respektivman, kont 1985 kg nan nouvo Eclipse Cross PHEV la. Sa a se sa k ap pase lè nou ajoute (pi wo a tout) yon batri segondè-vòltaj, de motè elektrik, yon varyateur, ak yon motè ki pi gwo (2.4 l kont 1.5 l).
Pwopòsyon pwa / pouvwa ki kapab lakòz (apeprè 10 kg / hp) pa pèmèt pou mirak. Tout akor (maksimòm 4000 rpm) ak konsèp (sik Atkinson) nan motè gazolin lan gen efikasite enèji epi yo pa akselerasyon ak rekiperasyon vitès kòm yon priyorite (byenke nan dènye ka a repons imedya nan motè elektrik yo ede konpoze rezilta a) .
ann ale nan chif yo
Si nou konpare ak anvan an Eclipse Cross 1.5 Turbo (2WD), akselerasyon an soti nan 0 a 100 km / h vin pi mal soti nan 9.7s a 10.9s, nan menm fason an ke vitès la pi wo desann soti nan 205 km / h a 162 km / h. . Konpare ak nouvo 1.5 Turbo a (ki pa pral vann nan Pòtigal), dezavantaj la pi piti (mwatye yon segonn soti nan 0 a 100 km / h) paske ogmantasyon nan gwosè utilitèr la te ogmante mas li pa 100 kg.
Pi enpòtan yo pral lefèt ke nouvo Mitsubishi Eclipse Cross PHEV a pi dousman pase SUV ibrid plug-in yo mansyone pi wo a nan klas li yo e ke vitès pi wo li yo se pi plis nan liy ak sa yo ki nan yon SUV 100% elektrik (nan chemen an, elektrik la. vitès maksimòm se 135 km / h). Nan lòt men an, li nan youn nan pwopozisyon ki ra nan nivo sa a ak pri yo pote tout-wou kondwi - lòt la se Jeep Compass 4xe la.
Lòt bò a nan pyès monnen an se konsomasyon an mwayèn anonse nan 2.0 l / 100 km, men se sèlman si gen chaj batri pou lokomosyon ak asistans elektrik e menm konsa ak yon "limyè" pye dwat, paske mank nan efikasite lakòz etap pi fon ak pi souvan, ki pral lafòs ogmante itilizasyon gazolin (ak elektrisite, aktyèlman) epi tou li fè vwayaj la mwens rilaks (motè a vin fè bwi nan chaj segondè).
Eclipse Cross PHEV, yon plug-in "diferan".
Anpil moun pa pral sonje ke sa a te premye sistèm ibrid plug-in ki te parèt sou mache a paske prensip la sanble ak Outlander PHEV, te lanse an 2014, e ki te vin nimewo 1 nan sous-segman sa a an Ewòp.
Youn nan aspè ki pi inik nan ibrid plug-in sa a se estrateji opere li yo, ki trè diferan de sa yo ki nan konpetitè, paske isit la pa gen okenn bwat ak motè gazolin sèlman gen Kovèti pou rediksyon an ak yon anbreyaj milti-disk pou limen. ak koupe. etenn pwopilsyon an.
Anplis de sa nan fonksyon li kòm yon dèlko, 2.4 l kat silenn lan sèlman deplase wou yo nan sipò de motè elektrik yo ak sèlman pi wo a 65 km / h, ki vle di ke pi ba pase vitès sa a Eclipse Cross PHEV a se 100% elektrik (sa vle di. ke nan yon vil li raman sispann se konsa).
Pwobabilite ke kèk itilizatè iben pral mache semèn sou fen jis "sou pil" (si yo chaje yo) se tèlman reyèl ke sistèm lan otomatikman kòmanse motè a gazolin apre 89 jou youn apre lòt nan kondwi 100% elektrik pou netwaye sistèm gaz la. Nan lòt men an, gen sèlman "yon vitès" travay tankou yon Kovèti pou segondè, yon "6yèm Kovèti pou" se konsa pale.
Gen twa pwogram kondwi otomatikman sistèm operasyon an: o Elektrik (EV) nan ki de motè elektrik yo aji pou kont li (maksimòm pouvwa a 177 hp, vitès maksimòm de 135 km / h) ak enèji ki soti nan batri a; La ibrid seri nan ki de motè elektrik yo tou fè wou yo deplase, men nan ki motè a ki degaje konbisyon, kòm yon dèlko, chaje batri a (vitès maksimòm de 135 km / h); se la ibrid paralèl , jis pi wo pase 135 km / h, nan ki motè a ki degaje konbisyon rantre nan motè elektrik devan an pou deplase wou yo devan, pandan y ap motè a elektrik dèyè fè menm bagay la ak sa yo dèyè.
