Apre 30 ane, la zwazo jòn se reborn. Yon omaj bay modèl orijinal la ak 710 hp, transmisyon manyèl, wou dèyè ... ak san èd elektwonik.
Mwen pèdi konte kantite machin mwen te wè ak moun mwen te pale ak yo nan Jenèv Motor Show 2017 la. . Men, nan tout nan yo, te gen yon moman espesyalman espesyal - padonnen m 'redondans la.
Youn nan moman sa yo "espesyalman espesyal" se te lè mwen te bay men ak Alois Ruf, fondatè mak la ki gen menm non: RUF.
Ant rankontre Chris Harris, salye Lord March - mesye ki te fonde Goodwood Festival of Speed - ak pale ak Alois Ruf, pami lòt moun, mwen pa konnen ki moman ki te frape m plis. Li te sanble ak yon timoun nan yon magazen jwèt. Epi pale de jwèt, jwèt mwen pral di w la gen plis pase 700 hp ak èd elektwonik "zewo".
Moman ki make
Kòm mwen te di, mwen te nan konvèsasyon ak Alois Ruf. Plis espesyalman 40 segonn. Hey la...! Yon letènite.
Bò kote mwen, te gen tout tan nan mond lan pou tande avantur moun ki li te pran yon konpayi bis epi li te tounen yon mak supercar. Malerezman, Alois Ruf pat gen menm tan ak mwen. Pandan n t ap pale a, youn nan pi bon kliyan li yo te antre nan stand RUF nan Jenèv Motor Show la.
Ant yon "bonjou" souri ak yon "orevwa" twò bonè, mwen te gen opòtinite pou m remèsye l nan non GWO KOMINOTE LEKTI REZON OTOMOBIL LA (Caps Lock jis paske ou merite li) pou machin yo kokenn ke RUF a pwodui. Sa Alois Ruf te remèsye l e li te reponn ak yon ti solanite "Mwen fè li ak pasyon, se sèl fason ou ka genyen nan domèn sa a". Mwen prèske te oblije kenbe dlo nan je.
Koulye a, san yo pa egzajerasyon. Se te yon wont paske mwen te gen anpil kesyon pou m poze mesye Ruf.
Pami lòt bagay, mwen t ap pare pou m "rale sadin mwen" epi di nouvo biwo Razão Automóvel la fè pati yon "santye" klasik Porsche (e pa sèlman...) nan sant Lisbon, lè Alois Ruf te di orevwa. nan men m 'ak te ale nan "sa" kliyan. Mwen espere, omwen, yo fèmen kontra a.
Se konsa, ou pral ekri plis sou RUF CTR 2017 la oswa ou pa?!
Natirèlman mwen pral. Men, ale nan Jenèv, gras a kwasans lan apoteotik nan Reason Automobile (ki se akòz vizit chak jou ou, kontinye ale!), Lè sa a, pa pataje moman sa yo avèk ou ta yon fatra. Anplis de sa, youn nan avantaj ki genyen nan medya sou entènèt se ke pa gen okenn limit karaktè ak Se poutèt sa ... ok, ok, mwen jwenn li! RUF CTR 2017 la.
Brital, jis brital. Li se premye modèl RUF la te konstwi depi nan grafouyen. Anplis de sa, li se yon modèl chaje ak senbolis. Li se siksesè nan modèl ki pi frape li yo: CTR "Yellow Bird la". Yon bonbe ki te pibliye an 1987 ki baze sou Porsche 911 (930 Turbo). Li te gen de turbo ak devlope plis pase 469 hp nan pouvwa. Kèk tan de sa nou te ekri sa a:
469 hp nan pouvwa ki te pwodwi pa boxer a sis-silenn 3200 cm 3 biturbo, ki soti nan 911 la ak prepare pa kay Alman an RUF, yo te lage san pitye oswa pitye nan wou yo dèyè.
