Nan yon moman kote anpil manifaktirè yo ap lite ak defi pou jwenn pi bon valè nan ekonomi gaz, tout detay teknik yo sanble yo gen anpil enpòtans. Si mekanik 4-silenn yo te resevwa teknoloji sa a, dezaktivasyon silenn kapab kounye a pwolonje nan mekanik 3-silenn, nan men Schaeffler Automotive.
Konpozan otomobil Schaeffler te anonse ke li ap devlope teknoloji dezaktivasyon silenn pou blòk nan jis 3 silenn. Malgre ke yo deja pwodwi menm teknoloji a nan motè 8 ak 4 silenn, sa a pa t 'ankò te aplike nan blòk silenn inik, kote pwoblèm tankou balans ak vibrasyon pran yon lòt enpòtans.
Pou fè li posib yo dezaktive silenn nan mekanik twa-silenn, Schaeffler itilize roue idwolik ak tèt portant, modifye ak devlope espesyalman pou entwodiksyon de teknoloji sa a. Nan lòt mo: nan kondisyon nòmal operasyon motè yo, lob yo nan camshafts yo, ki pase nan kote yo pote nan roue idwolik la, fè tiyo yo aktive.
RELATED: Giblets Swap Cylinder Deactivation System
Lè dezaktivasyon silenn pran efè camshaft la kontinye vire, men sous kontwòl yo nan roue idwolik la deplase li nan pozisyon, anpeche lòb la camshaft soti nan kontakte portant la roue. Nan fason sa a tiyo yo nan silenn "inaktif" rete fèmen.
Pwogrè yo, dapre Schaeffler, ka rive nan valè majinal ki rive jiska 3% nan ekonomi, ki se konsiderab si nou pran an kont ekonomi yo te ajoute ke mekanik 3-silenn deja bay.
Sepandan, teknoloji pa viv sèlman sou avantaj. Lè w ap pale de mekanik, ki kòm yon rezilta nan dezaktivasyon silenn, pral depann de sèlman 2 silenn, pwoblèm tankou bri, Vibration ak severite se aspè yo pran an kont lè amelyore yon sistèm nan kalite sa a. Yon sistèm ki nan tèt li pral gen enplikasyon pa nan nivo a pa nan pwodiksyon an nan modil impeller konpatib, men nan aplikasyon li nan twa-silendrik blòk.
Yon lòt inovasyon ki vin kontrekare lide a nan mank de envestisman nan motè gazolin, ki ka nan fiti prè mete mekanik 3-silenn fè konpetisyon pi plis ak plis ak konsomasyon nan ekivalan blòk Diesel.
