Sitiye nan Sant Teknik SEAT, sant tès motè SEAT la se yon sant pyonye nan sid Ewòp e li reprezante yon envestisman plis pase 30 milyon ero ki fèt pandan senk dènye ane yo.
Enstalasyon yo konpoze de nèf bank milti-enèji ki pèmèt motè combustion entèn (gazolin, dyezèl oswa CNG), ibrid ak elektrik, soti nan etap devlopman nan apwobasyon yo.
Tès sa yo fè li posib pou asire ke motè yo satisfè non sèlman kondisyon yo kalite enpoze pa divès kalite mak Volkswagen Group (wi, sant la itilize pa divès kalite mak nan gwoup la), men tou kondisyon ki nan chapit la sou emisyon, durability ak pèfòmans.
Lefèt ke sant tès motè SEAT la gen ladan yon chanm klima (kapab similye kondisyon ekstrèm, ant -40 ° C ak 65 ° C nan tanperati ak jiska 5000 m segondè) ak yon gwo kay won otomatik ede anpil. ak yon kapasite de 27. machin yo, ki kenbe yo nan yon tanperati ki estab nan 23 ° C asire yo nan bon kondisyon yo dwe teste.
Lajounen kou lannwit
Jan nou te di w, sant tès motè SEAT yo itilize pou teste motè tout mak yo itilize nan Gwoup Volkswagen. Petèt pou rezon sa a, 200 moun travay la, divize an twa orè, 24 èdtan pa jou, sis jou nan semèn.
Pami divès kalite sistèm tès motè ki ka jwenn la, gen twa ban pou tès durability kote li posib pou teste motè jiska 200 mil kilomèt san poz.
Finalman, sant tès motè SEAT la tou gen yon sistèm ki rekipere enèji ki te pwodwi pa silenn yo epi retounen li kòm elektrisite pou konsomasyon pita.
Abònman nan bilten nou an
Pou Werner Tietz, vis prezidan R&D nan SEAT, sant tès motè SEAT la “konsolide pozisyon SEAT kòm youn nan enstalasyon devlopman machin ki pi avanse nan Ewòp”. Tietz te ajoute tou ke "nouvo enstalasyon motè yo ak gwo kapasite teknik ekipman an pèmèt teste nouvo motè yo ak kalibre yo pandan faz devlopman yo pou asire pi bon pèfòmans (...) ak yon konsantre espesyal sou motè ibrid ak elektrik".