Pa gen gwo entwodiksyon ki nesesè pou de sa yo - yo se kounye a pi bon egzanp sou sa machin espò Japonè yo ka. Nissan GT-R (R35) a deja gen 11 ane, men li rete yon rival li pè menm jan li te ye nan jou li te prezante a. Honda NSX se dezyèm jenerasyon machin espò lejand Japonè a, e li pote nouvo agiman teknolojik ki montre klèman avni espès machin yo.
Èske "fin vye granmoun" samurai a pare pou pake zam li epi pase temwayaj la bay konpatriyòt parèy li, oswa èske li toujou goumen? Se sa Carwow Britanik la te dekouvri, li te fè de tès kòmanse ak yon tès fren.
"Godzilla" toujou redoutable a
Malgre laj li, nou pa ka eskli Nissan GT-R la. Pouvwa pyès ki nan konpitè li yo se letal jodi a menm jan li te ye lè li te premye lage, gras ak mizajou konstan li te vize.
Motè li se toujou yon V6 twin turbo 3.8 lit, kounye a ak 570 hp, makonnen ak yon bwat sis vitès doub-anbreyaj, ak transmisyon an te pote soti sou tout kat wou. Li se kapab akselere jiska 100 km / h nan yon enkwayab 2.8 segonn, malgre pwa a nan alantou 1.8 tòn. Li rive nan yon vitès maksimòm de 315 km / h.
Hybrid pèfòmans segondè
Honda NSX, tankou orijinal la, kenbe motè a nan pozisyon dèyè santral epi li vini ak yon motè sis silenn ki gen fòm V. Men, blòk 3.5 lit la kounye a se turbo, ki kapab delivre 507 hp transmèt pa yon nèf-vitès doub-. bwat anbreyaj..
Men, 507 hp se pa pouvwa maksimòm li yo. NSX a aktyèlman gen 581 hp, yon nimewo ki rive jwenn gras a adopsyon de yon pè motè elektrik - wi, li se yon ibrid -, youn makonnen ak motè a ak lòt la ki sitiye sou aks devan an, asire kat wou kondwi. .
Koupl enstantane nan motè elektrik yo garanti maksimòm efikasite nan akselerasyon ak elimine turbo lag. Rezilta a se yon akselerasyon ki efikas menm jan li brital, malgre yo te lou tankou GT-R la: jis plis pase 3.0 segonn jiska 100 km / h ak 308 km / h nan vitès maksimòm.
Malgre lefèt ke sou papye Honda NSX a gen yon dizyèm presye nan yon dezavantaj, li pral kapab vire rezilta a nan mond reyèl la?