Apre apeprè sis ane sou mache a, BMW renouvle i3 la . Si li ka diskite estetik ke detekte diferans se prèske osi difisil ke jwenn Wally a pi popilè nan youn nan liv li yo, menm bagay la pa ka di nan tèm teknik.
Ankouraje pa lavant redwi ak rive nan yon batri kapasite ki pi wo (42.2 kWh), BMW deside pa ofri vèsyon an ak ranje extender an Ewòp e li te kòmanse ofri elektrik li yo sèlman nan vèsyon 100% elektrik, ki deklare ke otonomi yo ofri nan nouvo batri a se ase pou itilizasyon nòmal.
Nan limyè de deklarasyon sa a, nou teste la BMW i3s — yon vèsyon ki pi pwisan nan i3 a, ak 184 hp kont 170 hp nan vèsyon estanda a — yo wè ki jan dwa BMW se. Estetik, i3s yo rete tankou entrigan jan li te ye lè li te premye soti, ak fòm yo ankonbran ak wou gqo ak kawotchou etwat toujou jere yo vire tèt yo.
Anndan BMW i3s yo
Enteryè i3s la se yon bon egzanp sou fason BMW kapab melanje modération tipik li yo ak bati bon jan kalite ak kèk lide inovatè. Konstwi ak materyèl resikle, se pa pou sa nou pèdi bon jan kalite konstriksyon ak materyèl tipik mak la. Ak tout bagay sa a pandan w ap kenbe yon anviwònman senplist.
Abònman nan bilten nou an isit la
Ergonomik byen panse deyò, enteryè a nan BMW i3s se sèlman regrettable mete seleksyon an transmisyon sou kolòn nan volan, ki mande pou kèk abitye. Sinon, i3s la prezante yon sistèm infotainment entwisyon (mèsi, iDrive) epi, sitou, konplè, ki ofri anpil enfòmasyon sou fason sistèm elektrik la ap fonksyone.
Si gen yon bagay pasaje devan chèz pa manke, se espas. Chèz yo, byenke senp, yo konfòtab
Kòm pou espas, nan chèz sa yo devan BMW i3s yo pa kache benefis ki genyen nan yo te yon machin elektrik, kote absans la nan tinèl la transmisyon kontribye nan yon sans ogmante nan espas. Nan dèyè a, aksè a difisil yo dwe regrèt, menm ak "mwatye-pòt yo" nan do a louvri, ak espas ki la limite pou janm yo.
Nan volan an nan BMW i3s yo
Yon fwa chita nan kontwòl yo nan BMW i3s yo yon sèl bagay kanpe deyò: nou pral trè wo. Malgre sa, jwenn yon pozisyon kondui konfòtab se fasil ak gwo sifas vè a kontribye nan vizibilite remakab deyò.
Li ka pa sanble ak li, men BMW i3s la gen senk pòt. Malgre prezans de ti pòt dèyè yo, aksè nan chèz dèyè yo pa fasil.
Mete nan tèt ou ke ak aparisyon iminan nan yon nouvo devan-wou-kondwi BMW Seri 1, i3 a pral vin dènye ti BMW nan dèyè-wou-kondwi, verite a se ke i3s yo te resevwa yon eritaj lou. Sou gran wout la, mo a se estabilite, pandan y ap nan vil la, konfò vini kòm yon sipriz. Men, kisa sa pral ye lè koub yo rive?
Malgre ke yo te pi plis entèaktif pase anpil nan machin elektrik yo sou mache a, i3s yo revele limit yo nan karosri wo li yo ak lefèt ke li itilize kawotchou etwat lè nou mande plis nan men li. Toujou, direksyon an pwouve yo dwe egzak (byenke yon ti jan lou, espesyalman nan vil yo) ak konpòtman an previzib ak ki estab.
Kapab nan yon livrezon imedya nan pouvwa (tankou tout sa yo elektrik), motè elektrik la se pwen ki pi enteresan nan i3s yo. Èd pa kat mòd kondwi byen kalibre (Sport, Comfort, Eco Pro ak Eco Pro +), yon sèl sa a adapte ak bezwen yo ak kalite kondwi nou vle pratike, ak 184 hp plis pase ase.
Pou i3 yo nou te repete, BMW anonse yon seri ant 270 km ak 285 km ak verite a se ke, si nou ale nan mòd Eco Pro ak pi wo a tout Eco Pro +, li posib mache tou pre e menm pran vwayaj pi long ak i3s yo. Si nou vle "rale" ti BMW a, Lè sa a, se mòd nan Sport endike, ki ofri ou pèfòmans trè enteresan.
Èske machin nan bon pou mwen?
Si w ap chèche yon machin elektrik, BMW i3s yo dwe youn nan opsyon yo konsidere. Malgre pa gen konpòtman dinamik nan "frè" konbisyon entèn li yo, i3s yo pa "konpòte mal" ak yon fwa yo te dekouvri limit li yo, nou menm te fini pran plezi kondwi li, pwouve yo dwe pi plis entèaktif pase lòt pwopozisyon sa yo.
Abònman ak chanèl Youtube nou an
Yon fwa ou abitye jere chaj batri a ak chaje li prevantif, i3s la revele tèt li kapab fonksyone kòm sèl machin nan yon jèn fanmi, ak sèl rezon ki fè yo regrèt aksè a difisil nan chèz yo dèyè, ni nan ki pò orijinal yo ede. anpil. Anplis de sa, i3s yo ofri yon kalite siperyè ak anpil teknoloji.
Si gen yon sèl bagay ou pa ka plenyen dèyè volan i3s yo se mank de limyè, ak limyè devan BMW a ki ap dirije lannwit ki pi fonse nan "jou" (ak motive anpil siyal limyè).
Apre nou te gen opòtinite pou kondwi i3 yo nan sikonstans ki pi divès kalite (soti nan gran wout la nan vil la atravè wout nasyonal), nou dwe dakò ak desizyon BMW te abandone Range extender la. Paske ak otonomi reyèl la trè pre ki pibliye, vèsyon an 100% elektrik se pi plis pase ase pou itilizasyon nòmal.