Nan premye konferans pou laprès li kòm nouvo ak premye CEO nan Stellantis , Pòtigè Carlos Tavares te prezante nou nimewo nouvo jeyan otomobil ki te soti nan fizyon ant FCA (Fiat Chrysler Automobiles) ak Groupe PSA, ansanm ak anbisyon ak defi pou ane kap vini yo.
Ann kòmanse jisteman ak nimewo yo. Se pa anven ke nou tounen vin jwenn Stellantis kòm yon nouvo jeyan nan endistri otomobil la, ki pral gen katye jeneral li nan Amstèdam, Netherlands.
Fòs konbine de gwoup yo totalize 14 mak otomobil, yon prezans komèsyal nan plis pase 130 mache, operasyon endistriyèl nan plis pase 30 peyi ak plis pase 400,000 anplwaye (ak plis pase 150 nasyonalite).
Sou bò finansye, nimewo konbine yo pa mwens enpresyonan. Si nou fusionné rezilta FCA ak Gwoup PSA an 2019 — ane yo te anonse fizyon an — nou ta rapòte yon pwofi 12 milya ero, yon maj fonksyònman anviwon 7% ak senk milya ero nan koule lajan kach — plis yon fwa, nimewo 2019. ; sa yo pou 2020 yo poko anonse epi, akòz pandemi an, yo pral previzib pi ba.
Statu quo
Kounye a, kòm Stellantis, nou gen yon gwoup ki gen yon prezans pi solid nan mond lan, byenke gen kèk twou vid ki genyen pou ranpli.
Sou bò FCA, nou gen yon prezans fò ak pwofitab nan Amerik di Nò ak Amerik Latin nan (3/4 nan revni ki te pwodwi an 2019 te soti nan bò sa a nan Atlantik la); pandan ke nan Groupe PSA nou gen Ewòp kòm protagonist prensipal la (reprezante 89% nan revni an 2019), osi byen ke gen bon fondasyon yo (platfòm milti-enèji) fè fas ak règleman yo egzijan nan "ansyen kontinan an".
Ranmase Ram la se pa sèlman modèl ki pi pwodwi nan nouvo Stellantis jeyan, men tou, youn nan yo menm ki pi pwofitab.
Sa vle di, Gwoup PSA ki t ap chèche antre nan Amerik di Nò, kounye a kapab fè sa nan gwo pòt la, epi gen gwo opòtinite pou sinerji nan Amerik Latin nan ; ak FCA, ki te pran premye etap li yo nan yon konsantre renouvle sou reviv operasyon Ewopeyen li yo nan pi wo segman volim, kounye a gen aksè a dènye pyès ki nan konpitè ki apwopriye pou tan kap vini yo (elektrik ak ibrid).
Amerik di Nò, Amerik Latin ak Ewòp se twa rejyon kote nouvo Stellantis la pi fò, men yo toujou gen yon prezans sibstansyèl nan rejyon Mwayen Oryan ak Afrik Dinò. Sepandan, gen yon gwo diferans nan Stellantis ak yon sèl sa a yo rele Lachin. Pi gwo mache machin nan mond lan pa te yon siksè ni pou FCA ni pou Groupe PSA.
Abònman nan bilten nou an
Carlos Tavares rekonèt rezilta yo enèvan nan Lachin, men sa pa vle di ke yo te abandone sou mache enpòtan sa a - okontrè. Kòm li menm li te avanse, yo premye vle konprann pou asire w sa ki te ale mal, yo te fòme yon gwoup travay espesifik nan sans sa a ki pral pa sèlman idantifye kòz yo nan echèk la, men yo pral tou dekri yon nouvo estrateji pou ke Stellantis ka pwospere tou nan Lachin.
Konsolidasyon, Konsolidasyon ak plis Konsolidasyon
Kèlkeswa twou vid ki genyen yo, verite a se ke de gwoup yo te gaya nan moman anons fizyon an nan mwa Oktòb 2019. Men, fòs nan tèt li pa ta ase yo reyisi nan yon avni ki te diskite pou ane, ak byen lontan anvan nenpòt moun imajine. ke mond lan ta sispann an 2020 akòz yon coronavirus.
Endistri otomobil la te... epi li ap sibi yon transfòmasyon radikal k ap pase nan yon vitès epè, akonpaye pa depans masiv. Defi yo dwe simonte yo rele dekarbonizasyon ak (obligatwa) elèktrifikasyon, mobilite kòm yon sèvis, (menm) nouvo aktè ki gen potansyèl pou dezòd (tankou Tesla), machin otonòm ak koneksyon (konpatibilite 5G, pou egzanp, se deja sou la). ajanda).
Se pa etonan ke Tavares te di ke pri machin nan 10 pwochen ane yo, tou akòz règleman ak inovasyon, ta ka monte nan ant 20% ak 40%.
Yon sitiyasyon ensipòtab, depi ak machin jiska 40% pi chè, gen yon gwo risk pou yo alyene yon pati enpòtan nan konsomatè yo, ki gen pouvwa achte yo pral ensifizan pou jwenn nouvo jenerasyon sa a nan machin elektrik ak konekte.
Pou kenbe pri mobilite aksesib a tout oswa prèske tout moun, bòs mason swa absòbe depans lè yo diminye maj yo (e an menm tan mete an danje dirabilite konpayi an), oswa solisyon altènatif, plis ekonomikman dirab yo bezwen ki pèmèt yo fè fas ak devlopman nan segondè. depans yo.
FCA ak Groupe PSA te deside rantre nan pi byen fè fas a yon avni difisil konsa. Li se fason pou konvèje (epi tou redwi) efò nan rechèch ak devlopman ak delye menm depans sa yo pa plis inite pwodwi / vann. Yon fizyon ki okòmansman sanble ak yon "mouvman defansif", men ki pral evantyèlman vin yon "mouvman ofansif", dapre Tavares.
