Apre revizyon yo ekselan ak akseptasyon ke la i30 N resevwa, Hyundai detèmine pou grandi pèfòmans N li yo. Se konsa, anplis i20 N (ki deja teste), mak Kore di Sid la ap prepare yon machin espò mitan-motè ki moun ki ta dwe pran plas la nan "potè estanda" nan divizyon an te dirije pa Albert Biermann.
Konfime nan Jiyè ane pase pa responsab la nan mak la, gen ti enfòmasyon sou machin espò mitan-motè sa a - nou pa menm konnen si li pa pral menm yon super-espò.
Sa a se paske toujou pa gen okenn konfimasyon ofisyèl sou motè a ki pral ekipe li. Dènye rimè yo te montre yon blòk nan kat silenn nan liy ak 2.3 l ak 350 hp nan pouvwa, ki mete l 'nan jaden an nan espò.
Sepandan, ki baze sou deklarasyon ki soti nan responsab la nan mak la, machin espò sa a ta kapab resevwa teknoloji ibrid, ki ta fè li pa sèlman yon machin kat-wou kondwi, men pouvwa a ta ka monte nan valè pi juicier, petèt nan nivo a. nan super espò..
kous midship
Pwojè sa a pou yon machin espò mitan-motè pa te fèt soti nan okenn kote. Depi 2012, Hyundai te fè eksperyans ak konfigirasyon "mid-motè" (motè nan pozisyon dèyè santral). Soti nan ankèt sa a ak eksperimantasyon, twa pwototip te deja rezilta: RM14 (2014), RM15 (2015) ak RM16 (2016).RM se akwonim pou "Racing Midship" an referans a pwezante motè ak pwototip sa yo te sèvi kòm machin tès pou nouvo teknoloji pou machin pèfòmans-wo.
Yo tout sanble pa plis pase Hyundai Veloster, men anba rad yo abitye, solisyon inik yo kache. Pa atann machin espò pwodiksyon final la pran menm fòm, si nou koute deklarasyon konsèpteur mak la, ki montre yon bagay ki gen pwopòsyon totalman diferan.
Rimac "antre nan pati a"
Se nan mitan tout ensètitid sa a ki antoure machin espò Hyundai ki gen motè mitan ke Rimac parèt, ak Hyundai Motor Group ki fè patenarya ak mak kwoasyen an. Nou raple w ke li se 10% ki posede pa Porsche e ke li te travay an patenarya ak plizyè mak. Soti nan Automobili Pininfarina, kap founi tren elektrik Pininfarina Battista ak pil, rive Koenigsegg, devlope sistèm ibrid pou Regera.
Abònman nan bilten nou an
Nan tout, envestisman Hyundai Motor Group nan Rimac te monte a 80 milyon ero (64 milyon dola envesti pa Hyundai Motor ak 16 milyon dola pa Kia Motors). Malgre tout bagay, li pa te divilge si wi ou non konpayi Kore di Sid la pral pran nenpòt pousantaj nan Rimac.
Thomas Schemera, Vis Prezidan ak Chèf Divizyon Pwodwi, Hyundai Motor GroupNou vle konstwi machin espò ki pa sèlman rapid ak pwisan (…) Objektif nou se popilarize machin elektrik ak kreye valè sosyal atravè teknoloji klas mondyal ak inovasyon pèfòmans.
Pami objektif prensipal yo nan patenarya sa a se la devlopman nan yon vèsyon 100% elektrik nan Hyundai N Pèfòmans mitan-motè espò avni e menm pwototip modèl selil gaz segondè-pèfòmans - rimè yo montre lèt la te destine pou Kia.
Ki lè nou pral kapab wè yon bagay sou yon konsepsyon entrigan konsa nan yon Hyundai N pèfòmans dèyè mitan-motè espò machin? Li ka pi pre pase ou panse, kòm nan 2020 nou ta dwe wè premye rezilta yo nan patenarya sa a.
Kòm nou te wè nan rès endistri otomobil la, Hyundai Motor Group ap dirije tou yon ofansif elektrik, li te anonse lansman de 44 modèl "vèt" pa 2025.
Abònman ak chanèl Youtube nou an.