Chofè a ka enfliyanse pwopilsyon ak jesyon enèji lè li chwazi mòd EV (si pil yo gen ase chaj), aktive mòd Save (pou rezève chaj batri pou yon pati espesifik nan vwayaj la) oswa Chaje (pou sèvi ak gazolin motè a pou chaje batri a) epi tou itilize pedal yo dèyè volan an pou kontwole (nan sis nivo) entansite rekiperasyon enèji nan ralantisman.
Kòm dabitid, mòd rekiperasyon ki pi ba a pa lakòz okenn rediksyon nan vitès (se tankou si machin nan te nan freewheeling) ak mòd ki pi fò pèmèt ou kondwi ak yon sèl pedal (san yo pa menm itilize fren an).
Chofè a ta dwe kenbe nan tèt ou ke lè batri a gen yon nivo trè ba nan chaj, repons motè a vin byen anemik, gen menm yon graf nan ba ble ki diminye soti nan kat a zewo kòm chaj la batri gout pa 25% a 20% , se konsa ke rediksyon sibstansyèl sa a nan pèfòmans pa kenbe ou sou gad, ki ta ka danjere nan mitan an nan rapouswiv.
pou vwayaj trankil
Konsènan bon jan kalite a nan kote yo pote tèt li, sou wout segondè ak likidasyon estabilite nan Eclipse Cross PHEV a se nan yon nivo bon, tou paske nan wotè a tè yon ti kras pi wo (li te ale soti nan 18.3 cm a 19.1 cm esansyèlman paske wou yo se nan pi gwo. dimansyon) se konpanse pa yon mas adisyonèl, ki sitiye pi pre tè a, ki fè machin nan santi yo plis "plante" sou asfalt la (sant gravite a se 3 cm pi ba pase nan vèsyon an gazolin ak 1 cm pi ba pase Outlander la) , ak kousen fèm men san yo pa konpwomèt konfò.
Trè lejè ak "vag" volan an ale men nan men ak yon konfigirasyon jeneral ki pa fè chofè a santi yo twò patisipe nan misyon li, pandan y ap frenaj la akonpli, tou ede pa ritm yo kalm ki gen tandans rive nan nenpòt vwayaj. abò Eclipse Cross PHEV la.
Kondwi nan kat wou varye toujou ap ak otomatikman ant wou yo devan ak dèyè, yo te 45%-55% nan pwogrè ki estab nan vitès krwazyèr ak rive tou pre 100%-0 ak 0-100% depann sou kalite a nan kondwi, kondisyon etaj. , mòd kondwi, elatriye. Nan sans sa a, li ta dwe remake ke gen senk mòd: ekolojik, nòmal, asfalt, gravye ak nèj.
Espesifikasyon teknik
| Mitsubishi Eclipse Cross PHEV | |
|---|---|
| Motè konbisyon | |
| Achitekti | 4 silenn nan liy |
| Pozisyon | kwa devan |
| Kapasite | 2360 cm3 |
| Distribisyon | DOHC, 4 tiyo/sil., 16 tiyo |
| Manje | Blesi endirèk |
| pouvwa | 98 hp nan 4000 rpm |
| Binè | 193 Nm nan 2500 rpm |
| Motè elektrik (devan) | |
| pouvwa | 60 kW (82 hp) |
| Binè | 137 Nm |
| Motè elektrik (dèyè) | |
| pouvwa | 70 kW (95 hp) |
| Binè | 195 nm |
| Maksimòm Sede Konbine | |
| Maksimòm pouvwa konbine | 188 CV |
| Maksimòm Binè Konbine | N.D. |
| Tanbou | |
| Chimi | iyon ityòm |
| Kapasite | 13.8 kWh |
| chaj pouvwa | Altènatif aktyèl (AC): 3.7 kW; Kouran dirèk (DC): 22 kW. |
| Chaje | 230V: 6h; 3.7 kW: 4h; 0-80% (DC): 25 min. |
| Difizyon | |
| Traction | sou 4 wou |
| bwat Kovèti pou | Bwat vitès (1 vitès) |
| Chasi | |
| Sispansyon | FR: Endepandan MacPherson; TR: Multiarm Endepandan |
| fren | FR: Disk vantile; TR: Disk solid |
| Direksyon / Vire dèyè volan an | Asistans elektrik/2.9 |
| Dimansyon ak Kapasite | |
| Konp. x Lajè x Alt. | 4.545 m x 1.805 m x 1.685 m |
| Ant aks | 2.670 mèt |
| kòf | 359-1108 l |
| Depo | 43 l |
| Pwa | 1985 kg |
| Kawotchou | 225/55 R18 |
| Vèsman, Konsomasyon, Emisyon | |
| Vitès maksimòm | 162 km / h (135 km / h nan mòd elektrik) |
| 0-100 km/h | 10.9s |
| otonomi elektrik | Konbine: 45 km; Iben: 55 km |
| konsomasyon melanje | 2.0 l/100 km; 19.3 kWh/100 km |
| Emisyon CO2 | 46 g/km |