Jis gade nan pri ki te anonse ak repete (pandan 15 dènye mwa yo) ki te espere nan fizyon sa a: plis pase senk milya ero! Reyalize sa yo sibstansyèl yo pral posib ak sinèrji yo espere: nan devlopman ak pwodiksyon nan machin yo tèt yo (40%), nan acha (35%) ak an jeneral ak depans administratif (25%).
Konsènan devlopman ak pwodiksyon machin yo, pou egzanp, ekonomi yo pral reyalize an tèm de planifikasyon, devlopman ak pwodiksyon. Ale yon ti kras pi fon, espere nan lavni an yon dirèksyon nan platfòm (milti-enèji ak sèlman elektrik), modil ak sistèm; yon konsolidasyon nan envestisman nan motè combustion entèn, elèktrifikasyon ak lòt teknoloji; ak pwogrè efikasite nan pwosesis pwodiksyon ak zouti ki gen rapò.
Èske yo pral fini ak yon mak oswa fèmen yon faktori?
Depi nan konmansman an, li te pwomèt ke pa gen okenn faktori ta dwe fèmen. Tavares ranfòse pwomès sa a plizyè fwa nan premye konferans Stellantis sa a, men li menm li pa t fèmen pòt sa a nèt, paske nan yon endistri nan chanjman rapid konsa, sa ki te yon sètitid jodi a, demen li p ap ye ankò.
Li pa sèlman, sepandan, sou endistri machin nan. Brexit, pou egzanp, jete dout sou avni alontèm nan plant la Ellesmere nan UK a; genyen tou plizyè faktori (sitou Ewopeyen) nan nouvo gwoup la ki ap travay anba kapasite, kidonk yo pa pwofitab; ak chanjman politik enpòtan k ap fèt (eleksyon Biden nan peyi Etazini, pou egzanp) ki pral entèfere ak plan yo dekri yo.
Soti nan posib fèmen faktori yo ak, kidonk, posib pèt travay, nou te deplase sou travay la konplèks nan jere 14 mak machin anba parapli a menm: Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroen, Dodge, DS Automobiles, Fiat, Fiat Professional, Jeep, Lancia, Maserati, Opel/Vauxhall, Peugeot ak Ram. Èske nenpòt ki pral fèmen? Kesyon an lejitim. Non sèlman gen anpil mak anba menm do kay la, genyen tou plizyè ki opere nan menm mache yo (sitou Ewopeyen yo) e menm konpetisyon youn ak lòt.
Nou pral oblije tann kèk semèn oswa mwa plis pou yon repons ki pi definitif, paske sa yo se toujou premye jou yo nan lavi Stellantis. Carlos Tavares te fè ti kras oswa anyen sou avni chak nan 14 mak yo, men li pa janm mansyone ke nenpòt nan yo ta ka fèmen . Konsantre nan nouvo direktè egzekitif la se, pou kounye a, klarifye pozisyon chak moun ak jan Tavares te di: "tout mak nou yo pral gen yon chans".
Sepandan, menm jan li te eseye evite pale sou yo an prive, li pa t 'kapab byen fè li. Pou egzanp, entansyon an mennen Peugeot nan Amerik di Nò - ki te deja anonse plizyè fwa nan de dènye ane yo - te pran yon etap tounen kounye a ke, ak Stellantis, yo deja gen yon prezans solid nan rejyon an. Konsantre a se kounye a sou mak ki deja la.
Opel te mansyone tou pa Tavares, antisipe plizyè nouvèl pou tan kap vini yo "ak teknoloji a dwa" - èske li te refere a ibrid ak / oswa elektrik? Li fè tout sans ke wi. Alfa Romeo ak Maserati, malgre pèfòmans komèsyal ki anba atant nan dènye ane yo, Tavares rekonèt gwo valè li yo nan estrikti a nan Stellantis pou yo te pozisyone nan segman yo prim ak liks ki, kòm yon règ, pi pwofitab pase lòt yo.
Potansyèl mak tankou Alfa Romeo ak...
Konsènan Fiat (Ewòp) ak pòtfolyo sitou ki gen laj li yo, nouvo devlopman yo espere tou rapidman nan pwochen 2-3 ane yo, pou ranpli twou vid ki genyen nan segman kle yo.
Fiat ka espere yon apwòch ki idantik ak sa nou te wè nan Opel apre li te akeri pa Groupe PSA, nan ki yon nouvo Corsa te byen vit devlope ki te "pè" ak Peugeot 208 la. mekanik ak divès kalite eleman "envizib", men byen diferansye nan aparans eksteryè ak enteryè) epi ki ta dwe byen vit satisfè bezwen yo nan mak Italyen an.
An konklizyon
Se toujou premye jou Stellantis. Carlos Tavares, premye direktè egzekitif li a, te kapab ban nou ti kras oswa plis, pou kounye a, pase deskripsyon jeneral yo nan chemen an yo dwe swiv pou Stellantis nan direksyon pou yon avni ki sanble pi difisil pase tout tan.
Fizyon egal-ego sa a sanble klè nan motivasyon li yo: reyalize sinèrji ak ekonomi echèl ki nesesè pou garanti compétitivité (nouvo) gwoup la nan yon endistri otomobil k ap chanje epi, osi lwen ke posib, garanti tou mobilite ki ka kontinye. dwe aksesib a otank moun posib.
Carlos Tavares te pwouve, sou tan, ke li se moun nan dwa reyalize sa a, paske li ekipe ak konpetans yo dwa. Men, li la tou vre ke li pa janm te gen fè fas a yon defi sou yon echèl gwo tankou Stellantis.