Mazda kontinye devlopman teknoloji Skyactiv nan tou de blòk petwòl ak dyezèl. Dekouvri dènye inite 1.5 Skyactiv D ki pral premye sou pwochen Mazda 2 la.
Apre blòk 2.2 Skyactiv D la, gen kounye a ti frè a, 1.5 Skyactiv D la, ki gen premye li make ak Mazda 2 nan lavni.
Nouvo motè Mazda sa a ak teknoloji Skyactiv deja satisfè nòm sevè EURO 6 yo, epi li fè sa san okenn sistèm kataliz. Men, pou reyalize rezilta sa yo, Mazda te fè fas ak plizyè pwoblèm ki limite potansyèl mekanik Diesel.
Sepandan, rezilta a jwenn, lè l sèvi avèk yon turbocharger jeyometri varyab ak Capteur wotasyon entegre, ansanm ak yon intercooler dlo-refwadi, konplètman satisfè mak Japonè a. Dezyèmman, li pral amelyore efikasite ak repons blòk 1.5 Diesel la. Mazda kwè ke li pral gen motè dyezèl ki pi ba konsomasyon nan klas li a.
Blòk 1.5 Skyactiv D la prezante tèt li ak yon deplasman 1497cc ak 105 puisans nan 4000rpm, koupl maksimòm 250Nm parèt osi bonè ke 1500rpm epi li rete konstan jiska fèmen nan 2500rpm, tout ak emisyon CO₂ nan jis 90g / km.
Men, yo rive jwenn valè sa yo, se pa tout bagay te woz ak Mazda te fè fas a anpil pwoblèm teknik. Pwoblèm ki dapre mak la te simonte, atravè itilizasyon dènye teknoloji yo. Men, ann ale an pati, nan lide pou debouche tout defi ke Mazda te genyen batay yo pou devlope motè 1.5 Skyactiv D sa a.
Ki jan li te posib simonte estanda anviwònman ki mande san yo pa bezwen tretman katalitik?
Blòk dyezèl jeneralman opere nan pousantaj konpresyon, pi wo pase blòk gazolin. Sa a se akòz espesifik nan konbisyon dyezèl, ki eksploze nan presyon ki wo epi li pa eksploze tankou gazolin, men pran dife.
Pwoblèm sa a vin patikilyèman pwoblèm, paske akòz rapò konpresyon segondè yo, lè piston an nan TDC li (antè sant mouri), ignisyon gen tandans rive anvan melanj total ak omojèn ant lè ak gaz, sa ki lakòz fòmasyon gaz NOx ak gaz. patikil polisyon. Reta piki gaz, pandan y ap ede ak tanperati ak presyon, rezilta nan pi mal ekonomi ak Se poutèt sa pi wo konsomasyon.
Mazda, okouran de pwoblèm sa yo, sepandan deside parye sou diminye rapò a konpresyon nan blòk Diesel Skyactiv li yo, ak rapò konpresyon nan 14.0: 1 - yon valè manifestement ba pou yon blòk dyezèl, depi mwayèn nan se alantou 16.0: 1. Sèvi ak solisyon sa a, lè l sèvi avèk piston ki soti nan chanm konbisyon espesifik, li te posib diminye tanperati a ak presyon nan PMS silenn yo, konsa optimize melanj lan.
Avèk pwoblèm sa a rezoud, pwoblèm ekonomi gaz la te rete pou rezoud, se konsa Mazda te itilize majik elektwonik. Nan lòt mo, kat piki ak algoritm konplèks ki kapab fè yon optimize pre-melanj, nan yon blòk ak yon pousantaj konpresyon ki ba. Anplis de efè benefik sou konbisyon, rediksyon nan rapò konpresyon an te fè li posib diminye pwa blòk la, paske li se sijè a mwens presyon entèn, kidonk amelyore konsomasyon ak vitès repons motè a.
Ki jan Mazda te rezoud pwoblèm nan demaraj frèt ak cho ignisyon oto ak yon rapò konpresyon ki ba?
Sa yo te de lòt pwoblèm ki kache rapò konpresyon ki ba blòk la. Avèk yon rapò konpresyon pi ba, li vin pi difisil pou konstwi ase presyon ak tanperati pou gaz la pran dife. Nan lòt men an, lè blòk la cho, rapò a konpresyon ki ba fè tach oto-ignisyon difisil pou ECU a jere.
Li te akòz pwoblèm sa yo ke Mazda deside mete nan blòk la 1.5 Skyactiv D, dènye enjektè yo Piezo ak bouch 12-twou, ki pèmèt yon varyete de piki ak sitiyasyon operasyon nan entèval trè kout, jere fè yon maksimòm de 9 piki pou chak. sik , sa ki pèmèt kontwole konsantrasyon nan melanj lan, rezoud pwoblèm nan nan kòmanse frèt.
Anplis de 3 modèl piki debaz yo (pre-piki, piki prensipal ak apre piki) injectors Piezo sa yo ka fè yon kantite modèl diferan selon kondisyon atmosferik ak chaj motè.
Oto-ignisyon te rezoud, ak itilizasyon distribisyon valv varyab. Tiyo tiyo echapman yo louvri yon ti kras pandan faz konsomasyon an, sa ki pèmèt gaz echapman yo dwe resikle tounen nan chanm ki degaje konbisyon an, ogmante tanperati a, san yo pa kreye pwen presyon, depi nan blòk Diesel tanperati a monte nan chanm ki degaje konbisyon an. combustion estabilize ignisyon, kidonk konpansasyon pou itilize nan rapò konpresyon segondè, ki an vire jenere Spikes presyon ki difisil pou kontwole.