Tip R se youn nan non ki pi pasyone pou rayisab machin espò yo. Deziyasyon sa a te parèt premye sou modèl Honda an 1992, ak premye NSX Type R MK1 la.
Objektif mak Japonè a se te devlope yon modèl rapid ak efikas sou track la - ekipe ak yon motè 3.0 lit V6 ak 280 hp -, men san prejije nan plezi nan kondwi sou wout la.
Pwogram rediksyon pwa a te lakòz yon pèt anviwon 120 kg konpare ak NSX estanda a, epi li te pote nouvo chèz Recaro nan materyèl ki pi lejè olye pou yo chèz kwi reglabl elektrik. Jiska jodi a...
Pou la pwemye fwa, amebleman wouj la ak koulè kous blan yo te prezante sou yon modèl pwodiksyon Honda. Yon konbinezon koulè ki te rann omaj sou eritaj Fòmil 1 Honda, ki reflete koulè RA271 (premye machin Japonè ki te fè kous nan Fòmil 1) ak RA272 (premye ki te genyen Grand Prix Japonè a).
Tou de te pentire blan, ak yon wouj "anprent solèy" - enspire pa drapo ofisyèl Japon an - epi mete tandans nan ki ta pita make tout kalite R variants.
AK n 1995, Honda te prezante premye jenerasyon Integra Type R la , ofisyèlman disponib sèlman pou mache Japonè a. Motè 1.8 VTEC kat silenn, 200 hp sèlman te sispann nan 8000 rpm, e li te responsab pou prezante non Tip R la nan yon odyans ki pi laj. Vèsyon modènize a te pi lejè pase Integra estanda a, men li te kenbe frigidité li yo ak prezante yon bwat manyèl senk vitès ak sispansyon ak fren modènize. Aprann plis sou Integra Type R isit la.
De ane pita te swiv premye Honda Civic Type R la, ki te pwodwi sèlman nan Japon ak ki nou te deja pale sou isit la. Civic Type R (EK9) te ekipe ak pi popilè motè B16 1.6 lit - premye motè atmosferik ki gen yon pouvwa espesifik ki depase 100 hp pou chak lit nan yon modèl pwodiksyon seri. Kalite R la te prezante yon chasi ki pi solid, yon sispansyon doub devan ak dèyè, fren amelyore ak yon diferans mekanik helicoïdal (LSD).
An 1998, Integra Type R te prezante sou mache Ewopeyen an pou premye fwa. Ane annapre a, premye senk pòt tip R la te lage.
Deplasman nan 21yèm syèk la te wè premye jenerasyon an Integra Type R (pou mache Japonè a) ak lansman dezyèm jenerasyon Civic Type R (EP3) - pou premye fwa yon modèl Tip R te konstwi an Ewòp nan Honda. nan UK Faktori nan Swindon.
An 2002, nou te rankontre dezyèm jenerasyon NSX Type R, ki te kontinye filozofi ki te enspire pa konpetisyon an. Fib kabòn se te yon materyèl lajman itilize pou ede diminye pwa, ki gen ladan nan gwo beke dèyè ak Hood vantile. NSX Tip R la rete youn nan modèl ki pi ra nan liy lan Tip R.
Twazyèm jenerasyon Civic Type R la te lanse nan mwa mas 2007. Nan mache Japonè a, li te yon Sedan kat pòt (FD2) ak yon motè 2.0 VTEC nan 225 hp e li te ekipe ak yon sispansyon dèyè endepandan, Tip R la " Ewopeyen an. ” (FN2) te baze sou hatchback senk pòt la, te itilize yon inite 201 hp 2.0 VTEC epi li te gen yon sispansyon senp sou esyeu dèyè a. Nou konnen ke gen omwen yon Civic Type R (FD2) nan Pòtigal.
Katriyèm jenerasyon Civic Type R te lanse an 2015 ak yon kantite inovasyon teknik, men konsantre nan se nouvo VTEC Turbo a - jiska dat, motè ki pi pwisan pou pouvwa yon modèl Tip R, ak 310 hp. Nan Geneva Motor Show ane sa a, Honda te prezante dènye Civic Type R la, premye tip R ki vrèman “global” a, paske li pral vann pou premye fwa nan peyi Etazini tou.
Nan 5yèm jenerasyon sa a, machin espò Japonè a se pi pwisan ak radikal tout tan. Epi li pral pi bon an tou? Sèlman tan ap di...