Nou te ranfòse "pa gen pitye ni pitye", pa pi piti paske Yellow Bird pa te gen okenn pwoblèm pou kite modèl tankou Ferrari F40 pou fè matematik yo. Yon modèl ki te imortalize nan yon videyo te fè nan Nürburgring la, ak la lejand Paul Frère nan volan an, gayan Le Mans, ansyen chofè F1 ak editè Road & Track Europe..
Se yon vrè leson kondwi videyo, pa vre? Byen konnen sa Paul Frère se te youn nan premye jounalis ki te kapab redwi alekri, nan yon manyèl pratik, atizay kondwi yon machin espò.
Nou te mande Marcel Groos ki èd elektwonik CTR 2017 la te genyen epi li te ri: "ABS ak yon volan". Se tout di."
1963 Sports Car and Competitive Driving liv la se, menm jodi a, yon travay referans ke anpil enstriktè lekòl kondwi kontinye ap vire.
Wi, sa a se kote mwen pral ekri sou nouvo RUF CTR 2017 la
La li te, gwo sipriz RUF a pou edisyon sa a nan Geneva Motor Show la: RUF CTR 2017 la. Siksesè nan bèt la ki awondi kwen yo nan Nordschleife a sou powerslide.
Liy kò yo, menm jan ak 1987 Yellow Bird la, fè li enposib devine ke anba koulè jòn sa a se yon chasi 100% devlope pa RUF la. Marcel Groos, youn nan responsab mak la eksplike nou tout detay nouvo platfòm sa a:
Chasi orijinal Porsche 911 la (enspire pa 930 Turbo a) te bay plas nan yon baz kabòn ak gwo fòs asye devan ak dèyè sub-ankadreman - pwa total la nan seri a se sèlman 1197 kg . Tou de nan devan an ak nan dèyè a, konplo sispansyon Porsche a te bay plas nan sispansyon kalite "pushrod".
Se sèlman limyè devan yo ki gen siyati RUF ak nouvo limyè dèyè yo sijere ke sa a se yon modèl ak teknoloji 21yèm syèk la. Anndan, senk kadran analòg tipik Porsche 911 nan epòk «air cooled» yo akonpaye pa detay ki mennen nou tou dwat tounen nan ane 1980. Se yon vwayaj 30 ane ke nenpòt nan nou pran ak anpil satisfaksyon.
Èd elektwonik, wi nan kou...
… NON! Moun ki gen chans yo ki jere achte youn nan 30 kopi RUF CTR 2017 ke mak la gen plan pou pwodui, yo pral gen fè fas ak 710 hp nan pouvwa ak 880 Nm san èd elektwonik. Nou te mande Marcel Groos ki èd elektwonik CTR 2017 la te genyen epi li te ri: "ABS ak yon volan". Se tout di.
Li pral pran dòz masiv nan talan dèyè volan an pou kontwole momantòm motè RUF-devlope 3.6 lit plat-sis twin-turbo. Bwat la se manyèl (natirèlman...) epi li distribye fòs la nan wou dèyè yo atravè yon diferans ki fèmen pwòp tèt ou. Eske nou pral nan nimewo? Motè sa a kapab pran CTR 2017 jiska 100 km/h nan mwens pase 3.5s ak jiska 200 km/h nan mwens pase 9.0s. Vitès maksimòm lan se 360 km/h.
Vini byento sou Nürburgring la?
Se te youn nan kesyon mwen te vle poze mesye Alouis Ruf e mwen pa t kapab. Mwen kwè ke lemonn antye ap tann yon reimprime videyo orijinal la nan Nürburgring la.
Mwen te mande Marcel Groos si mak la ap planifye fè yon videyo ki sanble ak nouvo RUF CTR 2017 la ak repons lan te ankouraje. "Nou espere sa, pou kounye a kopi sa a toujou inik. Men, lè pwodiksyon kòmanse sou nouvo CTR a, li posib ke youn nan inite yo pral pran yon "ti repo" nan Nürburgring la. Nou pral chaje!
