Nan bouji yo yo se sa ki fè li posib pou limen melanj lè/gaz nan chanm ki degaje konbisyon an pa mwayen yon etensèl elektrik. Pa tann premye siy avètisman pou chanje yo. Kòm yon règ jeneral, manyèl machin nan précis peryòd antretyen pou bouji yo motè depann sou yon sèten kantite mil, yon valè ki varye selon veyikil la.
Sepandan, nan pifò manyèl yo genyen tou yon rekòmandasyon pou koupe l 'a mwatye si veyikil la sibi itilizasyon entansif nan vil la - apre tout, lè machin nan sispann nan trafik, motè a kontinye ap kouri. Nan lòt mo, si manifakti a rekòmande pou chanje bouji yo chak 30 000 km, yo dwe ranplase yo chak 15 000 km.
Poukisa li tèlman enpòtan pou antisipe mete balèn?
Anplis de sa nan pèt pèfòmans ak potansyèlman ogmante konsomasyon gaz, bouji chire ka konpwomèt katalis la ak Capteur oksijèn, reparasyon bous koute chè ki ka evite. Nan ka dout, li rekòmande pou enspekte bouji yo chak ane oswa chak 10,000 km.
Ideyal la se chèche yon mekanisyen oswa yon espesyalis ou fè konfyans, ki moun ki pral kapab di w si wi ou non bouji yo ka itilize pou yon ti tan ankò. Si ou vle chanje bouji yo tèt ou, ou ka fè li - se yon operasyon relativman fasil, li tout depann de konpetans mekanik ou (jenerasyon yo ki te konn monte "DT 50 LC" ak "Zundapp" pa ta dwe gen anpil pwoblèm). ).
Echanj la dwe fèt ak motè a toujou frèt epi ou dwe fè atansyon pou pa domaje fil tèt silenn yo.
Ak Diesels yo?
Tout sa ki te di isit la valab pou motè gazolin, ki depann de bouji pou konbisyon. Nan ka a nan motè Diesel, ka a chanje. Malgre ke sa yo tou sèvi ak bouji, sa yo se pre-chofaj.
Prensip fonksyònman motè dyezèl la diferan - konbisyon dyezèl pran plas pa konpresyon nan chanm ki degaje konbisyon an epi pa pa etensèl. Pakonsekan, pwoblèm bouji yo pi kritik ak frekan nan motè gazolin.